Az 1800 évek során a Boszporusz mindkét oldalán történő szállítást egyszerű hajókkal hajtották végre, melynek hatására a vitorlák és evezősök keveréke mozgott. Az 1840 év alatt a Tersane-i Amire kis hajói szállítottak a Boszporuszban. Az 1850-nál a Hay Hayriyye kurul céget alapították, és a tengeri szállítást Isztambul népe felé indították nagyobb komppal.
Hüseyin Haki Efendi a Hayriyye társaság vezetőjévé vált az 1860 évek alatt. Az innovatív vezető Hüseyin Haki, aki évek óta gondolkodik a járművek Boszporuszban történő szállítását elősegítő megoldásról, végül ötletet nyitott a Mehmet Usta építészének, és felkérte, hogy fejlessze.
A két együttmûködés eredményeként 1 év; egy gőzhajó kialakítása, amely előre- és hátrafelé haladhat, egy lapos fedéllel, amely alkalmas emberi szállításra, fedéllel mindkét végén. Ezt a tervet elküldték az Egyesült Királyság hajógyárának. A brit megcsodálta ezt a tervezést.
Az építkezés kb. 2 évig tartott, az 1871-ban, az 1872-ban, a világ első autós kompjának, a törököknek, a kényelemnek, a "Suhulet" és a Suhulet alatt a világ nevének neve alatt.
Az első török autópálya Suhulet jellemzői; 45.7 méter hosszú, 8.5 m. Az 555 lóerővel rendelkező egyhengeres gőzgéppel, az 450 bruttó tonna szélességgel, az 11 sebessége óránkénti km / h volt.
A Suhulet két évig nyugdíjba vonult a Boszporusz oldalán, 89-et szolgálva.Dr. Lépjen kapcsolatba Ilhami-val)
Legyen az első, aki kommentál