Marmaray Gebze - amelyet a TCDD Taşımacılık AŞ üzemeltetHalkalı Recur Tayyip Erdogan elnök, Binali Yildirim, közlekedési és infrastrukturális miniszter, elnök, Mehmet Cahit Turhan, TCDD vezérigazgató Ali Ihsan Uygun, TCDD Közlekedési Rt. Az 12-en indult.
Haladjon át a Boszporusz alatt Isztambul Marmaray-jában, a törökországi ingázó vonat egyik végétől a másik végéig haladva, és aki hasznos akart lenni Erdogan kerületi elnöknek, Gebze-Halkalı Elmondta, hogy az Elővárosi vonatvonal korábban 185 perc alatt megtehető távolság volt, mostanra azonban 115 percre csökkent, és ezzel nettó 1 óra 10 percet spórolnak meg az isztambuliak.
Kifejezve, hogy ez a vonal, amely Isztambulban a legforgalmasabb és a legforgalmasabb, óránként 75 ezer utast szállít egy irányba és napi 1 millió 700 ezer utast, Erdogan kijelentette, hogy azok az utasok, akiket általában csak 100 ezer jármű szállíthat, ezzel az elővárosi vonattal fognak eljutni a rendeltetési helyre. .
Erdogan elmondta: „Isztambul 10 kerületének lehetősége lesz közvetlenül használni ezt a vonalat. Ez a vonal, amely összesen 43 állomásból áll, a Marmaray-val együtt, nagyon jelentős megkönnyebbülést okoz az isztambuli forgalomban, integrálva más metró-, villamos- és tengeri vonalakkal. mondott.
„440 300 gépkocsiját Törökországban”
Ez 440 járműből akár 300-at is képes lesz kifejezni, büszkeséggel tekintve arra, hogy Törökországban gyártják Erdogan "Marmaray-t", amely lehetővé teszi a kapcsolatot a projekt két stratégiai része között a kontinens között. Innen továbbjutsz a tenger alatt Európába. " hangsúlyozta.
Egy másik fontos vasúti rendszer kapcsolat a Yavuz Sultan Selim híd szerkezetén belül, amelyeket Erdogan hoz létre, mindkét oldalon a metróvonalak befejeződtek, majd üzembe kerül, mondta.
„A vonalat teljesen új arcává alakítottuk át”
Megállapítva, hogy a régi elővárosi vonal messze nem felel meg a mai Isztambul igényeinek és normáinak, Erdogan azt mondta: „Ehhez megújítottuk és fejlesztettük ezt a vonalat, mintha a semmiből építettük volna fel, és vadonatúj arculatba hoztuk. Ilyen rendszerrel utazni Isztambul egyik végéből a másikba valóban nehéz feladat. Nagyon komoly munkát végeztek mind az infrastruktúrán, mind a felépítményen. " Mondott.
Eddig 1,4 milliárd euró, ami körülbelül 8,5 milliárd fontot költött Gebze-Halkalı Erdoğan gratulálva mindenkinek, aki hozzájárult az elővárosi vasútvonal Isztambulba hozásához, Erdoğan kijelentette, hogy ezzel a vonallal Isztambul vasúti rendszerének hosszát 170 kilométerről 63 kilométerre növelték 233 kilométerrel, és az volt a céljuk, hogy az első szakaszon elérjék az 500 kilométert. hely, majd 1100 kilométer.
"A vas a selyemút isztambuli szakaszát jelenti"
Hangsúlyozva, hogy a forgalomba helyezett vonal másik jellemzője a Vas-Selyemút isztambuli szakasza, amely Londontól Pekingig tart, Erdoğan megjegyezte, hogy a Londonból érkező vonatok innen Pekingbe, a pekingi pedig innen Londonba mennek.
Fiú Az YHT-k utolsó megállása Halkalı"
Erdogan, a nagysebességű vonatok már nem a Pendiket használják utolsó állomásként, HalkalıMegállapítva, hogy ez mindaddig folytatódik, hangsúlyozta, hogy Marmaray is nagyon fontos ebben a folyamatban.
- A HHT-val HalkalıKonya és Ankara között Ankara felé lehet menni.
A közgyűlés korábbi elnöke és Binali Yildirim korábbi közlekedési miniszter, aki a Marmaray projekthez hozzájárult, szintén beszélt HalkalıKonya és Ankara között az YHT azt mondta, hogy nagy sebességű vonattal lehet majd Edirne-be menni.
„Gebze-Halkalı Az 13 állomások csatlakoznak az 16 metró- és villamosvonalakhoz. ”
Mehmet Cahit Turhan, közlekedési és infrastrukturális miniszter Marmaray Gebze -Halkalı Megállapítva, hogy a vonal két vonala a városi közlekedést szolgálja, és egy vonalat fognak használni a körvonalú utasok, áruszállítás és YHT számára, „Üsküdar-Sirkeci négy perc, Gebze-Halkalı 115 perc, Bostanci-Bakirkoy 37 perc. Összesen 13 állomások csatlakoznak az 16 metró- és villamosvonalakhoz. ”
Gebze-Halkalı Recep Tayyip Erdoğan elnök a külvárosi vonatvonal első útját a nyitóülés után a vezetőülésben ültette.
Legyen az első, aki kommentál