A Török Mérnökök és Építészek Kamaráinak Szövetsége (TMMOB) bejelentette az Çorlu vonat mészárlásának első évfordulóját. A kijelentés azt mondta: „Emlékszünk azokra, akik az első évben elvesztették a Çorlu-vonat balesetét, és azt akarjuk, hogy a felelősöket megbüntessék a megérdemelt módon”.
8 július 2018 története és az 25 emberek meghaltak a Çorlu vonat balesetben 1. TMMOB Executive Board Az Emin Koramaz sajtóközleményt adott az 7 július 2019-ról. A nyilatkozat szerint az 25 év átment a Çorlu vonat balesetén, ahol az 340-et megölték, és az 1 megsérült. A fájdalom, amit elveszítettünk, friss marad a szívünkben. Hosszan emlékezünk rájuk, és családjuk türelmét kívánjuk.
A köztes év fejleményei sajnos szertefoszlották a baleset okának tisztázásával és a tettesek felelősségre vonásával kapcsolatos várakozásainkat és reményeinket. A balesetet követően lefolytatott vizsgálat során a vezető tisztségviselőket, bürokratákat kizárták az aktákból, és kiderült, hogy a baleset kivizsgálására megalakult szakértői bizottságban néhány név a balesetért felelős céghez köthető.
A baleset eltussolása ellen küzdő gyászoló családok követeléseit a politikai hatalom és az igazságszolgáltatás figyelmen kívül hagyta. Rendőri erőszak elnyomta azt a sajtónyilatkozatot, amelyet a családok az elmúlt hónapban az Alkotmánybíróság előtt akartak tenni.
A múlt héten Çorlu-ban tartott első meghallgatáson a biztonsági erők nem akarták az eltűnt rokonokat a tárgyalóterembe vinni, és az ügyet látó bírósági küldöttség megakadályozta a tárgyalás megkezdését.
Mindezen fejlemények nemcsak a családok fájdalmát fokozták, hanem a társadalmi lelkiismeretünkben is nagy sebeket okoztak. Annak érdekében, hogy ez a folyamat ne érje el a traumatikus dimenziót, azonnal tisztességes és gyors vizsgálati eljárást kell végrehajtani, és meg kell állapítani a kár érzését. TMMOB-ként továbbra is a családok mellett állunk az eljárás minden szakaszában.
Július 8 július Az 2018 Çorlu-i vasúti baleset után a TMMOB és társult kamaráink határozzák meg, hogy a vasúti infrastruktúra karbantartási-javítási és felújítási munkáit nem a műszaki követelményeknek megfelelően hajtották végre, és hogy a vonalat nem vizsgálták megfelelően. Ismert tény, hogy ezek a megállapítások és hiányosságok nem specifikusak a Çorlu-i balesetre.
Az utóbbi években figyelemre méltó a sietve befejezett projektekben tapasztalt balesetek gyakorisága. Ennek oka az, hogy ezeket a projekteket a társadalom szükségleteinek és a tudomány szükségleteinek megfelelően hajtják végre, nem pedig a politikai hatalom szükségleteit és a tőke kivetését. Minden olyan projekt, amely a szurkolóknak bérleti díjat biztosít, csökkenti a termelési költségeket és a közszolgáltatásokat választási propagandává teszi, az emberi életet veszélyezteti. A privatizációval és a kereskedelmi forgalmazással párhuzamosan a közfoglalkoztatás csökkentése és a kiadások csökkentése kérdéseket vet fel a közszolgáltatások biztonságával kapcsolatban.
Minden közprojekt és szolgáltatás elsődleges prioritása a közérdek és a biztonság. E célból a közprojektek és -szolgáltatások minden szakaszában a tudomány követelményeit kell kezelni, és a mérnöki szolgáltatásokat teljes mértékben be kell fogadni.
Az Ankara nagysebességű vonat balesete, amely 5 hónap után történt a Çorlu vonat baleset után, és ahol az 9 emberek elvesztették életüket, a legvilágosabb jelzés arra, hogy az általunk készített katasztrófák és figyelmeztetések nem tanulnak. A balesetekért felelős személyeket meg kell büntetni, mert megérdemlik az új szenvedések elkerülését. A vasúthálózat biztosítása érdekében a karbantartáshoz, javításhoz és ellenőrzéshez szükséges valamennyi berendezést és személyzetet a tudományos elvek fényében teljes fényben kell biztosítani.
TMMOB-ként ismételten bejelenti, hogy továbbra is követjük majd ezt a kérdést a közfeladattal, amint eddig is tettünk.
Legyen az első, aki kommentál