Megkezdődött a visszaszámlálás számos olyan projekt megnyitására, amelyek lerövidítik a szállítási távolságot az 2019 év előtt. Izmir és Ankara, Sivas és Ardahan közötti távolságok sok tartományban lerövidülnek, a polgárok utakon töltött idejét pedig legfeljebb 7 órára csökkentik.
Az 25 hatással lesz a tartományra
A teljes beruházási költség közvetlenül az 70 tartományt érinti, ahol az 3 nagysebességű vasútvonal, az 2 autópálya és az 7 alagút eléri az 25 milliárd fontot. Közvetett módon szinte minden tartományban Edirne-től Kars-ig biztosítani kell a szállítási vonal kényelmét.
Átlépni a határokat
A két YHT vonal egyik lába, amelyet az 2019-ben terveznek megnyitni, szintén átlép a határokon. Pendik-Halkli és Kína London felé folyamatos hozzáférési utat nyitnak, míg az Ankara-Sivas vonal Erzincan és Erzurum útján kapcsolódik a Baku-Tbilisi-Kars vasúthoz, és ezen a vonalon keresztül integrálódik a történelmi Selyemútba.
Milliárd font megtakarítás
Az új évben bevezetendő 12 lezárja az óriási projekt távolságokat, valamint az útvonalakon a forgalmi próbákat. Ily módon mindkét milliárd dollár megnyitja az utat a megtakarításokhoz, élet- és vagyonbiztonsághoz.
100 ezer utas egy sorban
Az új év első projektje a Pendik-Halkalı vonal… Pendik, amely az ankarai-isztambuli nagysebességű vonat (YHT) vonalának folytatása, amelyet az isztambuliak várnak,Halkalı A külváros legkésőbb 2019 márciusáig kezdi meg szolgálatát. A 8.5 milliárd TL beruházási költségű vonal üzembe helyezésével Söğütlüçeşme és Yenikapı közötti távolság 12 perc, Bostancı és Bakırköy közötti távolság 37 perc volt.Halkalı 115 percre csökken. A tehervonatokat Pendik és London között folyamatos vasútvonal fogja összekötni. Amikor a projekt egészét üzembe helyezik, körülbelül 100 ezer utast szállít ez a rendszer.
10 tartomány izgalommal vár
Az Ankara-Sivas nagysebességű vonat menetrendje 2019-ben kezdődik. A projekt, amely 6 óráról 2 órára csökkenti a két tartomány közötti távolságot, nemcsak Sivasra korlátozódik, hanem Erzincant és Erzurumot követi, majd a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalra és Demirre megy. A Selyemútba is integrálják.
Az 4 milliárd TL zsebében marad
Az 2019 leginkább beszélt projektje kétségkívül a Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya projekt hatalmas beruházása, amely csökkenti Isztambul és Izmir közötti szállítást az 9 óráktól az 3,5 óráig. Az 40 viadukt, 36 alagút, 3 box office terület, 20 kereszteződés, az 25 autópálya a jövőre tervezett óriási projektben található, az autópálya bevezetésével a távolság lerövidíti az 6 kilométereket, és átlagosan 95 milliárd TL megtakarítást eredményez.
Az első lépés Ankara közelebb hozásához a tengerhez
A Polatlı-Afyonkarahisar gyorsvonatvonal, amely az Ankara-İzmir városát 2020 órára csökkentő nagysebességű vonat projekt egyik legfontosabb állomása, amelyet 3,5-ban nyitnak meg, 2019 végén fejeződik be és indítja el szolgáltatásait. A 700 km-es vonal megnyitásával, amelyre 167 millió lírát költöttek, Afyonkarahisar és Izmir között vonattal 1.5 óra alatt lehet utazni.
Isztambul bejáratánál és kijáratánál jelentkező üdülési forgalom történelem lesz
A 430 kilométeres északi Marmara autópálya, amely ugyanolyan fontos, mint a Gebze-Orhangazi-İzmir autópálya projekt, és Isztambultól Sakarya Akyazı kerületéig folytatódik, és összekapcsolódik Yavuz Sultan Selim és Osmangazi hidakkal, szintén 2019-ben készül el. Összesen 7 kereszteződés van Európában, 14 Európában és 29 Anatóliában, az autópályán 43 milliárd lírába kerül.
A világ második leghosszabb alagútja
A Trigzon-Gümüşhane autópályán zavartalanul folytatódik a munka a Zigana-alagúton, amelynek alapját tavaly március 17-én rakták le. Az alagút, amelyet a Fekete-tenger keleti részét a Közel-Kelettel, a Kaukázussal és Iránnal összekötő történelmi selyemút nyomvonalán építenek, jövőre elkészülve a világ második és Európa leghosszabb közúti alagútja lesz, 14,5 kilométerrel. Az alagút, amelyre egymilliárd lírát költöttek, 1 perccel lerövidíti a Gümüşhane és Trabzon közötti közlekedést.
A járművek nem másznak 18 millió font üzemanyag marad a tartályban
Az Antalya-Konya autópályán épülő 7 ezer 300 méteres Alacabel alagút befejezésekor a járművezetők dombos útjának vége és a járműsorok kilométerei véget érnek. 12 október Az 2019-ben megnyíló projektnek köszönhetően az út távolsága körülbelül 7 kilométerrel lerövidül.
A nyaralók véget vetnek az 40 perces rémálomnak
Különösen megfélemlítve a nyaralókat, a Kazdağları rámpák 40 kilométer távolsága az Ayvacık-Küçükkuyu Çanakkale – İzmir autópálya között található, és körülbelül 24 perc alatt lefedhető. Az alagutak, amelyek várhatóan kiszolgálják a következő nyári szezonot, 5 kilométerrel lerövidítik az Ayvacık és Küçükkuyu közötti távolságot.
Ardahan „őrült projektje”
Az Ilgar-hegyi alagút, amelynek alapjait 11. március 2017-én fektették le, és Ardahan és Posof közötti távolságot 80 kilométerről 65 kilométerre csökkenti, körülbelül 428 millió líra lesz, és 29. október 2019-én állítják üzembe.
32 áthalad az alagútban
Van-Hakkari autópálya 2 ezer 730 tengerszint feletti magasságú „32 kanyar” néven ismert Güzeldere Pass, az 550 millió fontnyi alagútprojekt a történelem során kerül végrehajtásra. A projekt befejezésével az 22 kilométeres kihívást jelentő utak 3 percekről 100 percekre csökkennek egy egyenes alagúttal, amely 45 ezer 5 méter.
Az 45 csökkenti a perceket
Az Eğribel alagút, amely a járművezetők rémálma a téli hónapokban, és összeköti Giresunt a Közép-Anatólia régióval Şebinkarahisarral, Alucrával és Çamolukilçe-vel, szintén szerepel a megnyitandó újévi listáján. A Giresun belső részén található Alucra 2 perccel csökkenti a távolságot a Şebinkarahisar és a Çamoluk kerületekig.
Bontsa ki a kereskedelmi hálózatot
A Zara és Susehri közötti Geminbeli alagút szintén megnyílik az 2019-en. A Geminbeli alagút, amely Sivas útján összeköti a Fekete-tengeri régiót a Földközi-tenger térségével, azzal a nehézséggel zárul, amelyet a járművezetők tapasztalnak a Geminbeli Pass 2010 magasságában, különösen télen. Az alagút, amely fontos szerepet játszik a Fekete-tenger és a Közép-Anatólia régió kereskedelmi hálózatának bővítésében, 8 ezer 400 méter hosszú, és 2 csövekből áll.
Legyen az első, aki kommentál