BTS: A vasutak 20 százaléka teljesen biztonságos

A közlekedési miniszter azzal érvelt, hogy az YHT egyre gyorsabb és biztonságosabb, de Hasan Bektaş, a BTS elnöke szerint az adatok nem reálisak.

Az 9 közlekedési és infrastrukturális minisztere, Mehmet Cahit Turhan, Ankara, az 20 emberek vesztették életüket, miután egy vasúti baleset válaszol egy kérdés-javaslatra: "Az YHT szállítása biztonságos és gyors lett" - mondta. BTS reagál miniszterek elnöke Hasan Bektas azt mondta, hogy a teljes biztonságot a vasúti XNUMX azon százaléka Törökországban.

Mehmet Cahit Turhan, a közlekedési és infrastrukturális miniszter, az ország vasúti és vasúti hálózatának 2023 stratégiájára irányuló indítványára adott válaszában azzal érvelt, hogy az YHT szállítása biztonságos és gyors. Turhan miniszter, az 30 októberi Demokratikus Néppárt (HDP) képviselője, Abdullah Koc, az Ankara-Konya nagysebességű vonat (YHT) festője ütközött a mozdonyral, mivel az 9 ember meghalt, az 92 személy megsérült a baleset megválaszolása után. Turhan, hiszen évente 2003 538 kilométeres Törökországban, és a további hagyományos vonalak üzembe 1213 kilométernyi nagysebességű vasútvonal az ország vasúti hálózat hossza osztozott a 12 710 ezer kilométeres emelkedő információkat. Törökország vonatsebességek, Turhan azt mondta, hogy a vonal kapacitásának és képességeinek növelése személy- és teherszállítás több kényelmes, biztonságos és arra hivatkozva, hogy ez lett a gyors, mondta a arányának növekedése a vasúti közlekedésben.

BEŞTAŞ: A SZÁMOK NEM REALISZTIKAI

Hasan Bektas, az Egyesült Közlekedési Munkavállalók Szövetségének (BTS) elnöke, a miniszter kijelentése, miszerint az YHT szállítása biztonságosabbá vált, a meglévő vasutak 20 százaléka teljesen biztonságos, tanulmány, de a munka lassú volt. Bektas mondta, ident A múltban ezek a vonalak nem voltak bizonytalanok, de mivel a projektek a vége előtt nyitottak meg, a jelenlegi vezetés bizonytalanná vált. Biztonsági vonalakat használnak, de nem elég. ” Bektas szerint a miniszter által megosztott adatok zavaróak, és azt mondta: „A miniszter hamis információkat kap. „Olyan zavaró mondatok, mint például az izasyon jelzés mondása, kötelező. Bektas Törökország, jelezve, hogy a nagy sebességű vonat mozog, a nagy sebességű vonat jelenleg csak közötti Eskisehir és Ankara-Konya-Ankara, megjegyezte, hogy a hagyományos vonalak más helyeken. Bektas azt mondta: „Sok helyen a hagyományos vonalaktól érkező utak kerülnek felhasználásra. Eskisehir és Isztambul közötti nagysebességű vasúti munkák még mindig nem fejeződtek be. E tekintetben nem reális számok. Az 2023 évet helyezem a miniszter 10 céljára. ”

A KONVENCIONÁLIS VONALOK KÖVETELMÉNYE

A szükségletek vasutak Törökország, hangsúlyozva, hogy elsősorban a regenerációs a hagyományos vonal Bektas mondta, „de a leggyorsabb vonat az élen a vasút az Égei dömpingelt vonalak Kelet-Anatóliában és más helyeken. Természetesen nem állunk szemben a nagy sebességű vonattal, de ezeket a vonalakat először meg kell újítani. ” Bektas megjegyezte, hogy a személyzet hiányát az 2013 vasutak privatizációs törvényével kezdték tapasztalni, és ez okozta a baleseteket, és hogy a magánszektor számára nyitott területet államosítani kell. Taş Ha valamit kell tenni ennek az országnak a javára, politikai nyomást fog gyakorolni ez az intézmény. Ez az intézmény nem olyan intézmény, amelyet politikai nyomás irányít, hanem a privatizációs törvényt elfogadják, és az irányítja a kor követelményeit is. ”

A FÖLD SZÁMÍTÁSÁNAK 96% -A

Bektas, hogy felhívja a figyelmet a nem megfelelő vasúti teherszállítás 96 azon százaléka az összes szállított, Törökországban felhívta a figyelmet az útról. Bektas „Törökország sajnos nem hasznosítják a vasúti közlekedés, a gyenge az egész fórumon. A vasút nagyon fontos, hogy több rakomány szálljon kevesebb energiával. Ennek a helyzetnek meg kell változnia az áruszállításban. ” Bektas hangsúlyozta, hogy a vasút számára a költségvetésből elkülönített költségvetés nem elegendő, és az allokált részesedést nem reálisan használják fel, és felfújták. (Forrás: egyetemes)