Török Köztársaság, Mehmet Cahit Turhan közlekedési és infrastrukturális miniszter, Recep Tayyip Erdogan miniszterelnök kegyelme a Bursa-Izmir autópályával, amelyet a Bursa Városi Kórházban található Badırga-ban tartottak, valamint az Isztambul-Izmir autópálya-közös megnyitó beszédét az ünnepségen, örülve, hogy egy nap több történelem tanúja volt és büszke azt mondta, hogy voltak.
Turhan, a lakosság jelentős része Isztambulban, Bursában, Kocaeli-ban, Balikesirben, Maniszában és Izmirben élt, olyan városokban otthont adva, mint például az új életélet Marmara és Égei térsége - mondta.
Felhívva a figyelmet arra a tényre, hogy a projekt a világméret szempontjából kiemelt struktúrák egyike, Turhan elmondta: „Autópályák, hidak, alagutak, kikötők, repülőterek, vasutak, metrók, kommunikációs vonalak, műholdak, gátak, öntözőrendszerek, erőművek, modern városok, kórházak, iskolák, számtalan nagyszerű szolgáltatás minden területen… Itt az Isztambul-İzmir autópálya, amelyet ma megnyitunk, ennek a szolgálati karavánnak az utolsó láncszeme. Elnökem azt mondta: "Az eredmények érdekelnek, nem a kezdetek", amikor 2010-ben megalapozta ezt az autópályát. te mondtad. Igazad volt, mert a múltban megalapozták az alapokat, de a végüket nem sikerült meghozni.
Az ön vezetése alatt, kormányaink erőfeszítéseivel és erőfeszítéseivel ez az érdekes felfogás történelem. Hála Istennek, még nem volt olyan projektünk, amelyet még nem rendeznénk. Annak ellenére, hogy voltak késések és kudarcok, szívvel jöttünk ki minden projektünkből. Személy szerint az előkészítő szakasz óta vagyok ebben a projektben. Akkor valaki azzal érvelt, hogy a projekt Izmirre történő kiterjesztésének gondolata nem lenne gazdaságos. Abban az időben miniszterünk, Binali Yıldırım és Ön, elnök, álltok a projekt mögött, és megjelent a mai csodálatos munka. "
"A projektet helyi cégeink hajtották végre"
Megállapítva, hogy az Oszmangazi-híd a projekt gerince, Turhan kijelentette, hogy az útnak köszönhetően Isztambul és Izmir között a távolság 8-9 óráról 3,5 órára csökkent.
Turhan kijelentette, hogy a csatlakozási utakkal 426 kilométer hosszú projekt beruházási összege a finanszírozási költségeket is beleértve 11 milliárd dollár, és a következőképpen folytatta: „Ez a projekt az első autópálya-projekt, amelyet hazánkban pályáztak építkezés, üzemeltetés-átadás modellel. Ez egyben a legnagyobb léptékű projekt, amelyet az építkezés, üzemeltetés-átadás keretében valósítottak meg az Európai Unióban. A projekt másik figyelemre méltó tulajdonsága a következő: Ezt a projektet helyi cégeink hajtották végre olyan munkákkal, amelyek csúcstechnológiát, innovatív alkalmazásokat és fejlett építési technikákat igényelnek. Ha ezt a projektet nemzeti költségvetési forrásokból készítették volna, akkor sok más projektet elhalasztottunk volna.
Ezt a projektet azonban 6,5 év alatt fejeztük be az állam megterhelése nélkül. Szóval, milyen munkálatokkal nem tudnánk megvalósítani ezt a projektet a meglévő költségvetési előirányzatokkal? Megosztott úthosszunk 2 442 kilométer rövid lenne. Késettük volna a beruházás, például 130 kilométeres hidak és 200 kilométeres alagutak üzembe helyezését. Például nem lehetne olyan fontos projekteket megvalósítani, mint az Ovit-alagút, a Sabuncubeli-alagút, a Cankurtaran-alagút, a Ilgaz-július 15-i İstiklal-alagút, a Nissibi-híd, az Ağın-híd, a Şehzadeler-híd és a körutak. "
"Évente 3,43 milliárd líra időt és üzemanyagot takarítunk meg"
Turhan hangsúlyozta, hogy az autópálya közvetlenül és közvetetten milliárd dollárt fog hozzájárulni a gazdasághoz, természetesen az állami részesedés a projektben szereplő garanciafizetésből - mondta.
"De ez az összeg csak a projekt költségeinek 18 százalékát teszi ki." Turhan elmondta: „Más szavakkal, a projekt költségeinek 82 százalékát a szolgáltatásokból származó bevételek fedezik, amelyek ebből a projektből származnak. A projekt nyilvánosságra hozatala után az autópálya bevételei új utak építéséhez szolgálnak majd. Ismét az autópályának köszönhetően évente 3,43 milliárd török lirát, időt és üzemanyagot takarítunk meg. A forgalmi várakozás kiküszöbölésével évente körülbelül 375 ezer tonna kibocsátás csökken, így nagyban hozzájárulunk a környezethez és a természethez. "
Legyen az első, aki kommentál