Az Alstom bemutatja az Aptist, egy új közlekedési élményt egy hathetes vásáron Spanyolországban. Az Aptist a barcelonai, madridi és vigói helyi közlekedési vállalatokkal együtt tesztelik. Az első üzemi tesztet januárban Barcelonában, Madridban február 4-én tartották. A Roadshow Vigóban folytatódik február 14. és 22. között.
"Örülünk, hogy az Aptis úttörő jellemzőivel fokozta az érdeklődést a spanyol városok iránt" - mondta Antonio Moreno, az Alstom spanyolországi vezetője. A Roadshow ismét nagyszerű lehetőség arra, hogy bemutassa az Aptis egyedülálló képességeit városi környezetben. "A holnap mobilitását szolgáló modern megoldások nem lennének lehetségesek a spanyol közlekedési hatóságok figyelme nélkül" - mondta.
A vásárlói hangárban és a valós munkakörülményekben végzett tesztek célja az Aptis egyedi jellemzőinek a városi környezetben, a töltési rendszerben és a forgalomban való teljesítményének felmérése, az első sikeres tesztek után, Belgiumban, Hollandiában, Németországban és Franciaországban.
Villamos ihlette buszként az Aptis egyedülálló kényelmet kínál az utasok számára. Az alacsony padló és a nagy dupla ajtók a jármű egész területén lehetővé teszik az utasok sima mozgását, és könnyű hozzáférést biztosítanak a kerekes székekhez. A busz előtt és mögött található panorámaablakok abszolút 20% -kal több ablakfelülettel rendelkeznek, mint egy hagyományos busz.
A jármű két kormányozható tengelyének köszönhetően tökéletesen illeszkedik a városi környezetbe. Ez a teljesítmény különösen előnyös azokban a buszmegállókban, ahol kifejlesztették az automatikus parkolási rendszert, csökkentve a megállókhoz szükséges helyet és növelve az utasok hozzáférhetőségét. Az Aptis-okat éjszakánként karbantartási hangárokban töltik fel. A gyors töltést fordított áramszedővel vagy az SRS-n keresztül hajtják végre, amely az Alstom innovatív, földi statikus töltőrendszere. Az alacsony karbantartási és üzemeltetési költségek, valamint a buszok élettartamánál hosszabb (20 év) élettartamnak köszönhetően az Aptis összköltsége megegyezik a mai dízel buszokkal.
Legyen az első, aki kommentál