Hejaz vonat 101 Jordániában évek után

Az Oszmán Birodalom utolsó nagy projektjeként is emlegetett Hejaz Vasútról 101 évvel a vasút megnyitása után nyílt kiállítás Jordániában.

A Hejaz Railway egy nagy álom valóra váltását jelenti. Az Isztambult és a szentföldeket összekötő projekt építésze II. Abdulhamid. Miközben 27. augusztus 1908-én Isztambulból Medinába utazott első utasaival a ma sajnos használaton kívüli Hejaz Railway, a világ muszlimjai számára is nagy reményeket hordozott. 111 év telt el a megnyitó óta. A közelmúltban a Török Együttműködési és Koordinációs Ügynökséggel (TIKA) és a Yunus Emre Intézettel (YEE) együttműködve Jordániában rendezték meg a "Isztambultól Hejazig: Hejaz Vasutak Dokumentumokkal" Kiállítást és Konferenciát.

A rendezvény keretében több mint 100 dokumentumot és fényképet állítottak ki az Oszmán Levéltárból. A kiállításon a Hejaz-vasút építéséhez II. Dokumentumok, táviratminták, hivatalos levelezés, történelmi térképek és fényképek azokról, akik támogatták az Abdulhamid által kezdeményezett adományozási kampányt az oszmán területeken belülről és kívülről. Asem Bin Nayef herceg és Ali Bin Nayef herceg, a jordán királyi család tagjai, mint Az eseményen részt vett a Jordániában szolgáló Ali Bin Nayef herceg, diplomáciai képviselők, valamint török ​​és jordániai vendégek.

MINDEN ÁLLOMÁSON HÍVJA
Az Isztambultól Hejazig: Hejaz-vasutak dokumentumokkal című kiállítást Jordánia történelmi és kulturális szempontból fontos városaiban, a főváros Amman után, a Hejaz pályaudvaroknak otthont adó városokban tervezik bemutatni a látogatóknak.

Szultán II. Abdulhamid Khanról: "Ez az én régi álmom." A Hejaz-vasút, ahogy ő nevezte, Damaszkusz és Medina között épült 1900 és 1908 között. A Damaszkusztól Medináig tartó vonal 1903-ban érte el Ammant, 1904-ben Maant, 1906-ban Medayin-i Salih-t és 1908-ban Medinát. A nagy hőség, a szárazság, a vízhiány és a rossz talajviszonyok okozta természeti nehézségek ellenére rövid időn belül elkészült a vasútépítés. A Hejaz Vasút, korának egyik legfontosabb projektje, a világ különböző földrajzi helyein élő muszlimok által az Oszmán Birodalomnak küldött adományokból valósult meg, és a muszlimok egységét szimbolizáló művé vált. A vasút finanszírozásának 1/3-át adományokból, 2/3-át egyéb bevételből biztosították.

AZ UTOLSÓ SZURRE EZREDIG
Az 1900-ban indult projekt 1908-ban fejeződött be olyan gyorsasággal, amely ma is meglepő. 27. augusztus 1908-én, pontosan 100 éve tette meg első Isztambul-Medina expedícióját. Az egész muzulmán világ imáival és támogatásával befejezte ezt a projektet, amely megkönnyíti a szent földek elérését. A Hejaz Railway továbbra is 9 évig szolgálta a lakosságot. Az utolsó Surre-ezred 14. május 1917-én ment vasúton. Az 7. január 1919-én aláírt Mudrosi Szerződés mindent megváltoztatott. A megállapodás következtében az Oszmán Birodalom minden dominanciáját elvesztette a Hejaz régióban. Ezután a Hejaz vasút irányítását elvették az oszmán államtól. A következő években a vasút a háború hatásai és a karbantartás hiánya miatt teljesen használhatatlanná vált. (New Dawn)