A közlekedési és infrastrukturális miniszter M. Cahit Turhan kijelentette, hogy az öv és a közúti kezdeményezés bağlámáját, az Új Selyemútnak is nevezik, nagyon fontos nyitásnak, azzal a céllal, hogy összekapcsolja Ázsiát, Európát, Afrikát és még Dél-Amerikát. Un A kezdeményezés, amely több mint 65 országot ölel fel világszerte, egy hatalmas projekt, amely a világ népességének körülbelül 40 millió négyzetkilométeres és 4,5 milliárdos területére terjed ki. Emiatt nagyon fontos azoknak az országoknak, amelyek részesülnek a kétoldalú, többoldalú és regionális együttműködésből, hogy megvalósítsák ezt a kezdeményezést az er win-win fogalmával.
Nemzetközi Közlekedési Fórum képviseli Törökország (Turhan) minisztereit (ITF) Lipcsében, Németországban.
Turhan volt az elsődleges előadó a rendezvényen, amelyben a Fekete-tengeri Gazdasági Együttműködési Szervezet (BSEC) szervezte meg a kapcsolatot a fenntartható közlekedésért és a növekedésért az Eurázsia területén: az út és az út: Eurázsia és a nemzetközi közúti szövetség.
Turhan azt mondta, hogy Ázsia és Európa közötti gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok gyors fejlődési és elmélyítési időszakon mentek keresztül. A kontinensek közötti kereskedelem mennyisége hatalmas méreteket öltött. Az 2050-ben az Európa és Kína közötti kereskedelmi forgalom várhatóan meghaladja az 800 milliárd dollárt. Természetesen nagy jelentőségű a minőségi és megszakítás nélküli közlekedési infrastruktúrák létrehozása annak érdekében, hogy e mennyiséget el lehessen érni.
Turhan elmagyarázta, hogy a közlekedési politikák fejlesztésében a lu folyosó çok perspektívájú megközelítései szükségessé váltak, Turhan elmagyarázta, hogy a közlekedési infrastruktúra az erős gazdaság gerincét képezi, és a közlekedési folyosók a közlekedési szolgáltatások, a határátkelések és a többmódú közlekedési lehetőségek fejlesztésének alapját képezik. megmutatta a teremtést.
"A Belt and Road Initiative egy hatalmas projekt, amely a világ lakosságának 4,5 milliárdját veszi részt"
Turhan azt mondta, hogy a közlekedési folyosó sikere az összes útvonal ország gazdasági fejlődésének útja volt.
Uz Ezen okból figyelembe vesszük az öv- és közúti kezdeményezést, amely multimodális közlekedési infrastruktúra összeköttetést, erőátviteli vonalakat és távközlési hálózatokat hoz létre Ázsia és Európa között. Az 65 országokat több mint világszerte lefedő kezdeményezés egy hatalmas projekt, amely a világ népességének mintegy 40 millió négyzetkilométeres és 4,5 milliárdos területét fedi le. Ezért nagyon fontos azoknak az országoknak, amelyek a kétoldalú, többoldalú és regionális együttműködésből részesülnek e kezdeményezés „win-win” megközelítéssel történő megvalósításában.
Ázsiában és Európában a kereszteződésekben a Törökország egyedülálló földrajzi hely, mint a Selyemút Turhan rámutatott, hogy az egyik vezető ország a térségben, „ékszíj és közúti kezdeményezés, Törökország, a Kaszpi-tenger»Közép-folyosó«Nagyon örülünk, hogy a projekt integrálja. - mondta.
Turhan, az üzemhez szükséges beruházás eurázsiai kapcsolata, hangsúlyozva, hogy ezek jelentőséget tulajdonítottak a közös finanszírozási mechanizmusok megvalósításának, Törökország az ázsiai Infrastruktúra Beruházási Bank alapítói között van, a menedzsment, a 2,6 milliárd dolláros tőkejuttatás és a 2,48 százalékos szavazati jog Elmagyarázta, hogy mellékelték hozzá.
Törökország last 16 év, kiegészítő és inkluzív Turhan rámutatott arra, hogy alapul szempontjából a közlekedési folyosó a közlekedési politika „, hogy javítsa a közlekedési infrastruktúra, bővíteni a hálózatok és mi az utolsó 16 év 537 milliárd font befektetés befejezni a hiányzó láncszem a nemzetközi szállítási útvonal. Ennek során hatékonyan alkalmaztuk az építési-működtetés-átviteli mechanizmust és befejeztük az óriási projekteket, amelyek nem korlátozódnak az állami forrásokra.
"Az akadályok növelik a költségeket és a szállítási időt"
Miniszter Turhan, Törökország központi folyosó Kaszpi-tengeri munkák köre korlátozott, csak aláhúzza, hogy az infrastruktúra, így folytatta:
„Szeretném hangsúlyozni, hogy fontosnak tartjuk az együttműködési mechanizmusokat a folyosó fejlesztéséhez. A közlekedési folyosók fejlesztésében kulcsszerepet játszik a nem fizikai akadályok megszüntetése is. Az olyan akadályok, mint a bürokratikus akadályok, a kvóták, a határátlépések elzáródása és a magas autópályadíjak néha több kárt okozhatnak a nemzetközi szállításnak, mint az infrastrukturális hiányosságoknak. Ezek az akadályok növelik a költségeket és a szállítási időt. Törökország, korszerűsítésére határátkelők és a lazítás határátkelők, valamint a felek az alapvető közlekedési megállapodás, az egyik legelőnyösebb országok nemzetközi tranzit nőtt a pozíciómat. "
Turhan miniszter, a projektben részt vevő Fekete-tengeri Gazdasági Együttműködési Szervezet (BSEC) elmondta Törökország miniszteri találkozóján a közlekedés területén. Később a Nemzetközi Közúti Szövetség elnöke, Kiran Kumar zártkörű találkozót folytatott Kapilával.
Körülbelül 70 miniszter több mint 40 országból és ezer küldött vesz részt a Nemzetközi Közlekedési Fórumon. A május 24-ig tartó fórumon az új kereskedelmi útvonalaktól a gépjármű-összeköttetésekig számos témát vitatnak meg több mint 80 rendezvény.
Törökország tervek és finanszírozási megállapodás a vasútvonal építése Kínában
Miniszter Turhan, a Nemzetközi Közúti Szövetség által szervezett és a BSEC „öv és a Road: Fenntartható eurázsiai közlekedési és kapcsolat létesítése a növekedésért” Miután a tevékenységben részt vevő egy kínai újságíró és válaszol a kérdésekre, a vasútvonal építése között Kína és Törökország.
Turhan, „a cél az építőiparban a vasútvonal között Kína és Törökország tervezi, hogy aláírja a pénzügyi megállapodás”. Azt mondta.
Legyen az első, aki kommentál