Az utolsó szakasz megérkezett a Samsun Sivas Vasútállomáson. A vonatok próbafutásokat futtatnak megújított síneken. A TCDD tisztviselői kijelentették, hogy a vonal ebben a hónapban lesz üzemben. A Samsun Sivas (Kalın) vasútvonal utolsó szakasza, amelyet a köztársaság első éveiben építettek, 1932-ben nyitotta meg, a felújítási munkálatokat 3 évvel ezelőtt kezdték meg.
Az Európai Unió (EU) támogatásai, amelyek az EU határain kívül a legnagyobb projektek, azt mondták, hogy a vasútvonalat ebben a hónapban fogják üzembe helyezni. A tesztvezetéseket minden nap a vonalon megújított pályákon végzik.
A KAPACITÁS NÖVEK
A modernizációs környezetben a szállítás sebessége 60 kilométerről 100 kilométerre nő. Azon útvonalon, ahol az utazási idő az 21 órától 54 óráig csökken, a pályaudvarok automatikusan akadálymentesek, míg az állomásokon és a megállókon lévő platformok a fogyatékkal élők hozzáférhetőségének megfelelően javulnak az EU szabványaihoz. A vonalon elhelyezett pályákon megkezdődtek a tesztek.
A Samsun-Sivas (Kalın) vasútvonal korszerűsítéséhez 220 millió eurós uniós támogatást és 39 millió eurós belföldi forrást használtak fel. A modernizációs projekt vállalkozói a Cseh Köztársaság Çelikler, Gülermak és az AZD közös vállalkozásai voltak.
Amikor az út kész, Sivas a Samsun külvárosban van. Nagyon kényelmes lenne egy Southeast nevű vonatot beállítani, amelynek szuper expressz vonata van Samsun és Batman között, és csak a tartományokban áll meg.
Ezen kívül egy Samsun és Mersin közötti éjszakai vonat (szuper expressz) fog közlekedni a Földközi-tenger és a Fekete-tenger között. Ez komolyan hozzájárul a turizmushoz.