Az İZBAN-bürokraták, akik nem fogadják el munkavállalóik kollektív tárgyalásokra vonatkozó követeléseit, kárt okoznak az intézménynek. A sztrájk 6. napja volt, míg az İZBAN első 15 napos kárja egybeesett a dolgozók egyéves követeléseivel. Folytatódik a sztrájk az izmiri külvárosi hálózaton (İZBAN), amely İzmir legfontosabb közlekedési hálózata. 40 gépészként, technikusként, technikusként, állomásüzemeltetőként és jegypénztári munkásként dolgozó munkás 136 napja sztrájkol az İZBAN-nál, amely Aliağa és Selçuk között egy 343 állomásos és 12 kilométeres vonalon szolgáltat. Míg a Vasút - İş Unió 34 százalékos növekedést akart, annak minden járulékos előnyével együtt, az İZBAN, az İzmir Metropolitan Municipality és a TCDD közös létesítményének bürokratái átlagosan 19 százalékos növekedést ajánlottak fel. Míg a 2010-ben belépő munkavállalókra vonatkozó ajánlat 12 százalékra csökkent, a nemrégiben belépő munkavállalóké 25 százalék körüli. A bónusz fokozatos növelése 85 napról 112 napra, az első alkalommal aláírandó vezetési és műszakos kompenzáció, valamint az egyéb szociális jogok növelése is benne van az unió növekedési arányában.
NAPI ELFOGADOTT 250 TÖZEN UTAS
Noha a sztrájk az izmiriteket sértette, İZBAN nem kért új találkozót. Az IZBAN bürokraták, a munkavállalók igényeinek figyelmen kívül hagyása minden nap növeli a károkat. Az oktatókban az 7 alvállalkozói mechanikusokkal folytatott képzés korlátozott. Az 269 utazások száma 48-ra esett vissza. Az 300 ezer utas száma 50 ezer. Az 15 napi sztrájkfolyamata során az İZBAN adminisztráció nem kért interjút.
6 NAPI KÁROKHOZ SZÜKSÉGES ZAMMA DENK
Ha az unió igényei megvalósulnak, az İZBAN bruttó költsége havi 1 millió 772 ezer 893 TL, míg az İZBAN ajánlat bruttó költsége 1 millió 579 ezer 350 TL. Ezek magukban foglalják a szociális juttatásokat, valamint a minimális napidíjakat, a családi és gyermek juttatásokat, az utazást és az étkezést. Ha elfogadják az unió igényeit, a havi bruttó különbség 193 ezer 543 TL. Az éves költség 2 millió 322 ezer 516 TL. Az unió által szolgáltatott információk szerint az İZBAN napi vesztesége körülbelül 400 ezer TL. Az IZBAN hatnapos vesztesége megfelel a szakszervezet egyéves többletköltségeinek. Az IZBAN vesztesége megközelíti az 5 millió TL-t.
"SZtrájkkal kezdtük, mert ez a legalacsonyabb IZMIR-ben"
Hüseyin Ervüz, a Railroad - Business Branch elnöke, Evrenselnek nyilatkozva kijelentette, hogy folytatniuk kell a sztrájkot, és kijelentette: „A sztrájkból való visszatérés a kollektív szerződés aláírását jelenti, ez azt jelenti, hogy újra alacsony bérrel folytassuk a munkát”. Izmir az elmúlt napokban Aziz Kocaoglu fővárosi önkormányzat polgármestere, a késői 'szakszervezeti sztrájk, amely éppen Izmirben és más városokban történt, több időarányt vettek el tőlem "- magyarázza az Ervüz sztrájkját értékelve - először 1995 napot kellett sztrájkolni a török állami vasutakban 23-ben. Igen, megcsináltuk a másodikat és a harmadikat Izmirben. Hadd beszéljen először Kocaoğlu a pénzéről. Mert körülbelül ezer TL különbség van a Kocaoğlu által adott pénz és az a hely között, amelyet az asztalnál írtam alá, ahol a legközelebbi szerződést kötöttem ”.
Ervüz az Isztambulban és Bursában végződő szerződésekről példákat hozva a következőket mondta: „Ugyanúgy kötöttünk szerződést az Állami Vasúttal is. Ezekben a táblázatokban a legalacsonyabb szerződést İzmirben kötötték. Az İzmir İZBAN technikus nettó fizetése 2 ezer 714 TL, mindennel együtt. Ez Isztambulban 3 ezer 650 TL, Bursa BURULAŞban 3 ezer 829 TL. A TCDD-nél dolgozó technikus nettó fizetése 4 ezer 143 TL. Ha az İZBAN-ban dolgozó technikus elfogadja a munkáltató által felajánlott 22 százalékot, akkor megkapja az általam említett 2 ezer 714 TL-t, vagy még ezt sem kapta meg. Aki a legkevesebbet fizet, az Kocaoğlu. Azért sztrájkolunk itt, hogy máshol is hasznot húzzunk.” (egyetemes)
Legyen az első, aki kommentál