Az ankarai gyorsvonat-balesetről Atila Sertel, a CHP İzmir helyettes elmondta: "Ha a közlekedési és infrastrukturális minisztert, a TCDD főigazgatóját és más érintett személyeket nem távolítják el tisztségükből, akkor ezt a vasúti balesetet fedezik, és az elhunytakat nem kérdőjelezik meg." mondott.
Sertel kijelentette, hogy a parlamenti CHP néhány képviselőjével tartott sajtótájékoztatóján az SOE Bizottság megvitatta a TCDD szállítással kapcsolatos hibáit és hibáit, valamint a balesetek okait.
Megállapítva, hogy néhány nappal a tárgyalások után Ankarában szomorú gyorsvonati balesettel szembesültek, amelyben számos hiányosság derült fel, amelyek a Számvevőszék jelentéseiben is tükröződtek, Sertel azt állította, hogy kritikáját a kormánypárti képviselők a bizottsági ülésen nem fogadták el, és beszédüket megpróbálták megakadályozni.
A Bizottság, az esetleges baleset a hívás ellen, hogy látják, hogy Sertel elpazarlott, azt mondta:
"Törökországban minden nap gyorsvonattal 25 ezer polgár utazik. Ez a szám még jobban megnő az Ankara – Izmir járatok megkezdésével. 11 ezer 527 kilométeres vasúti hálózatunk van, ebből 12 ezer 740 hagyományos. A teljes vasúti hálózat több mint felében nincs jelzőrendszer. Soha nem lehet elképzelni egy személyes közlekedési rendszert, egy olyan rendszert, amely a személy hibájából baleseteket okoz. A jelzőrendszer hiánya olyan helyeken, mint Ankara, és a repülések ilyen módon történő folytatása megmenthetetlen. "
Megállapítva, hogy a TCDD-nek 2019-ben nem kaptak juttatást, és a folyamatban lévő beruházásokat leállították, Sertel hangsúlyozta, hogy rendkívül fontos támogatni a TCDD beruházásait a szállítás területén.
Azt állítva, hogy a TCDD alkalmazottai boldogtalanok, a gépészek 15-16 órát, az ollót pedig 14-15 órát dolgoznak, Sertel arról számolt be, hogy "halott" TCDD-t láttak boldogtalan alkalmazottakkal.
Sertel megvédte, hogy a balesetért való felelősséget több emberre próbálták dobni, és azt mondta:
„A TCDD vezérigazgatója a SEE bizottságban a meteorológiát hibáztatta a Çorlu-i baleset miatt. 25 polgárunk halt meg abban a balesetben, amely az adott régióban a sínek aranyának kibocsájtásával történt, és 9 polgárunk Ankarában. Az a miniszter, aki azt tudja mondani, hogy „jelzés nélkül megtehető”, azonnal lemond. Egy mérnök, aki észlelte, hogy hibát követett el az Oszmán Gázsi-híd építése során, harakirivel végzett. A kérdés etikai erkölcsi kérdés. Ha a közlekedési és infrastrukturális minisztert, a TCDD vezérigazgatóját és más érintett személyeket nem távolítják el tisztségükből, akkor ez a vasúti baleset is fedezésre kerül, és az elhunytak számláját nem kérdőjelezik meg. "
Legyen az első, aki kommentál