Az autóipari szektor logisztikai szektor szempontjából történő értékeléséhez meg kell vizsgálni az autóipar adatait. Különösen fontos a 2018 szeptembere után beillesztett gazdasági szűk keresztmetszet és az autóipari szektor árfolyam-ingadozásának megfelelő elemzése.
Amikor megnézzük az Autóipari Szövetség által bejelentett adatokat; 2018 Január-októberben a teljes termelés 6 százalékkal csökkent, az autóipar 9 százalékkal csökkent az előző év azonos időszakához képest. Ugyanebben az időszakban elérhetjük azt az információt, hogy a teljes termelést az 1 millió 298 ezer 282 egység és az 858 ezer 638 egységként gyártott gépjárműgyártás valósította meg.
Ezenkívül az OSD jelentéseiben; A haszongépjármű-csoportban a termelés 2018. január-októberi időszakban párhuzamos volt az előző évivel, miközben a könnyű haszongépjármű-csoportban ugyanolyan szinten maradt, míg a nehéz haszongépjármű-csoportban 18 százalékkal nőtt. Az autóipari exportadatok viszont azt mutatják, hogy míg a teljes gépjármű-export összhangban volt az előző évivel, az autó-export 5 százalékkal csökkent. 2018 január-októberi időszakában az előző év azonos időszakához képest dollárban kifejezve a teljes autóipari export a paritásváltozás miatt dollárban kifejezve 13, míg euróban kifejezve 6 százalékkal nőtt. Ebben az időszakban az összes járműipari export 26,9 milliárd dollárt tett ki, míg az autó export 6 százalékkal, 10,327 1 milliárd dollárra nőtt. A gépjármű export euróban kifejezve 8,653 százalékkal, XNUMX XNUMX milliárd euróra csökkent.
Ezen adatok alapján úgy gondolom, hogy két különböző elemzést kell készítenünk, amikor a logisztikát az autóiparral párhuzamosan vesszük figyelembe. Ezek egyike a török autóipar által a logisztikai ágazat számára létrehozott hozzáadott érték, a másik az autóipari technológiai fejlődés hatása a logisztikai ágazat üzleti tevékenységére.
Török autóipar, bemutatva a gyors fejlődése az utóbbi években vált fontos ágazat a gazdaság, az ország és Törökország, regionális elhelyezkedés, nagy piaci potenciállal, ennek eredményeként a növekvő hazai és nemzetközi piaci volumen és a beruházások, különösen az exportált járműveket az EU „termelési központ - Már volt. Azonban az 2018 csökkenése mind az autóiparra, mind az érdekeltekre hatott. Azonban a török autóipar exporttal kapcsolatos céljainak elérése érdekében a logisztikai struktúrát is pontos és hatékony módon kell megtervezni, kezelni és kezelni, és versenyképes erővel ellátni az ágazatot. Ez csak akkor lehetséges, ha egy erős logisztikai rendszer fizikai infrastruktúrát és munkafolyamatokat hoz létre.
Ma, a növekvő logisztikai igények ellenére, a szektor növekvő tendenciái ellenére látjuk, hogy a hatékony és hatékony logisztikai szolgáltatások tekintetében komoly hiányosságok vannak.
Ezért úgy gondoljuk, hogy hazánk jelenlegi logisztikai infrastruktúrájának tovább kell fejlődnie oly módon, hogy az a jövőben támogassa a termelést és az exportot, és elegendő legyen az autóipar célkitűzéseihez. A logisztikai infrastruktúra és az új beruházások megtervezése során a magánszektornak és az államnak egyaránt lépéseket kell tenniük az ország exportjának egyik vezető ágazatának, az autóiparnak az igényeinek kielégítésére. Különösen figyelembe véve, hogy az autóipar exportjának csaknem 90% -a tengeri úton történik, nagyon fontos a kikötők összekötő útjainak befejezése.
A technológiai fejlesztések és az autóipari K + F beruházások szintén szorosan kapcsolódnak a logisztikai iparhoz. Különösen figyelembe véve azokat az EU-országokat, ahol intenzív a külkereskedelem; a technológiai beruházások komoly helyzetet teremtenek iparunk számára. Mint ismeretes, a fosszilis üzemanyagot használó járművek az EU számos országában tiltottak. Ebből a szempontból elvárjuk, hogy autóiparunk új generációs járműveket állítson elő, amelyek környezetbarátak és a világ minden táján elfogadott technológiával rendelkeznek. A közlekedés átalakulásával a következő 10 évben az egész világ átáll elektromos, sőt vezető nélküli járművekre.
Hazánk gazdasága szempontjából a nemzetközi szállítási tevékenységet folytató vállalatoknak új járműpark-beruházásokat kell végezniük. Ezen a ponton az autóipar a szükséges lépéseket és az ezzel a technológiával rendelkező haszongépjárművek gyártását hazánkban javítja hazánkban, és megkönnyíti befektetésünket. (Emre ELDENER UTIKAD Az igazgatóság elnöke)
Legyen az első, aki kommentál