Ipari és Technológiai miniszter Mustafa Varank, 2022 tervek szerint az értékesítése Törökország bejelentette a részleteket az autó. Az iparági és technológiai miniszter úr azt mondta, hogy az elektromos autó prototípusa az év végén kiderül, hogy az 500 kilométert elkapó járművet dolgozunk fel. Varank miniszter elmondta, hogy kérték és azt mondta, hogy egy jármű, amely az ár szempontjából globálisan versenyezhet, azt mondta, bu Az emberek várják ezt az autót. Figyelembe véve, hogy a koncepció kezdett dolgozni a jármű nevén, Varank azt mondta, eniz Ha befektetést szeretne, akkor a legközelebbi helyet ajánlja a beszállítóknak.
Törökország Automobile Enterprise Group, a közelmúltban elnök Recep Tayyip Erdogan tartottak előadást a hazai elektromos autók. Varank részt vett a találkozón, ahol a bemutatót elkészítették, és elmondta a riportereknek a projekt utolsó szakaszáról. Varank, a török szabadalmi és védjegyügynökség, miközben találkozott a press memupup iftar-tal, az alábbi értékeléseket találta:
ÁLTALÁNOS AZ AUTOMATIKUS IGAZGATÓT:(Milyen stádiumban vagyunk Törökország Car Project?) Nem látni, mint csak egy autó projekt. Nagy változás és átalakulás van a világon. Az autóipar az egyik olyan ágazat, ahol ez az átalakulás és a változás a leggyorsabb. Törökország Car Project egy technológiai projekt, akkor átalakítja a gépjárműipar, látjuk ezt a projektet, amely versenyképessé teszi a nagy országban. Ha most megnézzük, az elektromos motorokkal, a szoftverekkel, az autonóm vezetéssel, az akkumulátor technológiákkal, az autóipar teljesen más irányba halad. Úgy véljük, hogy ezzel a projektkel a megfelelő időben sikerült elérnünk ezt a lehetőséget. Bemutatjuk saját autónkat, hogy versenytársaival versenyezzenek teljesen versenytársaival, és ökoszisztémát hozzanak létre.
Teljes út: Természetesen nem teszünk ezt államként. Öt babayiğit alakult ki, TOBB csatlakozott hozzájuk, támogatták az üzletet. A vezérigazgató és az általuk létrehozott csapat nagyon profi barátok, önzetlenül dolgoznak. Miután már elvégezte a munkát, a projekt valóban előrelépett. Ez a projekt a tervek szerint halad a munkafolyamatok időtartama alatt. Az 2019 végén egy prototípust fogunk látni. Az 2022-ben is remélhetőleg a második félévben lesz a járművek értékesítése. Törökország már láttuk az autók az utakon.
BRANDS REVEAL: Természetesen van egy kritika: Annyira nehéz ezt az autót készíteni? Azok, akik többé-kevésbé ismerik az iparágat, könnyen válaszolhatnak erre a kérdésre. Nem csak egyetlen K + F projektet építünk, egy autó, vagy ezek a barátok nem teszik meg, megpróbálnak egy márkát létrehozni. Ezt a márkát képesnek kell lennie tartani, eladni és fenntartani. Tehát a munkafolyamatokat végzik, az 15-nek éves terve van. Ez az 15 5 3 gabona-modell 2019 gabona-arcváltó, tervezték. Ezért egyetlen terméket is előállíthat, de értékesítőhálózatnak kell lennie, hogy értékesíthető legyen, pótalkatrészek, beszállítók kell lenniük, szolgáltatást kell biztosítaniuk, jó marketinget kell végezniük. Külföldre exportál, képesnek kell lennie arra, hogy versenyezzen a szabványokkal, a minőséggel és a versenytársakkal. Tehát ez valójában olyan sokáig tart, amíg mindannyian professzionálisan tervezik. De ahogy mondtam, a munkafolyamatok keretein belül mozognak, és remélem, hogy a prototípust az XNUMX végén fogjuk látni.
A GLOBÁLIS PIACOKBAN A KÉPESSÉGRE VONATKOZÓK: (Hol lesz a K + F központ?) A K + F központot szép helyen szeretnék megnyitni. Hamarosan bejelenthetjük. Megnyitjuk. (Melyik szegmensbe fog belépni?) Nem mondjuk az első modell szegmensét. De a tervük a fejükön van: Olyan árat akarnak elkapni, amely a világpiacokon versenyez minden modelljével.
A SZÁLLÍTÓNAK A legközelebbi hely: (A gyár az ipari zónában vagy a szervezett ipari zónában lesz?) Ha befektetést szeretne tenni, a legközelebbi helyet választja a szállítónak. Tehát azt szeretné beállítani, ahol a leghatékonyabb módon élvezheti az ökoszisztéma előnyeit. Beszélnek. Nem adjuk ki az információt az ügyben, mert ez üzleti titok.
KERESKEDELEM ÉS NAME MŰKÖDIK: (Elér egy olyan tartományt, amely versenyezhet a példákkal a világon?). Egy olyan járművön dolgoznak, amely elkapja az 500 kilométereket. Van bármilyen munka a névvel? A prototípus-munkájukkal párhuzamosan márkajelzéssel és névvel kezdtek dolgozni.
AZ ÖNKÖNYVEK KÖNYVEK: (Ön is tudja használni a hibrid autó, mint azt a hatóság ..) egy hibrid személyszállító járművek kezdték elő először Törökországban. Ha Industry Technology miniszter, támogatjuk a hazai termelés, ami Törökországban gyártott járműre Sakarya. Ugyanakkor a környezetvédő keveset éget, "Ha lovagoljuk, az az üzenet." Azt mondta. Jó reakciókat kapunk mindenkinek. Amint az állampolgár szereti, fontos. Tehát az emberek gratulálnak.
Várják ezt az autót: (Ő ad közrendet Törökország kocsija?) Officer-, hogy van egy kampánynak, „hazai autó ha már megrendelt, amennyiben”. Valójában úgy tűnik, hogy igény van, az emberek várják ezt az autót. Látjuk, mikor szabadul fel.
NEMZETI GYÁRTÁSI NEMZETI TECHNOLÓGIA: (Van egy projekt, amely a lokalizációval kapcsolatos, és azt tervezi, hogy közeli a terméket az 300 közelében. Mely ágazatokban fogják bevezetni ezeket a termékeket?) Mikor foglalkozunk a hazai termeléssel és a nemzeti technológiával. A natív termékprogram szintén fontos része ennek. Célunk, hogy lokalizáljuk azokat a termékeket, amelyekben magas folyó fizetési mérleg hiányunk van. Ez lehet köztes áruk, nyersanyagok, néhány gép és berendezés. Nem készítettünk egy listát, csak a termék import-export alakját tekintve. A lista lehetőségeire is figyeltünk. A terméket lokalizálni szeretné, de ha megnézzük a világkereskedelmet, ha egy ország 80 százalékot termel, akkor nincs lehetőség. Van egy domináns ország, nem tudsz olyan terméket előállítani, amely versenyezni fog azzal, hogy nem lehetséges.
A GÉPVÁLASZTÓGAL KAPCSOLAT: Számos tényezőt értékeltünk és terméklistát készítettünk. A közép- és magas technológiára összpontosítva új ösztönző programot hoztunk létre a termékek és termékcsoportok lokalizálására az 300-on. Ebben az esetben, ha a termékből R & D-t kell kezdeni, a termékfejlesztést, a befektetést, a kereskedelmi forgalmat, hogy ösztönözze az összes ilyen lépést, de elkészítettünk egy programot a meglévő ösztönző mechanizmusok megfelelő kialakításával. Tény, hogy munkánk véget ért, a nyilvánosság elhagyta a bejelentést. Természetesen meg kell tennünk a jogszabályokat. Tervezzük, hogy a gépágazattal kezdjük. A kísérleti szektor lesz a gép, majd szeptember, októberig értesítjük a termékeket más szektorokban. Itt azt várjuk, hogy az iparos és a gyártó kapcsolatba lépjen velünk, és mi proaktívak leszünk. Időközben már van olyan minisztérium, mint a vállalkozói információs rendszer, amely valójában a török ipar röntgenfelvételét tartja; akik rendelkeznek azokkal a képességekkel, akik az általunk gyártott termékkel együtt tudnak ülni, mi is proaktívan fogunk eljárni.
A CEYHAN LÓDÓ LÉPÉSÉBEN jöttünk: (Vannak-e előrejelzések a folyó fizetési mérleg hiányáról?) Az öt szektor jelenlegi folyó fizetési mérleg hiánya 40 milliárd dollár körül mozog. Természetesen mindannyiunkat el akarjuk érni, de ez egy hosszú távú maraton. Vannak azonban olyan nagy ágazatok, ahol a folyó fizetési mérleg hiánya különösen a nyersanyagok tekintetében. A petrolkémia esetében több milliárd dollárnyi hiány van, nagy projektjeink vannak. A Ceyhan Petrolkémiai Ipari Régió nagyon hasznos projekt. A projekt utolsó szakaszában vagyunk. Valójában vannak befektetések az alapítványi szakaszban. Ebben a petrolkémiai területen kívánunk előrelépni, ahol az év végéig a folyó fizetési mérleg hiányának alapjait hoztuk létre.
A mi ajtónk nyitva van: (Hány külföldi tőkeegyesítő társaságot becsülünk meg a termékcsoportokban?) Ha egy külföldi ezt a befektetést akarja megtenni, akkor „helyben fogom termelni”. Azt mondja, ajtónk nyitott. Ugyanezen programból részesülhet, és ezeket a beruházásokat megteheti, és ezt a termelést is elvégezheti. Más szavakkal, vannak olyan cégek, amelyek olyan globális gyártók közbenső termékeit állítják elő, akik a globális gyártóktól alkalmazhatják ezeket a munkákat, és velük együtt dolgozhatunk.
Az 30 NAPJEL: (Hosszú távú termékek lesznek-e rövid távú eredménnyel a high-tech termékek helyett?) Nem csak az importot és az exportot vizsgáljuk. Van, hogy a jelentése a fejlett képesség Törökország, nem termel ipari infrastruktúra sikerült előállítani ezt a terméket, megnézzük mindet. Természetesen az alapvető K + F szakasznak nincs értelme befektetni egy olyan termékbe, amely évekig tart. Itt minisztériumunkban programvezetők csapata lesz, köztük kapcsolt és kapcsolódó szervezetek. Emellett már dolgoznak ezeken a termékeken, és amikor a vállalatok jönnek, meg fogják venni és értékelni fogják és véglegesítik, és rövid időn belül meg fogják tenni. Például, az a cél, amit magunkra állítottunk, 5 napos alkalmazás az összes folyamat befejezése között. Társvállalataink részt vesznek a programban. A KOSGEB-t, a TUBITAK-ot fogjuk felvenni, találkozunk a Kereskedelmi Minisztériummal, talán az exporttal kapcsolatos támogatási programjainkat is magába foglaljuk, és egy végpontig tartó rendszert tervezünk.
KÖVETKEZŐK: Minisztériumunk nem csak az Ipari Minisztérium, hanem a Technológiai Minisztérium is. Ezért együtt fogjuk bejelenteni az ipar és a technológia stratégiáját. Egy szép szöveg véget ért. Természetesen miért említjük együtt az ipart és a technológiát? A technológia-független iparágról már nem lehet gondolni. Ha versenyképes akarsz lenni, digitalizálnod kell, át kell alakítanod és az iparágat hatékonyan kell használnod. Meg kell tennie, amit a logisztikában kell tennie. Ezért, amikor ezt a stratégiát terjesztjük elő, együtt értékeljük az iparágat és a technológiát.
VÁLLALKOZÁSI ÁLLAMI ÁGAZATOK: A vállalkozás a minisztérium egyik legfontosabb kérdése. Sajnos, túl sok dillendirilen vállalkozók Törökországban, de a gyakorlatban egy olyan területre, ahol a magánszektor is. 90 százalékos aránya továbbra is finanszírozzák az állami vállalkozói Törökországban. Tagjai vagyunk a G-20-nek, a világ legnagyobb 17 gazdaságának. Egy ilyen nagy gazdaságban nem elfogadható, hogy a magánszektor távol maradjon az ilyen vállalkozástól. Itt ismét bemutatjuk vállalkozói stratégiáinkat. meg kell, hogy fordítsanak különös figyelmet Törökország előterjeszti álláspontunkat a forradalmi technológia. Itt is dolgozunk a digitális átalakító irodával.
VEZETÉS ÉS SZERVEZET: (Mi az űrügynökség színtere? Ki lesz a szervezet vezetője, hol lesz?) Létrehoztuk az Űrügynökséget, és Gebze-ben megvalósítottunk egy workshopot a Nemzeti Űrprogramunkról. Törökország valamennyi érdekelt fél az állami és a magánszektor, az egyetemek és összeállítottunk egy szép jelentést készít róla. Ez valójában a nemzeti űrprogramunk lényege. A szervezeti felépítéssel kapcsolatos jogalkotási munkát végzünk, de természetesen folytatjuk a végrehajtó személyzettel kapcsolatos tevékenységünket. Beszélünk, meg akarjuk találni a legmegfelelőbb nevet, de nem vagyunk kicsit nehézkesek. ő irányította a tér programok és projektek Törökországban, nagyon kevés emberünk. A közeljövőben mind az adminisztrációt, mind a szervezetet alakítjuk ki. működő intézmények törökországi folytatják tevékenységüket a tér. Az egyik legfontosabb igény a koordináció volt. A lehető leghamarabb megtettük ezt a szervezeti felépítéssel.
NEMZETI SATELLITEK: Jelenleg két fontos projektet folytatunk az űr területén. A TURKSAT 6A az első nemzeti kommunikációs műholdunk, az IMECE pedig a metró alatti felbontású nemzeti képalkotó műholdunk. Ezeket a műholdakat és alrendszereket országosan tervezzük. Az az ország, amely képes saját műholdját tervezni és gyártani, megmutatja kompetenciánkat ezen a területen. De az űrben folyó verseny nem korlátozódik a műholdakra. Technológiák elindítása, emberekkel végzett űrkutatás ... Ezekben a területeken is részt veszünk a versenyben. Átfogó hosszú távú ütemtervünket nemzeti űrprogramunkban tárjuk fel.
A KÖRNYEZETVÉDELEM NOBEL ELLENŐRZETT KUTATÓJA: (Magyarázat a program, hogy ösztönözze a visszatérés Törökország tudós, aki külföldön dolgozik. Tudjuk, tudjuk, van egy név, amely hozzáadott értéket Törökország?) Mi először hirdette meg a kritikusok Törökország akik a tudományt jönni, „tette . Valójában egy olyan csomagot állítottunk össze, amely elég vonzó. Mi a lényeg? Vannak olyan programok, amelyekben kritikus technológiákat fejlesztenek ki, és ott magas szintű kutatókra van szükségünk. Mi lehet futtatni ezeket a projekteket hozunk Törökország? Az 3 több mint ezer regisztrált. A kritériumok is nagyon nehézkesek. Más szóval, a világ első 100 egyeteméről nagyon nehézkes kritériumok vannak, mint például a legjobban hivatkozott cikkek rangsorolása. Jelenleg értékeljük az 242 alkalmazást, amely megfelel ezeknek a követelményeknek. Természetesen egy intézményre vonatkoznak, ez lehet egy egyetem, kutatási infrastruktúra, vállalat. A 80 körüli külföldiek és a török származásúak is vannak. Itt van egy Nobel-díjas kutató a környezetvédelem területén. 86 Amerikából, 21 Angliából, 17 Németországból, 9 Franciaországból, 9 Hollandiából, 9 Kanadából. Örülünk, hogy az alkalmazások túlmutatnak a várakozásokon.
517 PHD STUDENT: Ebben az időszakban újabb innovációt realizáltunk. Ott valóban megkaptuk a várakozásainkat. Ez az iparági doktori program, vagyis ösztöndíjakat biztosítunk azoknak a diákoknak, akik doktori fokozattal rendelkeznek az ipar igényeire, majd ezek a diákok az adott ipari szervezetben dolgoznak, és bátorítjuk őket az 3 év során. Nagyon hatékony program volt. A vállalatok eljöttek és megköszönték őket, mert néha szükség van részletes tanulmányozásra, hogy ez az alaptudomány vagy a K + F a termelésben, és ezt csak doktori programokkal teheti meg. Remélhetőleg ezzel a programmal az 517 PhD hallgatókat képezzük, majd bátorítjuk őket, hogy dolgozzanak az iparágban.
Legyen az első, aki kommentál