Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter arról számolt be, hogy Törökország közlekedési infrastruktúráját az elmúlt 16 évben megerősítve és a világgal integrálva 509 milliárd TL-t fektettek be.
Turhan miniszter részt vett az Azerbajdzsán fővárosában, Bakuban tartott fekete-tengeri gazdasági együttműködési szervezet (BSEC) közlekedési miniszterek találkozóján.
A "Kereskedelem fejlesztése az összeköttetés révén" címmel tartott találkozón Turhan kijelentette, hogy fontos fizikai kapcsolatokat biztosítani a BSEC tagállamai között, és olyan projekteket kell megvalósítani, amelyekben a régió fejlesztése iránti közös felelősségtudat érezhető.
Megállapítva, hogy a fekete-tengeri régió szerves részét képezi az Európa és Ázsia közötti kapcsolat fenntartásának, Turhan hangsúlyozta, hogy a régió fontossága tovább nőtt a Kína által kezdeményezett öv- és közúti kezdeményezés után.
Turhan szerint az infrastruktúra fejlesztése és a hiányzó összeköttetések kiépítése elengedhetetlen a régió kereskedelmének fellendítéséhez.
Turhan megemlíti a Fekete-tenger gyűrűs autópályáját, a Fekete-tengert, ezt a 683 kilométer hosszúságot ezerféleképpen hasítva a Törökországon át vezető út fő tengelyének elvágására - mondta.
Megállapítva, hogy két fő összekötő út van az Égei-tenger és a mediterrán kikötőkig tartó vonalon, Turhan azt mondta: „Folytatjuk az út minőségének javítását a vonalon, beleértve a csatlakozási utakat is. Az elkövetkező években a vonal minden szakasza, amely egy oda-vissza út és egy érkező út, több sávos lesz. Ez a folyosó összeköti hazánkat a Kaszpi-tenger feletti komppal a fekete-tengeri országokkal, a Kaukázussal és Közép-Ázsiával, valamint a Távol-Kelettel.
A tervek szerint a Fekete-tenger körgyűrű autópálya hazánk határain belüli részét, részenként befejezi. Úgy látom, hogy ez a projekt az egyik legfontosabb tevékenység, amelyet a BSEC felelőssége alatt hajtanak végre. " mondott.
Turhan kijelentette, hogy a BSEC közlekedési hálózatok és a nemzetközi folyosók integrációjának másik fontos projektje a tengeri autópályák, valamint kijelentette, hogy ez a projekt kritikus jelentőségű a Fekete-tengeri tengeri szállítás lehetőségeinek feltárásában és a régió tengeri kereskedelmének fokozásában. Turhan kijelentette, hogy szorosabb csapatmunka és konkrét lépések szükségesek a projekt megvalósításához.
Megállapítva, hogy a fizikai kapcsolat fontos, Turhan azt mondta, hogy önmagában nem elegendő a megszakítás nélküli szállítási szolgáltatások fenntartásához, és ebben az összefüggésben fontosnak tartják a „Fekete-tengeri régió közúti árufuvarozásának megkönnyítéséről szóló egyetértési megállapodást”, és egyenlő versenyfeltételek mellett támogatják a nemzetközi áruszállítási rendszert egy úttesten, áthaladási dokumentumok és kvóták nélkül.
Turhan kijelentette, hogy támogatják a kétoldalú és az árutovábbítási bizonyítványok kvótájának növelését, az átutazás szabadságának biztosítását, a magas autópályadíjak eltörlését és a vízumkérelmek megkönnyítését a hivatásos járművezetők számára.
„Meghívunk minden tagországot, hogy vegyenek részt a„ BSEC engedély tanúsítási projektben ”, amelyet a közúti közlekedés liberalizálása céljából indítottak a BSEC régióban, és amelynek nagy lehetőségei vannak. A BSEC régió közúti szállítási tevékenységeiben fontosnak tartjuk a tagállamok közötti tranzitszabadság biztosítását. Másrészről úgy gondoljuk, hogy a BSEC régióban a többszöri belépésre jogosító vízumrendszer bevezetése a hivatásos járművezetők vízumkérelmeinek megkönnyítése érdekében nagy közös előnyökkel jár. Hasonlóképpen úgy gondoljuk, hogy meg kell szüntetni a közúti közlekedés egyik akadályát, amelyet különböző nevekkel terhelnek. "
Megállapítva, hogy fontosnak tartják a szükséges lépések megtételét a "Közúti és személyszállítási szolgáltatók területén végzett oklevelek, bizonyítványok és egyéb hivatalos dokumentumok kölcsönös elismeréséről szóló megállapodás" tervezetének jóváhagyása és végrehajtása érdekében, Turhan kijelentette: "A BSEC-tagállamok állampolgárságú hivatásos tehergépjármű-vezetők vízumeljárásának megkönnyítése. Az egyezmény hatálybalépéséhez szükséges aláírások számának elérése érdekében valamennyi tagállamot felkérte a megállapodás aláírására.
"A Baku-Tbiliszi Kars vasút összeköti az ázsiai és az európai közlekedési hálózatokat"
Törökország megemlítette a Turhan infrastrukturális beruházásokat a következő információkkal:
„Az elmúlt 16 évben 509 milliárd TL-t fektettünk be közlekedési infrastruktúránk megerősítésére és a világgal való integrációra. A hazánk forgalmának 80 százalékát kiszolgáló utak ma fel vannak osztva. Az osztott út, amely 6 ezer 101 km volt, 26 ezer 200 kilométerre nyúlt. A megosztott utakkal összekötött tartományok száma elérte a 76-ot. Az autópálya hossza 714 ezerről 2 ezer 657 kilométerre nőtt. A vasút hossza 10 ezer 948 kilométerről 12 ezer 710 kilométerre nőtt. "
Hangsúlyozva, hogy a Marmaray és a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal megnyitásával egyesítették a kontinenseket, Turhan elmondta: „A Baku-Tbiliszi-Kars vasút közvetlen kapcsolatot létesített Grúziával és Azerbajdzsánnal, és fontos folyosót hoztak létre fekete-tengeri régiónk ázsiai és európai közlekedési hálózatainak összekapcsolására. " beszélt.
A Yavuz Szultán Selim-híd, az Osmangazi-híd, az eurázsiai alagút, például egy globális óriási projekt bevezetése, emlékeztetve Turhan-t, hogy jelentős beruházásokat hajtottak végre a repülőtereken, az aktív repülőterek számát, amíg az 2023'e 65'e elmondta.
Turhan hozzátette, hogy nemzetközi repülési pontjaikat 60-ról 316-ra, a légi megállapodásokkal rendelkező országok számát 81-ről 169-re növelték, és hogy a légitársaság teherszállítása 879 ezer tonnáról 2 millió 127 ezer tonnára nőtt.
Turhan mellett jelen volt az azerbajdzsáni közlekedési, hírközlési és csúcstechnológiai miniszter, Ramin Guluzade, valamint a BSEC-tagországok közlekedési minisztériumainak tisztviselői is.
Turhan ellátogatott a bakui vértanúk Hıyabanıjába és a bakui török temetőbe is, ahol az azeri kapcsolatok keretében temették el a január 20-i vértanúkat.
