A vonat a rossz vonal volt, nincs jelentősége a jelzés nélkül

Az ankarai vonatbalesettel kapcsolatos nyomozásban, amelyben 9 ember vesztette életét, Ahmet Turan Demir, aki nem tudott kimenni az ankarai pályaudvarra, mert a havazás miatt nem tudta elindítani járművét, így túlélte a balesetet egy tanú. A baleset okát firtató kérdésre Demir azt mondta: „Úgy gondolom, hogy a baleset oka az, hogy a nagysebességű vonatot (YHT) az első indulási pontról küldték, nem az 1-es vonalról, hanem a 2-es vonalról indulás előtt. Ennek az az oka, hogy észreveszik a rossz vonalon való áthaladás helyzetét, és nincs olyan automatizálási rendszer, amelyet le kellene tiltani a Sincan kijáratáig.”

Demir elmondta, hogy az 22 az elmúlt évben gépészként dolgozott a TCDD-n. A vallomások során a biztonsági tisztviselõk megkérdezték: „Mi az oka a vonatos balesetnek számodra”. Demir elmondta, hogy két vonal van vonattal Ankara és Sincan között, hogy a Hat-1 Ankara és Xinjiang között halad, és hogy az 2 vonal visszatér Sincanból Ankara felé. Megjegyezve, hogy ez a talapzat nem változott, kivéve, ha olyan kivételes helyzet áll fenn, mint például vonat vagy elektromos hiba, Demir mondta:

A KÜLÖNBÖZÉS NEM VONATKOZHAT MOST
„Mielőtt a vonat elindul az állomásról, a kapcsolóberendezésként szolgáló személyzetet a diszpécser utasítja, és a váltókat úgy állítja be, hogy a vonat a menetiránynak megfelelő vonalra vigye. Az Ankara pályaudvar 1-es és 2-es vonalán a bármely vonalra belépő vonat a belépett vonalról nem tud átmenni egy másik vonalra, mivel az Esenkent megállóig nincs jelzőrendszer. A szóban forgó balesetet az okozta, hogy a vonat nem az 1-es vonalon közlekedett, hanem a 2-es vonalon, amely a visszaút. Mivel az Esenkent megállóig nincs jelzőrendszer, a gépkezelő nem tudja észlelni, hogy ugyanarról a vonalról érkezik-e másik vonat; Még ha észre is veszi, nem tud másik vonalra vonatozni. Ennek a balesetnek véleményem szerint az az oka, hogy az YHT nem az 1-es, hanem a 2-es vonalról érkezik az első indulási pontról való indulás előtt, és ennek az az oka, hogy a rossz vonalon való áthaladás helyzetét a kijáratig nem észlelik. minden blokkolandó automatizálási rendszerről a Sincannek.” (Forrás: Cumhuriyet)