Az ügyész a TCDD-t kéri a "nem lehetséges" nevű rendszer létezéséről

Az Ankara Oğuz Ejder Özdemir ügyész, aki az 9 meghalt nagysebességű vonat balesetét vizsgálja, a jelzőrendszert folytatta, amelyet a közlekedési és infrastrukturális miniszter Cahit Turhan nevezett sor nem a kell.

CumhuriyetA törökországi Alican Uludağ híre szerint „A miniszter nyilatkozatának napján Özdemir ügyész, aki levelet küldött a TCDD főigazgatóságának „sürgős” figyelmeztetéssel, megkérdezte, van-e jelzőrendszer az Ankara YHT között. Állomás és Marşandiz állomás, ahol a baleset történt. Az ügyész arra a kérdésre is választ kért, hogy "van-e közvetlen hatása ennek a rendszernek a hiánya a vonatok útvonalára?"

13 December 2018 YHT az Ankara-Konya útvonalon, az 1'ye irányából áthaladó Hat 2'-t Hat 06.36 Marşandiz állomásra váltott az ellenkező irányból az 14'de órával összeütközött vezető mozdony által. Az Ankara ügyész, Özdemir, aki a baleset kivizsgálását indította el azzal a vádjával, hogy „kártérítéssel okozza az olmazot, decemberben egyetlen oldalas cikket küldött a TCDD-nek azon a napon, amikor a közlekedési miniszter Cahit Turhan azt mondta:„ A jelzőrendszer nem kötelező Kaz. Annak érdekében, hogy a sorul teljes şu minden kérdésére válaszoljon, a TCDD a következő kérdéseket tette fel:

- Van-e jelzőrendszer az Ankara YHT Gar és a baleset között, ahol az esemény bekövetkezett?

- Ha a navigációs rendszert nem használják, hogyan vezetik a vonatokat a vonalakon?

- A rendszer közvetlen hatással van-e a vonatok irányára? Hogyan működik a rendszer, ha a rendszer telepítve van? Mi a nyitvatartási ideje az YHT Ankara-Konya vonalnak? Hogyan történik az útválasztás megnyitása óta?

A szervezet a rendszert akarta

A vonat és a vonat navigációjának soraiban, valamint az ügyészség felkéréséért felelős szervezeti egységben, a szervezet hatóságainak rajzolásában a feladatok elvégzésével kapcsolatos feladatok elkülönítését jelentették a főügyészségnek. A vezérlő, a diszpécser és a gondnok által végrehajtott ollóváltási folyamat során megkérdezték, hogy a vonatvonalakra vonatkozó útmutatást az YHT és az útmutató mozdony-mechanika kérheti-e, és megkérdezte, hogy van-e körlevél a gépészeknek. Végül, feltéve, hogy megkérdezte, hogy a TCDD kezdeményezte-e az incidens adminisztratív vizsgálatát, megkérdezték a nyomozók nevét.