Özgür Özel, a CHP-csoport elnökhelyettese kutatási javaslatot nyújtott be a 7,9 milliárd TL összegű állami veszteségre vonatkozóan, amelyet a Számvevőszék autópálya-jelentései és a Build-Operate-Transfer modell alapján készített hídpályázatok is tükröznek.
A CHP Özgür Özel kutatási javaslata a Build-Operate-Transfer modellről a következő:
ELNÖKSÉGE Török Nagy Nemzetgyűlés
A Build-Operate-Transfer modellt speciális finanszírozási modellként fejlesztették ki annak érdekében, hogy bizonyos beruházásokat és szolgáltatásokat olyan állami intézmények és szervezetek végezzenek, amelyek fejlett technológiát igénylő vagy nagy pénzügyi forrásokat igényelnek az 1994-ben elfogadott törvény alapján. Ez a modell azt jelenti, hogy a befektetési árat a tőkeegyesítő társaságnak vagy a külföldi társaságnak fizetik a vállalat által az adminisztráció vagy a kedvezményezettek által előállított áruk vagy szolgáltatások megvásárlásával.
A Számvevőszék által készített állami intézmények által készített 2017 ellenőrzési jelentések tartalmazzák azokat a megállapításokat, amelyek szerint a lakosságot súlyosan károsították a Build-Operate-Transfer modellvel kötött szerződésekben.
Az autópályák, Ankara-Niğde autópálya, Menemen-Aliağa-Çandırlı autópálya, Észak-Marmara-autópálya, Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya és Çanakkale híd 2017-jelentésében az 5 külön projekt, bár a szerződés végrehajtása az 180 napján , Az 180 napot a felelős vállalatok hibájával túllépik, míg a szerződésekben szereplő szankciókat nem alkalmazzák a vállalatokra.
Ezeket az ajánlatokat, amelyeket a közszféra súlyosan megsérült, a közvélemény által kedvelt és a kormányzat által gazdagított társaságok kaptak, melyet ismét igazolták, hogy maga a kormány még a nyilvánosság ellen sem hajtotta végre a szerződéseket.
Menemen-Aliağa-Çandarlı autópálya pályázat IC İçtaş, Astaldi, Kalyon Venture Group, Ankara-Niğde autópálya pályázat ERG-Seza közös vállalatcsoport, Észak-Marmara autópálya pályázat az Anatóliai Side Limak-Kolin Venture Groupnál A Kalyon Joint Venture Group nyerte el a Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Építőipari Konzorcium Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya pályázatát, és a Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi közös vállalatcsoport nyerte meg az Çanakkale híd pályázatát. Ismert, hogy ezek a vállalatok számos pályázatot kaptak különböző területeken.
A sikeres ajánlattevő cégek, míg a kereslet további időt, a külső beszerzése során felmerült nehézségek finanszírozás, mint rosszindulatú nemzetközi hitelezők hivatkozott arra, hogy merül Törökország által irányított, maguk is elismerték ezt a további időt.
Amint azt a TCA-jelentés megállapította, ezek a kérések, amelyek teljesen homályos kifejezéseket tartalmaznak, pozitívan reagáltak, és a vállalatoknak joguk volt különböző időszakokban működni.
180 millió 78 ezer euró az Ankara-Niğde autópályára, 390 millió 23 ezer euró a Menemen-Aliağa-Çandarlı autópályára, 121 millió 153 ezer 409 euró a Çanakkale hídra, 545 ezer 323 euró a Çanakkale hídra millió 870 ezer 400 dollár, és a Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya 4 milliárd 671 millió 742 ezer 503,28 TL.
Ez viszont azt mutatja, hogy az 7 milliárd 925 millió 426 ezer 509,63 TL közszektorbeli veszteségeit kizárólag az autópálya főigazgatósága által vezetett autópálya és híd pályázatokban állították elő, a Jogi és Fejlesztési Párt kormánya által a kedvező társaságok felé irányuló kedvező politika következtében.
Annak érdekében, hogy a vállalatok által okozott bűncselekményekből eredő hiányosságokból eredő nyilvános veszteséget összegyűjtse, megfelelő közigazgatási vizsgálati eljárást kezdeményezzen a közintézményekből származó rész számára, és megfelelő adminisztratív folyamatot kezdeményezzen a következő építési-üzemeltetési átutalási szerződések esetében, Javasoljuk és javasoljuk a Parlamenti Kutatási Bizottság létrehozását az Alkotmány 98. És 104. Cikke, az 105 és az XNUMX. Cikke szerint annak érdekében, hogy intézkedéseket tegyenek annak érdekében, hogy felkészítsék őket a nyilvánosság javára, és hogy felfedjék, hogy az adott időszak miniszterei és miniszterelnökei felelősek-e a nyilvános veszteségért.
Legyen az első, aki kommentál