Míg a napokban ismét napirenden vannak a hazai autók, a Devrim, az első száz százalékban hazánkban gyártott hazai és hazai autó 57 éves!
Hogyan készült hazánk első hazai autója, a Devrim?
Cemal Gürsel, a Török Köztársaság 16. elnöke utasítást adott az államvasutak gyárainak és vontatási részlegeinek körülbelül 1961 vezetőjének és mérnökének, akiket 20. június 4-án egy találkozóra hívtak Ankarába az első hazai és tömeggyártású autó miatt. a honvédség és a lakosság személygépkocsi-szükségleteinek kielégítésére.adták.
1.400.000 4.5 200 TL juttatásból, az időszak nehéz körülményei ellenére, rövid, 4 hónap alatt XNUMX db „Fekete”, „Fehér”, „Kék Boncuk” és „Gecekondu” névre keresztelt személygépkocsi készült el hozzávetőlegesen XNUMX fő ráfordításával. török mérnökök és munkások.
Az október 29-i köztársaság napjára alig készült autókat vonattal vitték Ankarába a Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayii AŞ (TÜLOMSAŞ), akkoriban Eskişehir Railway Factories néven.
Amíg a pasztát és a fényezést a vonaton Ankarába szállították, biztonsági intézkedésként kiürítették a járművek benzintartályait, hogy elkerüljék a folyamatok során bekövetkező negatívumot. Bár a szertartások során ezt a helyzetet észlelték, Gürsel autójába nem lehetett üzemanyagot tölteni, és a jármű 100 méter megtétele után megállt.
Eközben Cemal pasa híresen mondta: "Te autókat építettél nyugati gondolkodásmóddal, de elfelejtetted tankolni a keleti gondolkodásmóddal." mondta a szavait. Bár az autók a parlamentből Anıtkabirba, majd tankolás után a Hippodrome felvonulására mentek, sajnos itt véget ért az autók eme szép kalandja.
A négy Devrim autó közül, amelyek mindegyike teljesen hazai volt, csak egy maradt fenn a mai napig. Türkiye Mozdony- és Motoripari Rt. Ez a Devrim autó, amelyet a TÜLOMSAŞ/Eskişehir kertjében egy speciálisan épített üveggarázsban tárolnak, még mindig működőképes állapotban van.
57 éves az első hazai és hazai autó, a Devrim!
A múzeumban, ahol a látogatók nagy érdeklődését kiváltó Revolution kiállítják, számos alkatrész megtekinthető, mint például a hegesztőmotor, az autó építésénél használt fúrók és esztergagépek, kamera, féknyereg, iránytű, mészkő makett és az autó felépítésénél használt öntött motorblokk.
Míg az 1250 kg tömegű Devrim autó távolsági és tompított fényszórója lábbal vezérelhető, addig az indítókulccsal vagy manuálisan is beindítható az autó. A 140 km/órás maximális sebességű autóba biztonsági okokból nem helyeznek benzint és akkumulátort.
forrás: shiftdelete.net
Legyen az első, aki kommentál