Nagy érdeklődés a KBU-ban kiállított Maglev vonat iránt: Kiállítottak a Karabüki Egyetem Mérnöki Karának Gépészmérnöki, Járműmérnöki és Vasúti Rendszertechnikai Tanszék vezető hallgatóinak érettségi projektjei.
Nagy figyelmet keltett a Karabüki Egyetem Mérnöki Karának Vasúti Rendszermérnöki hallgatóinak Maglev vonatprojektje. A Maglev vonat szupravezető mágnesekkel dolgozik, hogy a vonatot az U alakú vonal fölé függessze. Ugyanazok a pólusok taszítják egymást, és a vonat így marad a levegőben.
A prototípus projektben ellentétes pólusú mágnesek tartják a vonatot függesztve a vonalon és a vonaton. A projektben azonban a mágneseket csak a vonat alatt vagy akár építették. A valódi Maglev vonatok oldalán elhelyezett mágnesek biztosítják az oda-vissza mozgást. A prototípusban az elektromágnesek által létrehozott mágneses téren keresztül haladunk. A vonat alá helyezett, nagy elektromos vezetőképességű alumíniumlemezen nagy áramot halmoz fel, és a mágneses tér irányában mozog. A vonat meghajtó forrása a közművezetékről érkező váltakozó áram. (220V). A vonat mozgása pedig egy kapcsoló segítségével előre-hátra történik, és az ardunio rendszerrel távvezérelhető is.
A Maglev vonatok célja általában a súrlódás csökkentése és a vonat gyorsabb közlekedése. A manapság használt vonatok 600 - 700 km / h-ra gyorsulhatnak. A prototípusban gyártott vonat 1/75, sebességét kísérletileg tesztelték. (8km / h)
Legyen az első, aki kommentál