Kiderült, hogy a TCDD, aki nem vett észrevételeket az Ankara YHT-balesete előtt, ahol az 9-személy meghalt, az Arifiye-nél is hibás culvert jelentést tett.
Volt egy botrány a nagysebességű vonatról (YHT), amely megszökött az Isztambul-Ankara balesetéből. Az 18-et októberben 2018-ban jelentették be a hatóságoknak, ahol a vonat túlélte a júniusban bekövetkezett esetleges balesetet.
CumhuriyetAz isztambuli Cüneyt Muharremoğlu jelentése szerint „Az Isztambul – Ankara expedíció során a sínek alja üres volt egy arifiye-i áteresznél, és a szerelők figyelme megakadályozta az esetleges katasztrófát. A TCDD Bridge Főirodája által 2018. októberében készített éves általános ellenőrzési jelentés szerint a rostélyt helytelenül állították fel. A jelentés szerint a patak magasságkülönbsége magasabb, mint a vasút. Ezért a csapadék után a patak vize eltakarta az utat, aminek következtében a sínek alja lefolyott. A régi vasútvonal mellett épült új áteresz szélességében és vastagságában egyaránt hibásak. A jelentésben hangsúlyozzák, hogy a H1 (régi út) áteresze 3 × 2 méter, más szóval hat méter, és a következőképpen fogalmaz: „Az átmenet 2 × 2 méteres előregyártással történt a meglévő gyártással szemben. Az új vonal penthouse (szellőző szélessége) elégtelen. Míg a 2012 után gyártott átereszek falvastagsága nem lehet kevesebb, mint 35 centiméter, az új vonal minden előregyártott mélyedését 35 centiméter alatt gyártották. "
A jelentés másik jelentős részletét az jelentette, hogy nincs információ és dokumentáció arról, hogy a vonalon található hidak és csővezetékek alkalmasak-e az állami hidraulikus munkák 500 éves áramlási számlájára.
Nem vették figyelembe
13 December 2018 Az 9 emberek meghaltak Az 86 emberek megsérültek az YT balesetben 5 nappal azelőtt, hogy a TCDD'ye Járműkarbantartási Szolgálati Igazgatósága a Vállalati Biztonsági Menedzsment Tanszékén kiderült, hogy a kézi (kézi) olló sebezhetősége sebezhetőnek tűnt. Olló Osman Yildirim, YHT'ye Hat 1 az 2'ye úton elfelejtette mozgatni az ollót, ami az Ankara pályaudvaron történt. A TCDD, figyelmeztetve a jelzőrendszer hiánya miatt tapasztalt kockázatokra, de diszkrécióval megnyitotta a vonalat, három nappal a baleset újraindítása után további intézkedéseket tett.
18 Júniusban az Ankara-Isztambul YHT kampánya megállt Sakarya Arifiye-ben, és a vonat megállt, és a vonat megállt, és a vonat megállt.
Legyen az első, aki kommentál