Dél-Afrika vasúti piac

Dél-afrikai vasutak három különálló egységből állnak. Ezek a következők: Transnet Freight Rail (Transnet Limited), a PRASA és a Gautrain Management Agency. Ha megvizsgáljuk őket:

Gautrain

A Gautrain az 80 km hosszú, a Johannesburg, a Pretoria és az OR Tambo nemzetközi repülőtér összekötő tömegközlekedési tranzitrendszere. Építése azért történt, mert Johannesburg tömegközlekedési infrastruktúrája korlátozott volt a forgalmi torlódások kiküszöbölésére a Johannesburg-Pretoria közlekedési folyosón, és életképes alternatívát kínál az utasok közúti fuvarozására.

A Gauteng, az 25 éves integrált közlekedési fő terve biztosítja a közlekedés térbeli mintázattal való integrálását, valamint a különböző közlekedési módok közötti integrációt az emberek hatékony szállításához. Az 19 új Gautrain állomása május 2017-ig tartott. A Gautrain Menedzsment Ügynökség az 20 km-es útvonalat az 150 év mentén kívánja meghosszabbítani, beleértve a Randburg, a Fourways és a Soweto kereszteződését is. Ez a bővítés várhatóan munkahelyeket teremt az 211.000 emberek számára.

Március Az 2017-nél megvalósíthatósági tanulmány készült. Ez azt mutatta, hogy az 2025 és az 2037 çalışma esetében az a költség, hogy a tanulmányi állapotban semmit nem végeztek, amely magában foglalja a közlekedési igények meghatározására szolgáló Gauteng keresleti modelljét, az 2037 km / h-os főútterhelést okozná, mivel az 15-on a színpadi autók száma megduplázódott.
A megvalósíthatósági tanulmány a következő fő kapcsolatokat és a Gautrain vasúti hálózat bővítőállomásait azonosította: a Jabulani-t a Cosmo City és a Samrand-i Mamelodi között összekötő állomás a Roodepoort, a Little Falls, a Fourways, a Sunninghill, az Olievenhoutsbosch, az Irene, a Tshwane East és a Hazeldean. A Sandton és a Cosmo City közötti kapcsolat Randburgban található, a Rhodesfield és a Boksburg közötti kapcsolat az East Rand Mall állomása és az OR Tambo nemzetközi repülőtér középpálya termináljának fejlesztésével való kapcsolat. A jövőben a Cosmo City a Lanseria repülőtérre új kapcsolatnak tekinthető.

TRANSNET LOAD TRANSPORT (TFR)

A Transnet Freight Rail (TFR) a Transnet legnagyobb részlege, amelynek célja, hogy az 2020 a világ egyik legnagyobb 5-vállalata legyen. Ez egy világszínvonalú, fuvarozásra szakosodott nehéz tehergépjármű. A TFR az 17 országokban és Afrikában is aktív. A TFR nyereséges és fenntartható árufuvarozási üzletággá tette magát a dél-afrikai gazdaság versenyképességének növelése révén.

A vállalat a következő hat üzleti egységből áll:

- Mezőgazdasági termékek és folyékony szállítás
- Szénszállítás
- Tartály- és autóipari szállítás
- Vasérc és mangánszállítás
-Steel és cement szállítás
- A közlekedés kialakítása
Transnet, a dél-afrikai gazdaság szerves része;

- Minden évben az ország fuvarozásának 17% -át hordozza
- Az 100% -os exportálása az ország szénéből
- 100% -ban exportálható vasérc
-% az alaphálózat 30-je,% 95 az áruforgalomban
- Éves jövedelem 14 milliárd Életkor = 961 millió USD
- 35 milliárd Rant (2.4 milliárd USD) a következő öt évben történő befektetésre
Az egész országban 38.000 alkalmazottak vannak.
Dél-Afrikában a vállalat rendelkezik egy nagy vasúti hálózattal, amely vasúti infrastruktúrával kapcsolódik a többi szubszaharai régió vasúti hálózatához, és az afrikai 80% -ot képviseli.

A teherszállító vasút a hétéves piaci igénystratégia (MDS) utolsó évétől a Transnet 4.0 stratégiához megy. Ez az új stratégia magában foglalja a fejlett működési modelleket, a földrajzi terjeszkedést, a piaci és ügyfélkapcsolati tranzakciókat. Céljuk, hogy olyan digitális technológiákat támogassanak, amelyek a nagyobb valós idejű döntéshozatal során biztosítják az összeköttetést, az adatok láthatóságát, az eszközök és az információk láthatóságát. Az ügyfelekkel és a logisztikai szolgáltatókkal való együttműködés és stratégiai partnerségek olyan innovatív, integrált logisztikai megoldások kifejlesztésére szolgálnak, amelyek javítják az ellátási lánc értékét.

Az 2018-ben az 322 millió Rant az általános árufuvarozási üzletág kompatibilitására és az azt lehetővé tevő munkára tett teljes beruházás.

Fontos folyamatban lévő munka vagy programok:

- Elektromos munka a Natcorban;

- Elektronikus zárrendszerek megnyitása Bellville - ben és

- Az automatizálási pontok terjesztése az ország egész területén.

A Transnet megvásárolta az új 219 mozdonyt (az 215 műveletet, amely a pénzügyi évben működésbe lépett) a teljes árufuvarozási üzletág számára.

- A vizsgált időszakban a 7,3 milliárd járadékot mozdonyszerződésekre fordították.

- Az 2018 pénzügyi évben az 2 600 mozdonypark fenntartásához összesen 1,8 milliárd járadékot költöttek:

-169 mozdony (15E, 19E és 18E) 392,9 millió évjáradék-felülvizsgálati programon ment keresztül;

- 59 kisiklott mozdonyokat javítottak az 202,5 millió Rant esetében;

Az 34 millió évjáradékot az 35 dízelmozdony általános karbantartási programjaira (36GM és GE, 121,8GM és GE osztályú mozdonyok) töltötték. is;

- Az 53,3 millió járadékot az utasszállító kocsik karbantartására fordították.

- A tervezett és nem tervezett 801 évjáradékot a mozdonyok karbantartására fordították;

- 197 millió Rant a kábítószer-lopás, a harmadik fél igényei, a kisebb változások és a kis mozdonyok változásai miatt a karbantartási és javítási munkák során

UTASÍTÓ SZÁLLÍTÁSI KEZELÉS (PRASA)

A Dél-Afrika utas-vasúti ügynöksége (PRASA) külvárosi vasúti szolgáltatásokat kínál Dél-Afrikában és onnan a közjó érdekében. A DoT-vel folytatott konzultáció során az ügynökség hosszú távú utas- és buszjáratokat is biztosít Dél-Afrikából és Dél-Afrikából. A PRASA a tömegközlekedés Dél-Afrikában való átalakítására irányuló erőfeszítések élvonalában áll, valamint a hálózat gerincét képező vasúti szolgáltatásokkal. Középtávon a PRASA célja a vasúti szolgáltatások, köztük a raktárak és állomások biztonságának és megbízhatóságának javítása, valamint a meglévő vonatkészletek karbantartása és felújítása, új gördülőállományok beszerzése és a vasúti jelző- és egyéb infrastruktúra korszerűsítése és korszerűsítése érdekében a tőkébe való befektetés. Az 2017 / 18 pénzügyi évben a PRASA-hoz átutalt tőkeköltség nagy kiadásai a jelzőrendszerek, az öregedő kocsik cseréjére és a vasúti infrastruktúra javítására irányuló korszerűsítési folyamatra irányultak. Az elkövetkező két évtizedben nagy sikert aratott a vasúti járműpark felújítási programja, amely a Metrorail egészének a kormány átfogó vasúti programjának részeként történő átalakítása volt. A vasúti megújítási program három fő szervezete, amelyeket középtávon kell végrehajtani, a következők:

· A vizsgálati létesítmények, raktárak és vizsgálati pályák építése júniusban 2016-ban került át a Gibelára.

· A 20 vonat gyártási folyamata Brazíliában augusztus 2017-ban fejeződött be, és a végső halmazok elérték a Wolmerton Depot-ot.

· A helyi gyár (Helyi Gyár) befejezése a Dunnottarban, Nigelben található 580 vonat előállításához. A termelési tevékenységek megkezdődtek, és várhatóan két helyben előállított vonat lesz szállítva december 2018-ben.

A PRASA a Pienaarspoort új készletét május 2017-on átadta a Pretoria vasúti folyosónak. A dél-afrikai vasúti hálózat, a legnagyobb 22.298 a világon az 11 km-vel. Nagy hálóval rendelkezik, és az 30.400 km-es teljes távolsága van.

Lehetőségek

A Freight Rail új lehetőségeket keres a magánszektorhoz való csatlakozáshoz. Ezek vannak;

- közös felhasználói létesítmények fejlesztése;

- Logisztikai központok és terminálfejlesztés;

- A vasúti rendszerekbe történő beruházás regionális kapcsolatok létrehozása érdekében -

SvaziRail Link, Botswana Link és Waterberg Slow Motion Expansion;

- koncessziós eljárások és fiókvonali rehabilitáció; és

- A bimodális technológiák növelik az intermodális megoldások mennyiségét.

A vasúti rendszer projektjei a különböző ágazatok értékesítési volumenének növelésére.
Az új üzleti fejlemények folytatása a gyümölcs- és FMC-ágazatokban.
Regionális folyosók fejlesztése a Transnet International Holdings együttműködésével.
A szomszédos országok vasúttal való szoros együttműködés révén folytatni kell a regionális volumen növelését.
4. Olyan versenyképes ellátási láncok létrehozása, amelyeket az ipari forradalmi technológiák biztosítanak, azonnali hangsúlyt fektetve a nehéz szállítási vonalakra.Dr. Lépjen kapcsolatba Ilhami-val)