A Konyai Kereskedelmi Kamara (KTO) elnöke, Selçuk Öztürk elmondta: „Megkezdtük erőfeszítéseinket annak érdekében, hogy a német gyártóóriás, a Volkswagen által Törökországban építeni tervezett gyártóüzemet Konyába hozzuk.”
Véget ért a Volkswagen (VW) német autóipari óriás, amelyet több mint 10 éve próbálnak rávenni a törökországi befektetésre. Bár szinte biztosra vehető, hogy az autóipari világóriás, a Volkswagen beruház Törökországba, elindult a versenyfutás a tartományok között, hogy városaikba vigyék a gyártóüzemet. Arra a hírre, hogy a Volkswagen 2 milliárd eurót fektet be a Skoda és a Seat törökországi gyártására, a Konyai Kereskedelmi Kamara lépéseket tett, és kezdeményezéseket indított a gyártóüzem Konyába költöztetésére. Konya mellett Balıkesir, Torbalı, Sakarya és Kocaeli is aspirált a beruházásra, amely a VW vezérigazgatója, Herbert Diess Recep Tayyip Erdoğan elnöknél tett látogatása után vált konkréttá. A VW törökországi üzemében várhatóan évente 2022 ezer embert foglalkoztatnak majd, amely várhatóan 5-ben kezdi meg működését.
„WOLSWAGEN ÉS HELYI AUTOMOTIVE WORK CONTINUES”
A Konya Kereskedelmi Kamara (KTO) elnöke, Selçuk Öztürk kijelentette, hogy folytatódott mind a hazai gépjárműgyártás, mind a Wolkwagen Konya gyár Konya területén történő megalapítása. Kezdeményezést indítottunk a hazai autóipari folyamatról, amelyben elkezdtük. E kezdeményezés keretében készítettünk egy jelentést. Ezután egy nemzetközi vállalat készített egy megvalósíthatósági tanulmányt, amely magában foglalja a gépkocsik gyártásának előnyeit Konyában. A hazai autók iránti kereslet továbbra is fennáll. A német Wolkswagen-i óriásgyár befektetésén dolgozunk Konyában.
WOLKSWAGEN TÖRTÉNETI FEJLESZTÉSE
Ez egy autóipari vállalat, amelyet a német autóipari szövetség alapított Németországban 1937-ben. A cég neve németül az emberek autóját jelenti. A Volkswagen cég 1940-ben az ipari hatalmat a hadsereg parancsára helyezte a német harci erő növelése érdekében. A második világháború után egy 15 főből álló testület, amely a Nemzetgazdasági Minisztériumból, a Pénzügyminisztériumból, a Németországi Szövetségi Köztársaságból, az Alsó-Szászországi Köztársaságból, a gyárvezetőkből és a gyár személyzetéből állt, átkerült a Volkswagen vállalat felügyelőbizottságához. A Wolkswagen gyártotta a világ első léghűtéses motorját. Ennek oka az volt, hogy a vízhűtéses motorokat várhatóan a második világháború idején Oroszország hideg időjárási viszonyai károsították. 1948-ban Heinz NORDHOFF átszervezte, és 1950-ben visszatért a kezdeti szintű termelőüzembe. 1953-ban Nyugat-Németország legnagyobb autógyártó vállalata lett. 1980-ban felgyorsította erőfeszítéseit az egész világ szolgálatában. 1985-ben egy új 16 szelepes motor került a "GTI" motorba. Ennek az újonnan gyártott motornak a nemzetközi autóversenyekben elért sikere rövid időn belül előtérbe került, és 1986-ban az A csoport világbajnoka, a Golf GTI 16 V lett. A Wolkswagen gyártásának és fejlesztésének előrehaladtával 23. március 1987-án a fehér Golf GL típus különleges gyártássá vált. Ez a sorozat a Wolkswagen 50 milliós autója volt. Most a Golf modell nemcsak Németországban, hanem Európában is a legkeresettebb autóvá vált. a Anadoludabug)
Legyen az első, aki kommentál