Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter szerint az ország tengeri flottájának kapacitása a világ tengeri flottájához képest 75 százalékos növekedést mutatott, amely a legfrissebb technológiával rendelkező 7 napi 24 órák nyomon követhető központja a csepphajók forgalmának.
Turhan miniszter Bayraklı kerület Izmirben A hajóforgalmi szolgálat és a forgalomfigyelő állomások beszédében a megnyitó ünnepségen, valamint a világ Törökországban elmondta, hogy a nemzetközi kereskedelem nagy részét tengeren szállítják.
Hangsúlyozva, hogy egy termék tengeri szállítása a vasúthoz képest 3-szor, a közúthoz képest 7-szer, a légutakhoz képest pedig 21-szer gazdaságosabb, Turhan azt mondta: "Országként a világ legszebb tengerföldrajza van. Azt azonban nem szabad elfelejteni, hogy amennyiben ezt a potenciált ki tudjuk aknázni, képesek vagyunk egy tengerész ország képesítésére és megvédhetjük jelenlétünket a tengereken. A lehetőségeink kiaknázása érdekében a közelmúltban nagy előrelépéseket tettünk a tengerészet területén, és a tengerészet egyik vezető országává váltunk. " mondott.
Turhan, elmagyarázva, hogy Törökország stratégiai tengeri ágazatának kezdetén a tengeri hajógyártás, a kikötői szolgáltatások, a tengeri turizmus, a jachtozás olyan területeken, mint az űr, átfogó ipari és szolgáltató szektor - mondta.
Megállapítva, hogy a tengerhajózást évek óta nem tekintik az ország fejlődési dinamójának, Turhan azt mondta: „Ennek legkonkrétabb mutatója, hogy hajóink hosszú évek óta szerepelnek a fekete listán. Hajóinknak a világ számos részén tilos volt bejutniuk a tengerekbe. Rövid időn belül áthelyeztük hajóinkat a fehér listára, most minden vízbe beléphetünk, és a világ minden táján loboghatunk. Kétségtelen, hogy az a tény, hogy hajóink a fehér listán szerepelnek, a török zászló legfontosabb mutatója a világ tengerein. használta a kifejezéseket.
A hajógyárak száma 78-ra nőtt
Turhan emlékeztetett arra, hogy SCT-mentes üzemanyag-alkalmazást hajtanak végre az ágazat fejlesztése érdekében az országban, és ennek a támogatásnak köszönhetően a kabotázs-szállítás újjáéledt.
Rámutatva, hogy az ilyen lépések eredményeként a tengeri kereskedelmi flotta 75 százalékkal nőtt, mint a világ tengeri flottái, Turhan szerint az ágazat növekedésével párhuzamosan a hajógyárak száma 78-ra nőtt.
Turhan hangsúlyozta, hogy fő céljuk a hajótermelés biztosítása legalább egy százalékos 70 hazai hozzájárulással, beleértve az összes felszerelést, és azt tervezik, hogy ezt a projektet az 2023 végrehajtja.
Turhan kijelentette, hogy nemzeti és regionális vészhelyzeti reagálási központokat hoztak létre a tengeri szennyezés gyors és hatékony reagálására, és azt mondta:
„Mint a szárazföldön és a levegőben, a hajók száma is napról napra növekszik. A tengeri forgalom ezen intenzitása esetenként balesetet eredményez, amely élet- és vagyonvesztést okoz. A balesetek következtében nagy környezeti károkkal kell szembenéznünk. A török szoros hajóforgalmi szolgáltatási rendszere, amely azonnal figyeli és irányítja az általunk létrehozott tengeri forgalmat a török szoros régióban, körülbelül 15 éve működik. Figyelembe véve, hogy évente 10 ezer hajó halad át ezen a stratégiai régión, amelyek közül 43 ezer veszélyes árut szállít, e szolgáltatás fontosságát jobban meg fogják érteni. Tapasztalataink alapján befejeztük az Izmit, Izmir, Mersin és Iskenderun öbölre kiterjedő hajóforgalmi szolgáltatások telepítését is. Másrészt megvalósítottuk a hajóforgalom-irányító központot, ahol egyetlen tengeri kép készült.
Turhan elmondta, hogy az 10 rendszer azóta működik, mivel az 8 az 8 óta automatikus felismerő rendszerrel képes nyomon követni az ország partján lévő hajókat.
Rámutatott arra, hogy a tengeri közlekedés egyre növekvő szerkezete, különösen a tartályhajók és a veszélyes árukat szállító hajók növekedése fontos feladatokat és felelősségeket ró rájuk, és meg kell erősíteni a meglévő rendszereket, valamint gondoskodni kell a rendről és a biztonságról azokon a területeken, ahol szuverén jogokkal rendelkeznek, és azokat a nap körülményeinek megfelelően frissíteni kell. Turhan miniszter megjegyezte, hogy áttekintették azokat a kérdéseket, amelyek kockázatot jelentenek a tengerbiztonságra az áprilisban a Boszporuszon történt baleset után.
A 61 hajóból 9-et eltávolítottak
A balesetet követően, mint minisztérium, ismét letették az asztalra a Boszporuszon és a Dardanellákon való áthaladás szabályait, és 1. szeptember 2018-jétől életbe léptették az új biztonsági szabályokat - mondta Turhan. "Ebben az összefüggésben elkezdtük az elsüllyedt, félig merülő hajókat, amelyeket szellemhajóknak hívnak, ahonnan évekig voltak. Az általunk végrehajtott törvénymódosítással felhatalmazást kaptunk arra, hogy elutasítsuk, eladjuk vagy eltávolítsuk ezeket a hajókat kikötői hatóságainktól. Ebben az összefüggésben az általunk kezdeményezett 61 hajóból 9-et eltávolítottunk a tartózkodási helyükről, és biztosítani fogjuk, hogy a hajózás és a környezetbiztonság szempontjából kockázatot jelentő összes hajót a lehető leghamarabb eltávolítsák a helyükről. beszélt.
"A hajóforgalom a nap 7 órájában, a hét minden napján figyelhető"
Cahit Turhan, az Izmir Ship Traffic Systems 12 pilóta nélküli forgalomirányító állomás egy központból áll, és a legújabb technológiával van felszerelve, mondta:
„Hajóforgalmunk a nap 7 órájában, a hét minden napján figyelhető. A rendszer kiterjed egy İzmir, Balıkesir és Çanakkale tartományhatárig, valamint az Égei-tenger közepéig. Ebben a régióban 24 különböző kikötői elnökségünk elegendő szolgáltatást nyújt Aliağa, az egyik fontos ipari zónánk forgalomfigyelő állomásokkal történő lefedésére. Olyan területről beszélünk, ahol évente 7 ezer tonna kőolajat és származékából származó veszélyes rakományt szállítanak azokon a hajókon keresztül, ahol az ipari szervezetek energiatermelő létesítményeit végzik, amelyek az ország iparának szempontjából nagyon fontosak. Nem is gondolnánk arra, hogy egy ilyen stratégiai régióban milyen tengeri vagy baleseti kárt okoz egy tengeri baleset. Az İzmir hajóforgalmi szolgáltatási rendszer integrálva működik más régióink rendszereivel. Így elértük azt a lehetőséget és képességet, hogy hatékonyabban kövessük partjaink összes tengeri képét.
Turhan, a rendszeren keresztül kapott adatokat megosztják más releváns minisztériumokkal - tette hozzá.
A felszólalások után Turhan miniszter, Binali Yildirim parlamenti elnök, Izmir kormányzó, Erol Ayyildiz, a déli tengeri terepparancsnok, Aydin Sirin házi admirális, Izmir Metropolitan önkormányzati polgármester-helyettes a központ megnyitásakor, majd Sirrı Aydogan központját vizsgálta.
Legyen az első, aki kommentál