Bejelentette, hogy felkészítik a Baykur műszaki vezetőjét, Selcuk Bayraktart, Törökország első repülő autó prototípusát, amely minden nap javítja a repülési és védelmi iparban szerzett helyi és országos tapasztalatokat. Azt is bejelentették, hogy a repülő autó, amely körülbelül 8 hónapja készül tervezési és fejlesztési munkálatokra, első járatát a Teknofesten hajtja végre, amelyet az atatürki repülőtéren tartanak szeptember 17. és 22. között.
A Baykar műszaki vezetője és a T3 Alapítvány kuratóriumának elnöke, Selçuk Bayraktar kijelentette, hogy a munka az 8 hónapokban zajlik, és hosszú utat tett meg. A Bayraktar megosztotta a Cezeri nevű repülőgép prototípusának utolsó szakaszának képeit is, és elhagyta a döntést, hogy melyik követi a többi követőt.
Az összeszerelés és az import válik a végünkké
Törökország első belföldi és országos repülőautója, a Baykan nyilatkozott a Cezeri vezérigazgatójáról, Haluk Bayraktarról: "Ha 10 év után elkezdjük előmozdítani a törökországi K + F tevékenységet, akkor a világ egyik vezető országa lehetünk ezen a területen. Ellenkező esetben az összeszerelés és az import lenne a sorsunk ”.
Haluk Bayraktar a repülő autótechnika jövőjére hivatkozva hozzátette: „Az autóipar tendenciája elektromos járművekre és vezető nélküli autonóm járművekre fordult. Most a világ új célpontja ezen a területen a "repülő autók". Ez a jövőre való felkészülés versenye. Mi, mint Baykar, ezen a területen kezdtük meg a K + F tanulmányokat.
Az elmúlt 10 évben 130 különböző elektromos függőleges leszálló-felszálló koncepció került kidolgozásra. A világon közel 200 technológiai startup dolgozik ezen a területen. Számos nagyvállalat és technológiai kezdeményezés az Airbustól a Boeingig már készül arra, hogy ne hagyja ki a jövőt. A kockázati tőkék a mai napig több mint egymilliárd dollárt fektettek be erre a területre. Itt a platformon kívül a szoftver, az elektronika, a repülési rendszerek, az energiaellátó rendszerek és a mesterséges intelligencia kerülnek előtérbe.
Ha 10 év után megkezdjük a törökországi K + F munkát, akkor a világ egyik vezető országa lehetünk ezen a területen. Ellenkező esetben az összeszerelés és az import lenne a sorsunk. Ugyanezt az utat követtük, miközben gyártottuk a Bayraktar TB2 SİHA-kat. A 2000-es évek elején célzottan kezdtük meg a K + F és a termelési tanulmányokat. Most operatív szempontból gyártjuk a világ legjobb osztályának megfelelő SİHA-t, amelyet sok országba exportálunk.
Ugyanezen okokból a Teknofesten belül megrendezzük a Repülő Autó Tervező Versenyt, hogy fiataljaink ne maradjanak le ezen a technológiai versenyen, és beleszólhassanak a jövőbe. Törökországban feltárva úgy gondoljuk, hogy egy ifjúsági csúcstalálkozóra kerül sor. "
Bayraktar hangsúlyozta, hogy az a vállalkozó és iparos, aki az ország és az emberiség érdekében a Nemzeti Technológiai Mozgalmakkal fog foglalkozni, és a hozzáadott érték, nem pedig a vagyon növelésére összpontosít, nem látja a tőkét pénznek, és hogy a legnagyobb eszköz az ember, és az ember erőteljesebben fogja elfoglalni a helyét.
Legyen az első, aki kommentál