Ankarában 3 gyanúsítottat, közülük 9 mérnököt vettek őrizetbe a vonatbaleset kapcsán, amelyben 3 ember vesztette életét, és a bíróság letartóztatta őket. Az egyik gyanúsított, Sinan Y. diszpécser nyilatkozatában így fogalmazott: "Úgy gondolom, hogy a menedzsment, amely a vonatok átvételét és feladását összekapcsolja a váltó munkájával, felelősséggel tartozik azáltal, hogy nem teszi meg a szükséges óvintézkedéseket, a korábban kockázat nélkül és kevesebb emberi tényező felhasználásával működő rendszer megváltoztatásával." Osman Y. olló az ügyészségen tett nyilatkozatában elmondta: „Nem láttam az elektromos olló működését, nem kaptam képzést. Mondtam a feletteseimnek, hogy nem tudom ”.
Sinan Y. diszpécsert, Oszman Y. ollót és Emin EE ellenőrt, akiket azzal az indokkal őrizetbe vettek, hogy gondatlanul álltak a balesetben, a rendőrségen tett cselekedeteik után az ankarai bírósághoz szállították. A gyanúsítottakat, akik nyilatkozatokat tettek az itt nyomozást folytató Ejder Oğuz Özdemir ügyésznek, letartóztatási kérelemmel a bíróság elé utalták "hanyag gondatlanság okozása" vádjával. A bíróság 3 gyanúsított letartóztatását rendelte el.
A FENNTARTHATÓSÁGOK, A KÖTELEZETTSÉGVÁLLALÁSOKAT
Az Ankara 9 marasztalják részeként vizsgálatot a vasúti baleset megölt átadták a bíróság Persze vezérlő EE, switchman és diszpécser Sinan Y. Osman Y. ügyészség lekérdezés megtörtént. 3 gyanította, hogy a bíróság „taksirle death” okát letartóztatták. A gyanúsítottak nem fogadták el az ügyészség ügyészségének vádjait, és elmondták, hogy teljesítették a rendeletben leírtakat. Sinan Y. mozgalmi tisztviselő vádolta a közigazgatást.
Sinan Y., 10 a nappali órákban, dolgoznak órán 14 az éjszakai műszak, nap a baleset óra a munka elején 18.00, óra, mondván, hogy a munka akár 08.00 „Az én felelősségem abban az időben voltam szolgálatban Ankara YHT az utat az utazás, és az üres vonat jött be az állomásra a Station elfogadása és a feladás vonatok eltávolodni a forgalmat ellenőrző tisztviselők engedélyt az utat, amikor eljön az ideje, hogy a vonat és a vonat tisztek meghatározni, hogy mi minősül az, hogy milyen módon kell, hogy még. A vonat tisztviselőjének utasítása szerint azt is megerősíti, hogy milyen módon tájékoztatja engem, hogy milyen módon rendezte meg az ollót. A forgalomirányító által megadott sebességtartó automatika számára utalok. Mielőtt a vonat mozog, a vonatszerelő jön hozzám, vagy megyek hozzá. Adok egy dokumentumot, amely megmutatja, hogy a vonatok mennyi sebességet érhetnek el az elmúlt fél órában. Időközben, mondd meg neki én elszállítást a vasútvonal, amennyiben szükséges, ki megrendeléseket Ankara YHT minden van a vonal forgalmi irányító tiszt jön hxnumx kivéve, ha más utasítást, „mondta.
Sinan Y. azt mondta a forgalomirányítónak, hogy elrendelte a vonatnak a H1-ról a forgalomirányító tisztviselő által adott engedély megrendelésére való áthelyezését. A legközelebbi az S-kapcsolóhoz, amely a H15-ról a H2-ra való átállást biztosítja, az 1. A borotva távolsága az útvonalban körülbelül 11 méter. Az olló és a H300 másik vége közötti távolság 1 méter. A gyakornoknak minden alkalommal át kell haladnia ezt a távolságot, és az ollónak gondoskodnia kell erről. Nem lehet megnézni, hogy a vonat melyik vonala menjen be az őrembe, és hogy előre haladjak. Ezen túlmenően a vonat vonatát az irány irányával képezem, időről időre megkapom a vonatgéppel a megerősítést, amelyről interjút készítek. Nem emlékszem arra a kérdésre, hogy milyen sorban volt ebben az esetben
Sinan Y., azt mondta:
A bekövetkezett incidensben az 11 szerelje fel a mechanikát. A mozgás után az ollóváltással be kell mennem a H1-be, de nem tudom, miért nem velem kapcsolatba velem, bár meg kell látnom, hogy az ollóváltás nélkül beléptek a H2-be. A gyakornok tisztviselője szintén nem adott észre, hogy a vonat átadta a H1-ot (H2). Emlékszem arra, hogy megerősítést kaptam a GSMR beszédével Osman Y. Ez a beszélgetési felvételekben is elérhető. Az utakon lévő olló fúróval vagy fogantyúval van felszerelve. Az S ollót a panel belsejében lévő gomb megnyomásával rendezik. Amikor a vonat jelent, a tiszt látja és hallja, hogy változik a macura. A panelen nincs olyan jelzés, amely jelzi, hogy melyik olló halad
Sinan Y. „esemény, vonat minősül tiszt (switchman k) annak ellenére, hogy nem tudja garantálni, hogy a vasúti hxnumx átöltözni nekem olló nem bocsátotta SA olló hxnumx az, hxnumx'y belépni, hogy látta 1 YHT bármely én és a vezérlő, hogy belépett a rossz irányba a gépész Azt hiszem, az információhiány okozza. Szintén 1 december 2 előtt nagyobb kockázatot és emberi tényező kisebb, mint változik a rendszer működése által az elfogadott a vonatot, és áttételi eljárás teljes mértékben vonat minősül tiszt (switchman k) sikert, dolgozik az összekötő felső vezetés feláldozni úgy vélik, hogy a felelős nem veszi be a szükséges intézkedéseket. Az incidensem előfordulásában nincs hiba. Nem fogadom el a vádat - mondta.
A SZÍNESÍTÉS KÉSZÍTÉSE
fogva, törvényszék szállított switchman Osman Y., az ügyész nyilatkozatát, abban az esetben, a 05.00 valamint diszpécser Sinan Y. utasítás mozdony xnumx'inc út hxnumx olló hogy menjen utána elrendezés mondott. Osman Y. „Akkor küldtük le az úton xnumx'nc hogy ki az esti 8 óra tanítás hxnumx Isztambulba vonat diszpécser. Az 1 idő Eskişehir vonata üresen érkezett. A mozgásvezető utasításai szerint az ollót az 12 elve alapján vittem. Amikor a vonat az 06.10 útszéli ollóján volt, a tű csúcsa leült; de nem zárta. Mondtam a tisztnek a helyzetről. A vonatot lassú mozgásokkal tesszük az úton
„Nem láttam az elektromos ollók működését, nem kaptam képzést.” Azt mondtam, nem ismerem a GÖR-t
Osman Y., a nagysebességű vonat (YHT) az Ankara-Konya vonalon:
„Éjszaka végre jön xnumx'inc úton parkolt órán belül 11 Konya vonat, villamos vezérlése a testület utasításai én kijuttatását hxnumx diszpécser»S«olló, nyomja meg a zöld gombot Emlékszem töltött hxnumx. Azonban a mozgásvezérlő Sinan Y. intenzitása miatt nem emlékszem arra, hogy megerősítettem. Nem láttam az elektromos vezérlésű olló működését a fórumon, nem kaptam képzést. Csak azt mondtam, decemberben 06.30 1 lépett hatályba napján ez a módosítás jelentősen megnövelte az olló december 1 9 kézbesítés időpontját az igazgatóhelyettes a srácok tudom nem tudom Ergun irányítást az ollót. - Nem működik az S olló, megnézed a többi ollót - mondta. Egyébként megkérdeztem. Azt mondta nekem. Azonban nem mondott semmit arról, hogy mi történik, amikor egyedül volt az éjszakai órában. Mert nem tudta, hogy csak egy személy volt aznap este. Megtanultam az 2018 decemberét, a tartózkodásom első napját. A munkatervemet és a váltást az YHT Ankara Station Assistant Manager határozza meg. Mikor voltam szolgálatban, soha nem jött el és ellenőrizte.szóvivő)
Legyen az első, aki kommentál