A Kanal İstanbul projekt, amelyet folyamatosan hirdetnek, de nem árverésre kerül, úgy tűnik, a dollár árfolyamában elakad!
Az összes Isztambul-csatorna, amelyet Törökországban szorosan követnek, és amelyet a várható időpontban nem jelentettek be különféle projektekre. A Murat Kurum környezetvédelmi és urbanizációs miniszter által bejelentett, "első ásatást 2018 novemberében" lebonyolító projektben továbbra sem hirdetik meg a pályázat dátumát, amikor 2019. április hamarosan lejár.
Dollárarány emelkedik, Tender Zora Input!
A dollár árfolyamának közelmúltbeli emelkedése szintén növelte a projekt költségeit. Korábban Cahit Turhan, közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy a Kanal Isztambul költsége 15 milliárd dollár volt. Rising dollár árfolyam azt jelenti, hogy a romló napról napra Törökország az adott összeget. Amikor Turhan miniszter ezt a kijelentést tette, a projekt költségét 82,5 milliárdra határozták meg aznapi árfolyammal, és az 19 ára április árfolyamon ugrott az 87 milliárdra!
Mandátumának átvétele Ekrem İmamoğlu A csatorna nem akarja az isztambuli projektet
Pályafutását Isztambul Fővárosi Önkormányzat polgármestereként kezdte. Ekrem İmamoğluKijelentette, hogy a folyó fizetési mérleg hiányának oka megaprojektek, és azt mondta: „Ennek a városnak nincs ilyen prioritása. Nincs olyan koncepció, hogy szükség lenne erre a koncepcióra. Nézze, kutatok Isztambulban. Ebben a városban közel 40 ezer épületnél van földrengésveszély, menekültprobléma van. Higgye el, ha ez a város szórakoztató, ha a Kanal Istanbulról beszélnénk, azt mondanám, üljünk le és beszéljük meg. Higgye el, egyetlen percet is üresnek találok a kérdés megvitatásához.
Hadd ülj le és elemezzük együtt. Beszélek e téma tudományos oldaláról. 3 és fél 4 milliárd köbméter ásatás, ez az ásatás az ásatással, ahol a kitermelés nem egyértelmű, ahol a projekt eredményeket hoz.
Azt mondják: "Tegyünk 3 szigetet a Büyükçekmece-tó torkolatához Avcılar és Küçükçekmece torony előtt Marmara belsejében." Vannak ezek a projektben. Hol vannak ezek a szigetek, közvetlenül a földrengés vonalszíja felett. Ez a város nem igényel ilyen traumát egy ilyen felboruláshoz, és nincs is billahi. Beszéljünk technikai részletekről, de időben és nem helyes.
Ha egy ország rosszul hajt végre rossz befektetést, akkor nagy problémák merülnek fel. Ahogy ma van. A folyó fizetési mérleg hiányainak száma sok esetben a nem megfelelő beruházásokból származik. Sok probléma merül fel a városok vonatkozásában. Nézd, ennek a városnak évente legalább 50–55 kilométer metróval kell rendelkeznie. Ennek 3-ből 1-ra kudarcot vallottak. Ez a téma, oldjuk meg ezt. ”Tiltakozta a projektet.
Özgür Demirtaş közgazdász “A dollár csökkentése érdekében nem kellene megalapozott projekteket készíteni”
azzal érvelve, hogy Törökország legszélesebb körben követett közgazdász, Ozgur Demirtas helye az amerikai dollár árfolyamának megaprojektje között, fel kívánta venni a projekt felfüggesztését.
A Demirtas felsorolta azokat a dolgokat, amelyeket meg kell tenni a dollár csökkentése érdekében.
1) A CBRT-nek nyilatkoznia kell az olyan pletykákkal szemben, hogy „az érdeklődés a piacon indiril lesz, és azt mondják, hogy a szoros álláspont folytatódik.
Míg a jegybanki kamatláb 2%, az állami bankok nem adhatnak olcsó hitelt a piacnak.
3) Minden nyilvános hulladékot el kell kerülni.
A Mega projekteknek meg kell állniuk.
5) A bürokratáknak nem a politikusoknak kell előterjeszteniük.
6) A szakértőket a befektetői találkozókhoz kell eljuttatni és beszélni.
7) A „Top” „Very” „Big” „Very Very Large” szavakat nem szabad a befektető előtt használni. (emlakxnumx)
Legyen az első, aki kommentál