A Türkiye 21 logisztikai központot hoz létre a Kínától Angliáig tartó vasúti projekt keretében. A központok, amelyek közül kilenc már elkészült, a napi 2 milliárd dolláros áruforgalom bázisa lesz.
„A Modern Selyemút kereszteződésében található, amelyet Ázsia és Európa között próbálnak újjáéleszteni, és Törökország felgyorsította logisztikai központjának munkáját a 2 billió dolláros kereskedelmi forgalom ellenőrzése érdekében. Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta: „Ebben az összefüggésben a tervezett 21 logisztikai központból kilencet üzembe helyeztek. Elkészítettük a Mersin és Konya Kayacık logisztikai központokat is. Folytatódik a Kars logisztikai központ építése. – Nyolc esetében folytatjuk a pályázati, projekt- és kisajátítási munkákat – mondta.
Rámutatva, hogy Ázsia és Európa között három fő folyosó van a kelet-nyugati útvonalon, nevezetesen az északi, déli és középső folyosó, Turhan azt mondta: „A középső folyosónak nevezett vonal, amely összeköti majd Közép-Ázsiát és a Kaszpi-tenger térségét. Európába hazánkon keresztül Kínából kiindulva történelmi „Nagy jelentőségű a Selyemút folytatásaként” – mondta.
Turhan kijelentette, hogy Törökország közlekedési politikájának fő tengelye úgy van kialakítva, hogy megszakítás nélküli közlekedési vonalat biztosítson Kínából Londonba, Turhan kijelentette: „A Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal is nagyon fontos infrastruktúra, amely egyesíti az országunkba eljutó összes utat. Kína és Közép-Ázsia.” „Nagy jelentősége van” – mondta. Turhan kijelentette, hogy a Bakutól Karsig tartó vasútvonal fontos része a Kaszpi-tengeren áthaladó középső folyosónak, Turhan azt mondta: „A Kína és Európa közötti kereskedelem ma elérte a napi 1.5 milliárd dollárt. "Ez 5-6 éven belül várhatóan meghaladja a napi 2 milliárd dollárt" - mondta.
A MEGA PROJEKTEK TÁMOGATNI LESZ
Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter elmondta, hogy a Kínát Európával összekötő vonal, ebben az összefüggésben a Baku-Tbiliszi-Kars vasútvonal teljes kapacitással működjön; Elmondta, hogy létfontosságú a vonalat kiegészítő utak befejezése. Turhan miniszter így folytatta: „Ezért a Törökországon belül végrehajtott hatalmas projektek nagy jelentőséggel bírnak az One Belt One Road projekt szempontjából. Ez a folyosó olyan megaprojektekkel is szolgáltatásokat nyújt, mint a Marmaray metróátkelőhely, a Yavuz Sultan Selim híd, az Északi Marmara autópálya és az Eurázsia-alagút, az Osmangazi híd, a nagysebességű vonatok és a nagysebességű vonatvonalak, az észak-égei kikötő, a Gebze Orhangazi-İzmir autópálya, 1915 Çanakkale híd, isztambuli repülőtér. „Növeljük a hasznot és a fontosságot.”
A 21 KÖZPONTBÓL 9 NYITVA VAN VÁLLALKOZÁS SZÁMÁRA
Cahit Turhan miniszter elmondta: „A tervezett 21 logisztikai központból kilencet üzembe helyeztek. Elkészítettük a Mersin és Konya Kayacık logisztikai központokat is. Kars központ épül. Nyolc esetében folytatjuk a pályázati munkákat. "Minden befektetésünk logisztikai bázissá teszi hazánkat, amely a kelet-nyugati és az észak-déli áruáramlás metszéspontjában áll, és több mint 2 billió dolláros potenciállal rendelkezik" - mondta. Turhan elmondta, hogy az Új Selyemút 4 ezer 395 km hosszú, Kína határain belül tíz tartományon halad át, területe pedig több mint 109 ezer km az útvonal országaiban. Turhan elmondta: "Kelet-, Közép- és Nyugat-Ázsia, valamint Közép-, Dél- és Nyugat-Európa több mint 60 országában lefedett terület meghaladta a 40 millió négyzetkilométert." – Reggelt
Legyen az első, aki kommentál