Mehmet Cahit Turhan, közlekedési és infrastrukturális miniszter, aki a közlekedési tudósítókkal találkozott, nyilatkozatot tett a középkori folyosó bilinenról, amelyet Demir İpek útnak neveznek a minisztérium beruházásainak értékelése során.
Taşımacılık Az Anatólia, a Kaukázus és a Közép-Ázsia háromszögében a közlekedés többször is eléri a középtávú taşımacılık-t
Törökország termelése és az exportorientált rekordgyors növekedése az elmúlt 17 év során tovább növeli a kereskedelem volumenét. "Az egyik öv egy út projekt" Turhan szerint az elkövetkező időszakban tovább növeli Törökország földrajzának jelentőségét. a közlekedés középtávon eléri a jelenlegi gazdasági méretének többszörösét. mondott.
Adımlar A közlekedési ágazat lépéseit globális benyomást keltik ”
A közlekedési ágazat, Törökország, Azerbajdzsán, Közép- és Turhan kifejtette, hogy a dél-ázsiai térséggel folytatott kereskedelem ösztönzésének legfontosabb eszközei, hangsúlyozta, hogy az ezen a területen tett lépések globális hangot adnak.
Az intermodális közlekedés továbbtervezése, Azerbajdzsán és Törökország földrajzi elhelyezkedése a régióban, ha Turhan rámutatna, hogy a legfontosabb tranzitközpont, azt mondta:
"Gazdasági szállítási szolgáltatást kínálnak az exportőrök számára a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonalon"
„Azerbajdzsán a kapu Közép-Ázsiába. Törökország három kontinens metszéspontjában található. A különböző szállítási módok integrálásával igyekszünk optimális hasznot nyújtani szállítóink számára, különböző útvonalakat és szállítójárműveket kínálva. Ezzel lehetővé tesszük a régió országai és országaink exportáru-diverzifikációját, segítjük gazdasági bevételeik növelését. Ezen a ponton a legjobb példa a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal. Az exportált árukat számos régióba szállítjuk vasúti szállítással, támogatva a kezdeti és végső szakaszt közúton és tengeren. Amellett, hogy alternatív útvonalat kínálunk kelet és nyugat között, az észak-déli tengelyen is alternatívát tervezünk.”
"Aktív diplomácia kezdődött a középső folyosó felé"
Turhan kijelentette, hogy a "One Belt One Road Project" keretében, amelynek jövőképdokumentumát 2015 márciusában tették közzé, óriási infrastruktúra és közlekedési, beruházási, energetikai és kereskedelmi hálózat létrehozására törekszik, amely összeköti Kínát, Ázsiát, Európát és a Közel-Keletet.
Turhan hangsúlyozta annak fontosságát, hogy a fő közlekedési folyosókon legyenek, és ebből a szempontból rendezzék a közlekedési infrastruktúrákat annak érdekében, hogy nagyobb részesedést szerezhessenek az érintett országok növekvő kereskedelmi volumenéből és beruházási környezetéből, és megjegyezte, hogy aktív diplomáciát kezdeményeztek a „Középfolyosó” megközelítés felé.
Kesintisiz A közlekedéspolitika fő tengelye a Kínából Londonba történő folyamatos szállítás.
Törökország által a "modern selyemút projekt", amelyet "központi folyosónak" is neveznek, és kiegészíti a kelet és nyugat közötti meglévő vonalat, Turhan szerint ez a biztonságos útvonal, az ország közlekedési politikájának több mint 16 éve tartó tengelyei, mivel a Kínából Londonba tartó folyamatos közlekedési vonal Megjegyezte, hogy a nagyszabású infrastrukturális beruházások megvalósítása érdekében
Megállapítva, hogy az Ázsia-Európa-Közel-Kelet tengelyben fontos lépéseket tettek a Távol-Kelettől Európáig tartó történelmi selyemút fejlesztése érdekében a "középső folyosón", mondta Turhan, hibát jelentett.
"Megaprojektekkel növeljük a folyosó jelentőségét"
Turhan, a Kínából és Közép-Ázsiából érkező Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal, amely egyesíti az infrastruktúrát, amely egészen Törökországig ér, és hangsúlyozva, hogy nagyon fontos: "Ez a projekt nemcsak három országot egyesít. Nagy-Britannia, Franciaország, Belgium, Németország, Ausztria, Magyarország, Szerbia, Bulgária, Törökország, Grúzia, Azerbajdzsán, Kazahsztán, Türkmenisztán és Kína össze vannak kötve. " megtalálta az értékelést.
Turhan elmondta, hogy a Bakuból Karsba vezető 829 kilométeres vasúti útvonal befejezte a Központi folyosó vonalának fontos részét a Kaszpi-hágóval, és elmondta, hogy a projekt fontosságát a következő években jobban meg fogják érteni.
„Kína-Európa kereskedelem az 1.5 milliárd dollár között naponta günlük
Turhan rámutatott, hogy a Kína és Európa közötti kereskedelem naponta elérte az 1,5 milliárd dollárt, és várható, hogy ez a kereskedelmi forgalom tovább növekszik, és hogy az 5 milliárd dollárt naponta növekszik.
Elengedhetetlen a Turhan, Baku-Tbilisi-Kars vasútvonal, amely teljes kapacitással dolgozik, hogy befejezze az útvonalak befejezését.
„Marmaray metróátkelő, Yavuz Sultan Selim híd, Észak-Márvány autópálya, Eurázsia-alagút, Osmangazi-híd, gyors- és gyorsvonatvonalak, Észak-Égei-tengeri kikötő, Gebze Orhangazi-İzmir autópálya, 1915-es Çanakkale-híd, Isztambul repülőtere. növeljük az előnyöket és a jelentőséget. Különösen azt az óriási projektet valósítjuk meg, amely ennek a folyosónak a folytatása lesz az állami és a magánszféra közötti partnerség révén, a magánszektor dinamikájának gyors és alacsonyabb költségekkel történő felhasználásával. Korlátlan erőforrásainkkal korlátlan igényeket elégítünk ki. "
"Részt veszünk a Nemzetközi Együttműködési Öv és Közúti Fórumon április 25-én"
Turhan miniszter kijelentette, hogy részt vesznek az április 25-i 2. Nemzetközi Együttműködési Öv és Közúti Fórumon, és körülbelül 12 projektet mutatnak be a fórum következő ülésén.
Legyen az első, aki kommentál