A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium számos településre, főként Ankarára és Isztambulra metró- és városi vasúti közlekedési rendszert épít. A kormány megváltoztatja a törvényt, mert nem tudja beszedni a beruházások költségeit a helyi hatóságoktól. Az önkormányzat nem számíthat arra, hogy az adósság összegének és a beszedendő összeg meghatározásakor átveszi a vonalat.
Az AKP képviselői javaslatot nyújtottak be egyes törvények és rendeleti törvények módosítására.
Néhány módosítást tettek a szállításra és az infrastruktúrára vonatkozó egyes rendeletekről szóló rendeletbe.
A MUNICIPALITÁSOK NEM fizetnek fizetést
A rendelet 15. cikke előírta a központi kormányzat metróval, városi vasúti közlekedési rendszerekkel és hasonló tulajdonjog-átruházási projektekkel kapcsolatos kiadásainak beszedését.
A gyakorlatban azonban, bár az önkormányzatok átvették a vállalkozást, és bevételt generáltak, a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium nem tudta gyűjteni, mert nem vette át a tulajdonjogot.
A kormány, amely nem tudja megvenni a részesedését a metrók bevételéből, módosítani fogja a kérdéses szabályozást, és a gyűjtés kezdetét a projektektől a vállalkozás átruházásának feltételeihez kötötte a tulajdonosi feltétel helyett.
Ennek megfelelően a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium által vállalt kötélpálya, sikló, egyvasút, metró és városi vasúti közlekedési rendszerek befejezése után tulajdonjogukat önköltségen átengedik egy önkormányzatnak.
A MINISZTÉRI KÖZÖSSÉG VÉGREHAJTOTT PROJEKTEK
Az 2010-ban módosították a Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium Szervezetének és Feladatainak Törvényét, és a városi vasutakat és metrót a minisztérium építette.
Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium, a "Kızılay-Çayyolu", a "Batıkent-Sincan / Törekent" és a "Tandoğan-Keçiören" metróval Ankarában, a Levent-Hisarüstü metróvonal, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlı) metró A Line vállalta a Gayrettepe - Isztambul új repülőtér vasúti összeköttetés és a Sabiha Gökçen repülőtér vasúti kapcsolat építését. A minisztérium részt vett az Antalya-Meydan-Airport-Expo villamosprojekt, a Konya Rail System Line, az Izmir Egeray és a Gaziantep városi vasúti rendszerek építésében is.
A KIFIZETÉSI TERVEZET MEGHATÁROZJA A PRESIDENTT
Az önkormányzati társaságok, amelyek átveszik a metró- vagy városi vasúti közlekedési vonal üzemeltetését, havonta fizetik a projekt költségeit, amíg az adósság befejeződik.
Az elnök által meghatározott elvek és eljárások keretében a teljes beszedésből levonják az érintett önkormányzat általános költségvetési adóbevételeit. Az összeget utalják a Pénzügyminisztérium számlájára.
Abban az esetben, ha a le nem fizetett részletösszegeket a lejárat napján nem fizetik be az esedékesség napját követő 25 munkanapon belül az elhatárolt késedelem növekedésével, az áremelés minden hónapra az 4 összegében kerül alkalmazásra.
ZÁRÓ AZ ÖSSZES PROJEKTEKBEN
Ez a rendelet az e cikk közzétételének napjától a kiadás napjáig még nem kifizetett projektek egyenlegét fedezi.
Azokat az összegeket, amelyeket a jelen cikk megjelenési dátuma előtt részben vagy egészben nem fizettek be e projektek keretében, a cikk megjelenésétől számított 180 napon belül a Pénzügyminisztérium és a Pénzügyminisztérium központi banki számlájára utaljuk át.
forrás: http://www.sozcu.com.tr
Legyen az első, aki kommentál