Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki részt vett az Információs Technológiai Hatóságnál (BTK) a minisztérium "2018-as értékeléséről és 2019-es célkitűzéseiről" tartott sajtótájékoztatón, elmondta, hogy tárgyalásokat folytattak a kínaiakkal az olasz Astaldi részvényeiről, amely a XNUMX. részesedéssel rendelkezik a Yavuz Sultan Selim hídban és az Osmangazi hídban. Turhan miniszter kijelentette, hogy a minisztérium projektjének számító Eurázsia-alagútban a dollár árfolyamát évente kétszer frissítik, és megjegyezte, hogy az árat kétszer határozzák meg a fizetendő garanciaösszeg kiszámításakor.
A Yavuz Sultan Selim híd és az Isztambul-Izmir autópálya üzemeltetőinek részvényátruházásáról szóló hírekre emlékeztetve Turhan rámutatott, hogy az árfrissítésre évente egyszer kerül sor a Főigazgatóság Építés-Üzemeltetés-átruházás (BOT) szerződéseiben. Autópályák, az év eleji árfolyamok szerint, és kijelentette, hogy ezt az árat egész évben használják.
Elmagyarázva, hogy Astaldi a Yavuz Sultan Selim és az Osmangazi hidak konzorciumában van, Turhan azt mondta:
„Astaldi gazdasági nehézségekkel küzd világszerte. Át akarja adni a részvényeit. A szerződés értelmében a projekteket finanszírozó bankok kötelesek tájékoztatni és jóváhagyásukat kérni minden részvényátruházásról, jogátruházásról vagy szerződésmódosításról. Megakadályozni, hogy jogaikat bármilyen módon bitorolják. Ezzel kapcsolatban jelenleg zajlik a piaci értékelés. „Ez egy üzlet, mennyit ér ez a cég? Mennyi lesz ezentúl az értéke?” Vannak licitálók a részvényeire. Vannak belső és külső partnerek is. A kínaiak is érdeklődnek. Ezek határozzák meg az Astaldi részvényeinek értékét is. „Mindenhez a pénzintézet és a közigazgatás jóváhagyása szükséges.”
Turhan miniszter kijelentette, hogy a minisztérium projektjének számító Eurázsia-alagútban a dollár árfolyamát évente kétszer frissítik, és megjegyezte, hogy az árat kétszer határozzák meg a fizetendő garanciaösszeg kiszámításakor.
Kijelentve, hogy az Eurázsia-alagút útdíjának ára meghatározásra került, Turhan megjegyezte, hogy az adminisztráció utasította, hogy folytassa a régi árakat.
Rámutatva, hogy az összeget évente egyszer határozzák meg az Észak-Marmara Autópálya és az Isztambul-Izmir Autópálya szerződésekben, Turhan elmondta: „A cégek a 2018-as túlzott árfolyamváltozás miatt fordultak hozzánk. Ezt a kincstárral együtt vizsgáljuk. "Az itteni sérelmek kiküszöbölése, valamint a lakosság és az illetékes cég jogainak és törvényeinek védelme érdekében kincstári barátainkkal továbbra is igyekszünk megoldást találni." tette értékelését.
Turhan kifejtette, hogy a felelős cégeknek az árfolyam emelkedése miatt magas kamatot kell fizetniük a pénzintézeteknek, Turhan azt mondta: „Azzal kívánjuk megvédeni a lakosság jogait, hogy az inkumbens cég futamidejéből levonjuk az esetleges előnyöket. ha ezt évente kétszer megtennénk." ő mondta.
Legyen az első, aki kommentál