Alacsony költsége, hosszú élettartama és helyi termelése miatt a Manisa Metropolitan Municipality az útkarbantartási munkák során az aszfalt alternatívájaként betonutakat alkalmaz. Először Saruhanli Kumkuyucak-Nuriye kerületében, a Manisa Fővárosi Önkormányzat főtitkárhelyettes Ali Öztozlu alkalmazásának konkrét úton, remélem, jó eredményt érünk el, ennek az országnak a polgárai a kővel, a talaj az utakon utazik.
Az alacsony termelési költségek, a hosszú élettartam és a helyi termelés miatt a Manisa Metropolitan Municipality az elmúlt években is dolgozik az országunk betonépítésének növelésén. Ebben az összefüggésben a Metropolitan önkormányzat Saruhanli kerületének Kumkuyucak Lütfiye-Nuriye környékének első szakaszát a konkrét útalkalmazás között végezték. Manisa Metropolitan Önkormányzat Ali Öztozlu főtitkárhelyettes, Fővárosi Önkormányzati Közúti Építési és Javítási Osztály vezetője Kurtuluş Kuruçay és Saruhanlı koordinációs ágigazgatója Yener Sav is megvizsgálta az úton végzett munkát.
A közúti karbantartásról gondoskodunk
Manisa Metropolitan Municipality Ali Öztozlu főtitkárhelyettes kijelentette, hogy a fennmaradó 5, X 300 munkavállaló, az 200 jármű és az 4 építési terület fennmaradó szolgálati ideje alatt jelentős beruházás történt a közúti karbantartás és javítás területén. Továbbra is dolgozunk. Ebben az értelemben az 5 ezer 600 kilométeres úthálózat az 3 ezer 500 kilométernyi aszfalt- és karbantartási munkálatok során az éves szervizidőszak alatt történt.
A Manisában először alkalmazott módszer
Ergün Öztozlu polgármester vezetése szerint kijelentette, hogy folytatni fogják a közúti karbantartást és a javításokat az egész tartományban, és hogy a gyártási költségek alacsonyak, az élettartam és a járdák ideje jobban megfelel a Manisa éghajlati viszonyainak, és megállapítja, hogy az aszfalt helyett más alkalmazást hajtottak végre ezen az úton. módszer. Aszfaltbevonatok betonozással és hengerekben való tömörítése 15 centiméter vastag betonszakasz, 30 centiméter vastag út töltéssel. Ez egy K + F tanulmány. Az energia és az olaj függő országa vagyunk. Az utóbbi években jelentősen megnőtt a források költsége. Ezenkívül a Manisai éghajlati viszonyok között a beton út alkalmazása jobban megfelel. A betonnak az aszfalthoz képest hosszabb fektetési ideje van. Remélhetőleg jó eredményt kapunk, amit polgáraink az ország kőjével készült utakon utaznak.
Műszaki adatok
Kurtuluş Kuruçay, a Fővárosi Önkormányzat Közúti Építési és Javítási Osztályának vezetője, aki tájékoztatást adott a tanulmány technikai adatairól, mondta: Cengiz Ergün, a Manisa Fővárosi Önkormányzat polgármestere, aki fontos szerepet tölt be a közúti karbantartási munkákban, arra irányított minket, hogy alternatívákat keressünk a beruházások korlátozása helyett. Ebben az értelemben, tekintetbe véve azokat a körzeteket, ahol az aszfaltidőszak a tartományunkban nagyon alacsony, a betonút, ahol a cementalapú kötőanyagokat a hazai termelésben gazdaságosan használják. Rövid idő alatt elterjedt. Hosszabb ideig tart, mint a felületi bevonat és a forró aszfalt. A konkrét útalkalmazást kutatási és értékelési célokra egy vagy két hónapig figyeljük meg, és az eredményeket bemutatjuk elnökünknek. Szeretnénk megköszönni Manisa nagyvárosi önkormányzatának, Cengiz Ergünnek a polgármestereit, hogy támogat minket.
Legyen az első, aki kommentál