Mersin Metropolitan polgármestere, Burhanettin Kocamaz, az egyik új látásmód projekt, amelynek célja a sajtó és a nem kormányzati szervezetek számára a bevezető ülésen bemutatott Mersin dinamikus keresztezési projekt és forgalomirányítási központ forgalmának enyhítése.
Kocamaz polgármester: „Megszabadítjuk a Mersin forgalmát az intelligens közlekedéssel”
Burhanettin Kocamaz, a Mersin Fővárosi Önkormányzat polgármestere beszédet mondott a bevezető ülésen, és kijelentette, hogy lépést tartanak a gyors változással, amely a korszak legjellemzőbb jellemzője, technológiai alapú szolgáltatások előállításával, és hogy Mersint intelligens városgá tették, magas jóléti szinttel. olyan projekteket készítünk és valósítunk meg, amelyek új, élettel teli, természethez méltó életterek létrehozására épülnek, minimalizálják a környezeti problémákat, kényelmesek, egészségesek és önellátóak. A városunkra és az innovációkra épülő, városunkra és emberközpontú projektekre épülő jövőnket tervezzük városunkra felkészülve, és polgárainkat az intelligens társadalom tetője alá helyezzük. A városunk igényeit és a jelenlegi és potenciális problémáinkat időben és helyben, városunk és az innovatív technológiák összekapcsolásával valósítjuk meg. Az intelligens szállítással enyhítjük a Mersin forgalmát.
Csodálkozások Nem lehet sikeres, sikerült hazánk deki szeretetével
Kocamaz polgármester szavaihoz hozzáfűzte, hogy kényelmesebbé teszik a mersini közlekedést az intelligens közlekedési misszióval megvalósított munkákkal: „Közlekedési főterv-projektjeinket az egyén, a szülő és a környezetvédő szellemiségével valósítottuk meg. Az ebben a városban élő egyének a lehető leghamarabb szeretnék elérni munkájukat, hatalmukat és otthonukat. A pénztárcáját tekintve kevesebb üzemanyaggal kívánja biztosítani a közlekedést. A kaotikus forgalom helyett az intelligens jelzőrendszerrel felszerelt közlekedési hálózatban szeretne egy szülő minél hamarabb újra találkozni gyermekeivel. Egy városban élő környezetvédő azt szeretné, ha a kötelező közlekedési hálózat kevesebb kárt okozna a természetben. Mindezek figyelembevételével elkészített projektekkel biztonságosabban, gyorsabban, könnyebben és gazdaságosabban elégítjük ki munkatársaink szállítási igényeit. Ezen az úton haladtunk, amelyet a szolgálat szeretetével indultunk el, mindig jobbat kívánva Mersinnek. Megtettük a lehetetlent. Hazánk szeretetével a szívünkben elértük, amit mondtunk, hogy nem sikerülhet. Kívánom, hogy a Dinamikus Csomópont Menedzsment Rendszer és a Forgalomirányítási Központ, amely új utat tört a városunk felé elért közlekedésben, minden Mersinnek és polgárának legyen szerencsés.”
Hangsúlyozva, hogy 2014-es hivatalba lépésük óta nem a helyzetet megmentő, hanem a mersiniek jövőjét alakító munkákat végeznek, Kocamaz polgármester arról beszélt, milyen modern közlekedési hálózatokat hoztak a városba.
Kocamaz polgármestere beszédében megemlítette a többszintes kereszteződéseket, a kereszteződésekbe telepített jelzőrendszereket, aluljárókat és felüljárókat, amelyek alkalmasak a hátrányos helyzetű egyének használatára, a járdákra, az újonnan létrehozott alternatív útvonalakra, a falvakat összekötő hidakra és az emberekre. sürgősségi helikopter, közlekedési jelrendszer, intelligens állomások, heliport és heliped területek, jármű nyomkövető rendszerek és pánikgomb, mint például a korabeli követelményeknek megfelelő modern és modern szolgáltatások.
Kocamaz polgármester kitért arra, hogy a város jövőbeni közlekedési rendszereinél a tervek szerint kiemelten kezelik a polgárok gazdaságos, gyors, kényelmes és biztonságos közlekedését. Emellett Kocamaz polgármester kijelentette, hogy a Mersin 1-es metróvonalat, amely Törökország egyik leghatékonyabb és legjövedelmezőbb metrója lesz, jóváhagyták a Közlekedési Minisztériumnak.
Beszédének végén Kocamaz elnök egy élő közvetítéssel csatlakozott a forgalomirányítási központhoz, és magyarázta a rendszert. A Mersin Fővárosi Önkormányzat főtitkárhelyettese Kenan Tektemur beszédet mondott és tájékoztatást adott a projektről. Çağrı Yüzbaşıoğlu szakértői rendszermérnök bemutatta a rendszert
Mi az a forgalomirányítási központ?
Forgalomirányítás Folyamatos 7 / 24 óra, a város valós idejű felügyelete és forgalmi irányítása egyetlen központból, a Forgalomirányítási Központból történik, amelyet a Fővárosi Önkormányzat valósít meg és a MEŞOT keretében irányít. E célból a város különböző pontjain telepített jelzőrendszer, forgalommérő rendszer, forgalomfelügyeleti kamerarendszer stb. az intelligens közlekedési rendszerek rendszeresen tárolják a forgalmi adatokat, és a jelenlegi adatokat más projektekre is archiváljuk.
Mi az a dinamikus kereszteződéskezelő rendszer?
A dinamikus kereszteződés-menedzsment rendszernek köszönhetően, amely lehetővé teszi a kereszteződések kezelését a forgalmi sűrűségnek megfelelően, lehetőség nyílik azonnali beavatkozásra, miközben a kereszteződéseken jelzi a mintát, és térképezi a város forgalmi sűrűségét. A kereszteződéshez kapcsolódó minden irányú kamerarendszer úgy kerül elhelyezésre, hogy a járművet a megfelelő irányba számolja, míg az ezekből a kamerákból nyert adatokat a Közlekedésirányítási Rendszerközpontban gyűjtsék, és a városi forgalomban ellenőrzik. A csomóponthoz csatlakoztatott kameráknak köszönhetően ez a rendszer érzékeli a járművek számát mindkét irányban, és a jármű fénysűrűségétől függően teljes mértékben kezeli a közlekedési lámpákat. A rendszer, amely hosszabb ideig zöld fényt biztosít a legforgalmasabb irányban, a járművek átlagos várakozási ideje minimális lesz a kereszteződésen. A rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a járművek rövidebb ideig maradhassanak a forgalomban, hogy csökkentsék a forgalmi sűrűséget, minimalizálják az időveszteséget, csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást, szintén jelentősen csökkenti a környezetszennyezést.
Sokoldalú adatcsere
A város legforgalmasabb 67 kereszteződésénél a fenntartható közlekedési technológiával üzembe helyezett dinamikus kereszteződés-menedzsment rendszernek köszönhetően biztonságos közlekedési rendszert biztosítanak a polgárok számára az ember-jármű-infrastruktúra-központ közötti többirányú adatcserével. Az utakat a legmegfelelőbb és leghatékonyabb módon fogják használni, energiahatékonyságukat biztosítani fogják, és a környezeti károkat csökkenteni fogják. A Dynamic Junction Management Systemrel a Mersin idővel javul az 28-nál, így minden értelemben nyereséges lesz, az átlagos napi 6000 liternyi üzemanyag-megtakarítás és kevesebb szén-dioxid-kibocsátás az 7 tonna.
Legyen az első, aki kommentál