A digitális menetíró készülék használata a biztonság érdekében kötelezővé vált minden olyan jármű esetében, amely az 2010 évtől kezdődően a jogszabályok hatálya alá tartozik. Az ebből az eszközből letöltött adatok elemzésével a járművek távolságát, sebességét, vezetési idejét, munkatartományait és napi pihenőidejét megvizsgálva a balesetek megakadályozhatók, és a közúti biztonság megnő.
Az 27587 Hivatalos Közlönyben közzétett Tachográf-eszközök szabályzatában kötelező volt a digitális tachográf és a meghajtó adatainak letöltése és tárolása. 2017 / KDGM-4 / ST A Közlekedési és Infrastrukturális Minisztérium által kiadott körlevél. A cikk rendelkezései szerint a digitális tachográf-kártya vezetői kötelesek a vezetői kártyákon rögzített adatokat elküldeni a Kártyabefektetési Hatóságnak. ez a hatóság Törökország, Török Unió Chambers és árutőzsdén (TOBB) által létrehozott, a digitális tachográf Application Center (STAM).
Egy millió járművet használnak digitális tachográfokkal
Megjelent a TurkStat „Gépjárművek” adatai szerint Törökország január 2019 218 489 ezer buszok és teherautók van 846 97 ezer. A Hivatalos Közlönyben közzétett rendelet értelmében az 1.064.586 járművet digitális menetíró készülékkel kell használni.
A vezetési biztonsági elemzés is lehetséges
A TachoMobile vezérigazgatója, Burak Çiga, rámutatva, hogy a jármű adatait a jogi kötelezettségeknek megfelelően a digitális menetíró készülékektől kell letölteni és tárolni, obil Bár a járművezető kártyáján tárolt adatok a jármű adatait tárolják a tachográf-készülék memóriájában. Mint TachoMobile, kifejlesztettünk egy Android alapú mobilalkalmazást, amely képes kommunikálni a digitális tachográfokhoz csatlakoztatott adatkártyákkal elektronikus áramköri kábellel és mobil kártyaolvasóval, és megosztani az adatokat a kívánt platformmal. A biztonsági biztonsági elemzés az alkalmazással egyidejűleg elvégezhető
Az autótulajdonosok elégedettek lesznek ezzel a mobilalkalmazással
A gépjárműadatokat az 365 napján kell feltüntetni és digitális alapon archiválni, és havonta egyszer elküldeni a STAUM-nak. Iyor Az adatok kétféleképpen tölthetők le attól függően, hogy a jármű az Ön oldalán vagy távol van. Ha a cégkártya veled van, akkor a helyi adatátviteli kábelt használja, és nem a távoli adat letöltési kábelt. A kritikus kérdés az, hogy a tulajdonosok nem akarják a vállalati kártyát adni a járművezetőknek. Mivel a járművel használt cégkártya azonosítható és bármilyen kockázatot jelenthet. Az eszköz összes adata letölthető. Az adatvédelem szempontjából is rendkívül kényelmetlen. A megoldásunk itt jön létre. A távirányító adatátviteli kábel egyik végét a telefonhoz csatlakoztatva, a másik végét pedig a tachográfhoz csatlakoztatva, a kábel távfelügyeleti funkciója lehetővé teszi a járműadatok letöltését és megosztását a vállalati kártya használata nélkül. Ugyanakkor a letöltött adatok a weblapunkon tárolódnak kriptográfiai úton, hogy elküldhessük a STAUM-nak.
Az érmék a zsebben maradnak
Çiga hangsúlyozta, hogy az alkalmazás megszünteti a cégkártya használatának szükségességét minden egyes jármű esetében, az alkalmazás által biztosított megtakarításokat mek A távoli hitelesítési technológia használatához elegendő a Tachomobile által kifejlesztett szoftver és kártyaolvasó telepítése egy számítógépre a cég székhelyén. A flottában lévő összes jármű igénye erre a számítógépre érkezik, és a számítógépen ellenőrizhető. Megoldottuk ezt a problémát, és először valósult meg a világon. A vállalati kártyaköltségek óriásiek, ha figyelembe vesszük a járművek számát. Kifejlesztettük a leggazdaságosabb és leghatékonyabb megoldást a vállalat tulajdonosa és vezetői számára
Az 33 bin-összeomlás legnagyobb hibája a meghajtó hibái
Az 2019 33 összeomlása januárban történt az 68-ben. A hibák közül az 11 55-ben lévő illesztőprogramhibák az első helyen vannak. Annak megállapítása, hogy a tachográf-készülékek szabályozzák a jármű sebességét és a jármű használatát a törvényben meghatározott határokon belül, Çiga elmondta, hogy ha a digitális tachográf-eszköz integrálva van az adat letöltési megoldással, a meghajtó hibái minimalizálhatók.
Legyen az első, aki kommentál