Mansur Yavaş ankarai főpolgármester azzal kezdte, hogy megígérte, hogy közös gondolkodással irányítja a fővárost. Megváltoztatja a Főváros arculatát, és vadonatúj jövőképet és perspektívát hoz Yavaş polgármester „Egy ország fővárosa, az egész ország példaértékű városa” kijelentése alapján. Yavaş polgármester, aki kijelenti, hogy egyenként fogja végrehajtani az ankarai lakosságot érintő emberközpontú közlekedési projekteket, vadonatúj munkákat is vállal, amelyek 5 évre hozzáadják Ankarát.
Speciális kedvezményes, ingyenes vagy ajándékszállítási projektek lesznek kijelölt állampolgári csoportjaink számára. Ezek a következők: Az EYT (nyugdíjba vonulók kora) ugyanazokkal a szállítási lehetőségekkel rendelkezik, mint a nyugdíjasok, az 52 beszállókártya jegyek a diákok számára, speciális tömegközlekedési kérelem a minimálbér és a háztartási szolgáltatások területén dolgozó munkavállalók számára, valamint a havi beszállási díj az álláskeresők számára.
KÉRELEM SENSITIVE TRANSPORT
A keresletre érzékeny szállítás a tömegközlekedési rendszerek és a magán járművek azonnali megfigyelését és szabályozását foglalja magában az utasok sűrűségének megfelelően. Az olyan tényezők, mint a nagyvárosi városok forgalmában bekövetkezett gyors változások, amelyek nagyon dinamikusak és összetettek lettek, a népesség és a járművek száma, a környezetszennyezés és a költségek miatt szükség van egy ilyen rendszer kialakítására.
A technológia fejlesztése most biztosítja a szükséges infrastruktúrát a kereslet-érzékeny közlekedési rendszer létrehozásához fővárosunkban és a korszak által igényelt pontra való áthelyezéséhez. A rendszernek köszönhetően a meglévő járműparkból maximális hatékonyságot tudunk elérni.
Átmeneti igényig érzékeny közlekedési rendszer;
- Az utasok elégedettsége és kényelme nő.
- A termelékenység növekedésével a nyereségesség nő.
- A költségek csökkentése biztosítja a flotta fejlesztéséhez és fenntartásához szükséges finanszírozást.
- Az utazási idő lerövidítése növeli a városi mobilitás hozzájárulását a gazdasághoz.
- Ez megkönnyíti az olyan járművek szállítását, mint a mentők, tűzoltók, rendőrök vészhelyzetekben, és növeli az evakuálási sebességet.
A KÖZLEKEDÉSI PROBLÉMÁK MIKRO MEGOLDÁSAI
A kereszteződéseket és a szűk keresztmetszeteket az Ankara közlekedésének főbb kereszteződési pontjain látják, különösen a munka és a távozás idején. Meg kell határozni a városi és közlekedési tervezőkkel való együttműködést és a kereskedőkkel, a vezetőkkel és az utasokkal való találkozót az útvonalakon, a közlekedési zavarok pontjait és a torlódás okait. Speciális és gyors projektek, amelyeket özel Micro Solution ara-nak nevezünk, megvalósításra kerülnek.
HACETTEPE ÉS KÖZÉP-KÖZÖS TECHNIKAI EGYETEM A KAMPUS SZÁLLÍTÁSI MEGOLDÁSOK
A Hacettepe és a Közel-Kelet Műszaki Egyetem az 2017 / 2018 tanévben mintegy 50 és 30 ezer diák számára nyújt oktatási szolgáltatásokat. Az ezekhez az egyetemekhez kínált tömegközlekedési szolgáltatást Koru Metro nyújtja, de az egyetemeken kívül. A Hacettepe Egyetemen egy buszjárat áll rendelkezésre, körülbelül 5 km távolságra a Beytepe metróállomástól, ahonnan az egyetem központja indul. A Közel-Kelet Műszaki Egyetemen a diákok a METU metróállomás elhagyása után megpróbálják eljutni az egyetemen.
Első gyors megoldásként a Hacettepe és a Közel-Kelet Műszaki Egyetem hallgatóinak közlekedési igényeit tanulmányozzák, és az önkormányzati buszjáratokat ingyenesen hozzák létre az igények kielégítésére.
A SİNCAN ÉS BAŞENT OSB HOZZÁFÉRÉSI PROBLÉMÁK MEGOLDÁSA
A Sincan és Başkent Szervezett Ipari Zónák szállítási igényét elemezzük, és az integrált szolgáltatási útvonalakat a Sincan Suburban Station és a Törekent metróállomás határozza meg.
FOLK JÁRMŰVEK
A reggeli közlekedési probléma megoldása és a közép- és alsó jövedelemszintű béreket fizető alkalmazottak szállítási költségeinek csökkentése érdekében a termelési központokra, például szervezett ipari övezetekre (Sincan, Başkent és Ivedik) és a helyszínekre irányuló ingyenes szolgáltatási útvonalak kerülnek forgalomba. Hasonlóképpen, az otthoni és gyermekgondozón dolgozó hölgyek számára a Halk Transport lesz megvalósítva.
VENTILÁLT TÉTELEK
A napenergiának köszönhetően nyáron hűvös megállókkal és télen meleg megállásokkal fogunk rendelkezni.
EPENTEPE KIZILAY SZÁLLÍTÁSI PROBLÉMA
A Şentepe és Kızılay között nincs tömegközlekedési útvonal. Azok, akik megpróbálják elérni a Kızılay központját a Şentepe-től, a minibuszok Sıhhiye-ba húzódnak, majd kénytelenek sétálni Kızılayre. A probléma megoldása érdekében a Şentepe és a Kızılay közötti tömegközlekedési útvonalat üzembe helyezik.
MEGOLDÁSOK A MUNKAKIVÉTELRE ISMEDİK OSBBEN
Az Ivedik Szervezett Ipari Zónában nincs olyan tömegközlekedési szolgáltatás, amely az üzleti órák végéig képes kielégíteni a növekvő szállítási igényt. Az alkalmazottak saját költségükön vagy béreik megosztásán keresztül drága szállítási járművekre, különösen taxikra irányulnak. A régió közlekedési igényét tömegközlekedési és transzfer szolgáltatásokkal gyorsan megvizsgálják és megoldják.
Az EGO RENDSZER FELÜLVIZSGÁLATA
Az 2019-tól kezdődően az Ankara EGO becsült vesztesége lesz több, mint a TL 600 millió. Ezt a rendszert újra kell konfigurálni. A szerkezetátalakítási fázis során az Isztambuli Fővárosi Önkormányzatban használt közlekedési tervezési egységet, ahol naponta vizsgálják a közlekedési igényt, újraszervezzük. Ez az egység felelős a városi közlekedési tervek és a közlekedési főterv elkészítéséért, valamint a közlekedési problémák gyors megoldásának biztosításáért. Az egység létrehozása során egy akadémikusokból és közlekedési szakértőkből álló tanácsadó csoportot hoznak létre, és a tanácsadó testület ajánlásainak megfelelően részletesen meghatározzák az egység felhatalmazását és felelősségét.
A JÁRMŰVEK MOBILITÁS PROBLÉMA ELEMZÉSE ETILER STREET-ben
Vizsgálataink eredményeként az átlagos járműsebesség ezen az utcán az 20-45 km-en belül változik. Különösen a csúcsidőben, ez a sebesség csökken. Ezt a vonalat az utcára való kiterjesztés megkönnyíti.
KEÇİÖREN ETLİK VÁROS KÓRHÁZ SZÁLLÍTÁSA
Az Etlik Városi Kórházi Campus lehetséges közlekedési problémájának megoldása az Eşref Bitlis utca útján, a Keçiören Awakening Movement állomásról indulva megépül egy tömegközlekedési vonal, amely az M2 Batıkent / Törekent metró İvedik állomásáig terjed. Ez a vonal megkönnyíti a Keçiören és Batıkent útvonalain élő emberek számára az Etlik városi kórházát.
A Kayaş-tól Elmadağ-ig (27 km) és a Sincan-ig Ayaşig (24 km) a Kayaş és Sincan között szolgálatot folytató külvárosi vonalak TCDD-vel való tanulmányozását végzik. Emellett egy interjú kerül megrendezésre a TCDD-vel a meglévő Kayaş-Sincan Suburban vonal átadásáról a Fővárosi Önkormányzat működésére, mint İzmir İZBAN esetében. Ily módon az ingázó vonal az Ankara város tömegközlekedési rendszerébe kerül, és annak használata hatékonyabb lesz.
Repülőtéri közlekedési probléma megoldása
Az Esenboğa repülőtér szolgáltatási útvonalai, mint például a Batıkent, Sincan és Çankaya, meghatározásra kerülnek annak érdekében, hogy megakadályozzák az Ankara-ban élő emberek által tapasztalt problémákat, mivel az olyan helyeken kell eljutniuk, mint Kızılay, A ,Tİ és AKM az Esenboğa repülőtér elérése érdekében. . Ezeknek a vonalaknak az üzemeltetését az Ankara Fővárosi Önkormányzat és a meglévő üzemeltetők, a HAVAS és a BELKO végezhetik bizonyos ideig befektetés nélkül.
Legyen az első, aki kommentál