Izmir fővárosi önkormányzata folytatja a 183 milliós líra alagút és viadukt projekt építési munkálatait, amely összeköti Bucát a buszpályaudvarral. A Metropolitan, amely meghaladja a 375 métert az alagútban, befejezte a viaduktmunka 402 százalékát, amelynek során összesen 68 fúrt cölöpöt gyártanak.
Új projekteket dolgoz ki a városi forgalom megkönnyítésére, Izmir fővárosi önkormányzata folytatja a viaduktok építését, amelyek összekapcsolják a buszpályaudvart "Izmir leghosszabb autópálya-alagútjával", amelyet Buca és Bornova között nyit meg. Az óriási, 183 millió lirás projektben, amely a bucai Homeros körutat köti össze a bornovai buszpályaudvarral, a munkát 2 műszakban, lassítás nélkül végzik.
A csak Buca bejáratától végzett feltárási folyamatban a Fővárosi Önkormányzat, amely az alagutak egyik csövében 185 métert, a másikban 190 métert, összesen 375 métert haladt át, kétoldalúan folytatja ezeket a munkálatokat úgy, hogy az ásatást az alagútból kezdi. Bornova irányába a következő hónap végétől. Így a felszín alatt még 28 méterrel folytatódó alagútépítési munkálatok nagy sebességgel fognak felgyorsulni. A maximális mélység egyes területeken 80 méterig csökken.
Az alagútban dolgozó 25 munkás, 60 mérnök, napi 8 műszakban dolgozó 2 mérnök. Az alagút az Avusturya új osztrák alagút-alagút-módszerrel (NATM) épül. A projekt napi geotechnikai méréseit is szorosan figyelemmel kísérik a talaj esetleges mobilitása szempontjából.
A viadukt projekt 68 százaléka
A városi forgalom szempontjából kritikus jelentős beruházás keretein belül az İzmir Metropolitan önkormányzatnak két viadukja van a buszpályaudvarhoz való csatlakozáshoz, az 2 jármű aluljárója a Kemalpaşa utca és a Kamil Tunca körút kereszteződésénél, valamint az 1 jármű a buszpályaudvar csatlakoztatásához. Ennek felüljáró. Befejeződött az 280 fúrt halom gyártása az első viadukt számára, amely 26 méter hosszúságú és 144 oszlopból áll. A második viaduktnál, amely 915 méter hosszúságú és 32 oszlopból állt, az 326 számú 258 fúrt cölöp összeomlik. Eddig a nagyvárosi önkormányzat teljesítette az 402 fúrt cölöpök számát a viaduktgyártásban, ezzel teljesítve az 68 százalékát.
Autóbusz-állomás a városi forgalomba való belépés előtt
Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova és A Karacaoğlan negyedek átkelésével a Bornova Kemalpaşa utcát összekapcsolják a buszpályaudvarral. Az İzmir leghosszabb alagútján, a Homeros körúton és az Onat utcán áthaladó járművek a város nagy forgalmába való belépés nélkül képesek lesznek eljutni az autóbusz-állomásra és a körgyűrűre.
Az 7 viadukt, az 2 aluljáró és az 2 felüljárók és az útépítés költsége meghaladja a 1 millió TL összeget, az alagút építésével az 183 kilométeres útvonalon.
A Buca Ufuk kerület és a Bornova Çamkule között megnyílt 2.5 kilométeres kettős cső alagút szintén a „leghosszabb autópálya alagút, amely mind a város határain belül”. Izmir emberei továbbra is használják Bayraklı 1 alagút 320 méter, a Konak alagút 1674 méter, Bayraklı A 2 alagút hossza 1865 méter.
Korábban az 75.5 millió font Izmir nagyvárosi önkormányzat kisajátításának Homer Boulevard része, eddig a Buca alagút 26 millió fontért, az 10 millió TL viaduktért kisajátításra került.
Legyen az első, aki kommentál