Anadolu vasúti közlekedési rendszerek klaszterkoordinátora İlhami Pektaş tájékoztatta, hogy 2035 milliárdot fektet be az 100 vasúti rendszerébe. A Pektas, az Ipari és Technológiai Minisztérium és az ARUS-tagok közreműködésével megvalósítandó eszközök hangsúlyozták, hogy helyi és nemzeti.
Anadolu Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), valamint az Ipari és Technológiai Minisztérium, az Ipari Együttműködési Programok Osztálya, az ipari együttműködési projektek (SIP) workshopja az OSTIM-en.
A megnyitó a műhely a vasúti rendszerek Törökországban és információkat tegyen közzé a hazai termelés ARUS koordinátor Dr. İlhami Pektaş kijelentette, hogy a vasúti rendszerek költségeit a belföldi hozzájárulás feltétele mellett felére csökkentették.
A vasúti rendszerek lokalizációjának a nemzetgazdasághoz való hozzájárulására hivatkozva Pektaş elmondta az ARUS tagoknak, mondjuk az Önnek, hogy elkezdtük helyi és nemzeti termékeink átadását városainkba.
Vannak települések, amelyek 12 gabona vasúti rendszerrel rendelkeznek
Törökországban 1980-2012 7 milliárd euró vasúti járművek javítása és karbantartása feltűnő Pektas 15 milliárd euró költött a vasúti adta az információt 2035 év 100 milliárd eurós beruházás tervezett rendszer. A Pektas, az Ipari és Technológiai Minisztérium és az ARUS-tagok közreműködésével megvalósítandó eszközök hangsúlyozták, hogy helyi és nemzeti.
Hangsúlyozva, hogy a belföldi és a hazai termékek közbeszerzésben történő felhasználására kezdeményezett ipari együttműködési projektekkel (SIP) az önkormányzatok előnyöket nyújtanak a hazai termékek előnyben részesítésére a vasúti rendszer pályázataiban, mondta Pektaş: A vasúti rendszerben Isztambul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya és Izmir belföldi hozzájárulás.
„Az 51 százalékos iparosítási tapasztalattal rendelkezik”
OSTİM Orhan Aydın elnök, a késő professzor. Dr. Emlékeztette Sedat Çelikdoğan erőfeszítéseit a vasúti rendszerek lokalizálására.
Aydın elmondta, hogy az Ankara metró 200-hez közel helyezkednek el, és azt mondta: ık Az Ankara Ipari Kamara elnökének (ASO) támogatásával és hozzájárulásával az 51 helyi járulékigényét az Ankara Metro pályázatra tettük. A minisztérium az ajánlatok, talajba fektetett és ezt a követelményt a paradigmaváltás Törökországban. Ez egy iparosítási tapasztalat volt számunkra. A külföldi cégek megváltoztatták a tekintetüket. ARUS jött ki ebből az ökoszisztémából.
Az ágazat fejlődésével Bozankaya ve Durmazlar Hangsúlyozva, hogy az összes vasúti rendszer, például a belföldi termelés, hangsúlyozva, hogy a vállalatok - mondta Aydın, ihtiyaç - az önkormányzatok által szükséges járműveket gyárthatjuk társaságainkkal. Most elértük ezt a pontot. Ennek mögött az Ipari és Technológiai Minisztérium barátainak nagyon komoly hozzájárulása volt. Itt a lehetőség, amelyet kihagytunk az autóban. Nincs más mód, amit megteszünk
Aydın rámutatott arra, hogy a vasúti rendszer pályázatát elfogadó hazai vállalatoknak is előnyben kell részesíteniük a kínálatban lévő hazai vállalatokat.
Ez lesz az első Törökországban
Samsun Municipality SAMULAŞ A.Ş. hivatalos Serkan Salmaz, az 3 különböző márkák összesen 29 járműveket adtak. Salmaz elmondta, hogy ezeknek a járműveknek a pótalkatrészeinek tárolásának költségei magasak, ezért lokalizációs vizsgálatokhoz fordulnak.
Salmaz hangsúlyozta, hogy meg akarják vitatni a SAMULA-hoz hozzájáruló vállalatokkal a lokalizáció kérdéseivel kapcsolatban, hogy a helyi vállalatokkal együtt dolgoznak a kerékkötésekkel.
Serkan Salmaz kijelentette, hogy a lokalizációs munkák fontosak a fenntarthatóság és a gazdasági szolgáltatások szempontjából, és azt mondta: iz Mi lesz az 11 vasúti rendszer járművek SİP modelljével. Törökország lesz az első. „Azt mondta.
Var Van natív? gondolni kell
Nurettin Özdebir, az ASO elnöke kijelentette, hogy a mai gazdasági problémákat a hazai és a nemzeti termékek felhasználásával lehet leküzdeni. Özdebir elmondta: „Míg 81 millióan vásárolnak egyenként, van-e helyi? gondolkodni kellene. " mondott.
Özdebir több termelést emelt ki a jelenlegi hiányprobléma megoldására, kifejezve, hogy az 51 hazai követelménye számos aukción minimális követelményként szerepel.
Özdebir a védelmi iparban elért eredményeket hangsúlyozva kiemelte, hogy Törökország az itteni munkákkal visszanyerte önbizalmát. Özdebir így folytatta szavait: „Több dolgot kell tudnunk helyben tenni ebben az országban. Embereink képessége sokkal, de sokkal magasabb a jelenleginél. Azok az országok, amelyek nem termelnek, arra vannak ítélve, hogy mások uralják őket. Mert néha még ha van is pénzed, nem adják oda. Még ha adják is, más árakat alkalmaznak, mert nem tudod megtenni. A Németországba eladott árut 10 líráért próbálja eladni nekünk 15 líráért és Afrikának 20 líráért. Ezek a találkozók számunkra is nagyon fontosak, hogy ezt megelőzzük.”
Bozankaya„A thaiföldi főváros Özdebir emlékeztetve metró Bango, hangsúlyozta, hogy a minőség a járművek felvesszük összehasonlíthatatlanul metró kocsik Törökországban. Özdebir arra is emlékeztette, hogy a hazai vállalatoknak maximális erőfeszítéseket kell tenniük a lokalizációs munkálatok során.
A Toplu ajánlatokat összesíteni kell
Ipari és Technológiai Minisztérium Ipari és Termelékenységi Főigazgatóság Közlekedési eszközök Osztály Ismail Aktas, azt mondta, hogy az ipar fejlesztése és a nemzetközileg versenyképesek. Aktas is mondta, hogy használni kívánják, hogy az első termékek Törökországban.
Annak megállapítása, hogy a közbeszerzés az ipar versenyképességének legfontosabb eszköze, Aktaş azt mondta: uz Szeretnénk javítani iparágunkat a közbeszerzéssel, és növelnénk ezeknek a rendszereknek a rendelkezésre állását leltárunkban.
Annak kifejezése, hogy a vasúti rendszerek tervezésének hiányát azonosították, az Aktaş folytatta: vagy Úgy gondoljuk, hogy az ajánlatokat meg kell erősíteni. Nyilvánosan dolgozunk. A közbeszerzés nagyszerű lehetőség számunkra. Ennek értékeléséhez minisztériumunk egyik legfontosabb eszköze a SİP. Ezt az 2018-ot hivatalosan a kabinet hagyta jóvá februárban. Az elnök jóváhagyta és hatályba lépett. ”
A kkv-k részesedését az SIP határozza meg
Hande Ünal, az Ipari és Technológiai Minisztérium SIP osztályának vezetője tájékoztatást adott az ipari együttműködési projektek végrehajtásáról és elveiről. Hangsúlyozva, hogy az SIP egy közbeszerzési törvény kivételéből fakadó beszerzési modell, az Ünal azt mondta, hogy a közbeszerzés teljes folyamatát normál körülmények között az adott közigazgatáson belül végzik.
Az Unal kijelentette, hogy az Ipari és Technológiai Minisztérium az SIP megvalósításában most minden egyes pályázatot részt vesz az ipar és a technológia területén. Ebben a pályázatban, ahol a termék hazai, függetlenül attól, hogy létezik-e export- és technológiai együttműködési dimenzió, hogyan fog részt venni az alágazatban, mennyi munkamennyiséget kapnak kkv-knak.
Az Ipari és Technológiai Minisztérium tisztviselői tájékoztatták az ARUS tagjait a SIP-ről. Az ARUS tagjai kétoldalú együttműködési tárgyalásokat tartottak. (Ostim)
Legyen az első, aki kommentál