Bektaş, a BTS elnöke: A németek nem tudják megoldani a TCDD problémáit

A német sajtóban arról szóltak a hírek, hogy Németország pénzügyi és technológiai támogatásával modernizálják a törökországi vasútrendszert. Hasan Bektaş, a United Transportation Union elnöke szerint ez a megállapodás felgyorsítja a vasutak privatizációját. Bektaş azt mondta: "A németek nem tudják megoldani a TCDD jelenlegi problémáit."

A Gazete Duvar Serkan Alan híre szerint a német sajtóban olyan állítások jelentek meg, amelyek szerint a politikai hatalom Németország anyagi és technológiai támogatásával a vasutak korszerűsítését tervezte az országban. A vádak szerint Törökország a nemzetközi német Siemens cég vezette konzorciummal kíván együttműködni új nagysebességű vonatvonalak megnyitásában.

Hasan Bektaş, az Egyesült Közlekedési Alkalmazottak Szakszervezetének (BTS) elnöke szerint a Török Köztársaság Államvasutak (TCDD) és a német vállalatok együttműködése felgyorsítja a vasúti privatizációt. Bektaş azt mondta: „Nem hiszem, hogy a németekre bízott vasút Törökország javára válik. "Pénzt keresni fognak ide, és fokozódik a vasutak privatizációja" - mondta.

"AZ ELSŐDLEGES SZÜKSÉG NEM GYORS VONAT"

Bektaş szerint, aki kijelentette, hogy a németországi vasúti rendszer a privatizáción alapul, a Németországban bevezetett gyakorlat nem éppen Törökország számára megfelelő. Bektaş kijelentette, hogy megvan a szükséges munkaerő és technológia a törökországi vasúti rendszer állapotának javításához:

„Németország nem tudja megoldani a TCDD jelenlegi problémáit. Hazánkban az első dolog nem a gyorsvonat. Amikor ezt mondjuk, nem olyan helyről indulunk ki, ahol nem kellene gyorsvonatok közlekedniük. A jelenlegi nagysebességű vonatrendszert nem tudjuk üzemeltetni. Építését 2002-ben kezdték és 2007-ben állították szolgálatba, de csak Ankara-Konya és Ankara-Eskişehir közlekedhet nagysebességű vonat formátumban. Még nem érkezett meg teljesen Isztambulba. Pendikig jutott, de nagy része régi hagyományos vonalakon üzemel. "A rendszer németországi bevezetése nem fogja megoldani a nagysebességű vonatokkal kapcsolatos problémáinkat."

„HA KORLÁTOZzák A BIZTONSÁGOT, AZ ÇORLU-HOZ MŰKÖDŐ TRADIAMOK Növekedni fognak”

Bektaş kijelentette, hogy a kormánytisztviselők „hazai és nemzeti” diskurzusa „a külpolitikát és a saját támogatóikat célzó diskurzus”, Bektaş szerint a vasúti szállítás drágulni fog a német cégekkel kötött esetleges megállapodások után. Bektaş így folytatta szavait:

„A privatizáció logikája arról szól, hogyan lehet több profitot termelni. A vasutak biztonságos közlekedési rendszer, közszolgáltatásokkal a világon mindenhol. Ez egy olyan terület, amelyet nem szabad azzal a logikával nézni, hogy ha ennyi ember költözik egyik helyről a másikra, akkor annyi pénzt fogunk keresni. Mivel a privatizáció logikája a profitszerzés, minden befektetés erre irányul majd. Csökkentik a költségeket, a biztonságot és az alkalmazottak bérét. Ha csökkentik a biztonságot, az olyan tragédiák, mint Çorlu, még tovább növekednek. Nem hiszem, hogy a németekre bízott vasút előnyös Törökország számára. – Pénzt keresni fognak ide, és fokozódik a privatizáció.

forrás: www.gazeteduvar.com.t jelentése