İzmir 2030 Közlekedési Terv megvitatása

İzmir Metropolitan Municipality megosztotta İzmir 2030-as közlekedési tervét a kerületi önkormányzatok és az érintett nem kormányzati szervezetek képviselőivel. Az első öt évben megvalósuló tömegközlekedési, gyalogos és kerékpáros projektek voltak a megbeszélések középpontjában.

Az Iszmir Fővárosi Önkormányzata által az első öt évben létrehozott 2030 Közlekedési Terv által végrehajtandó pályázatokat megosztották a kerület polgármester-helyettesével és a kapcsolódó nem kormányzati szervezetekkel. A tömegközlekedés, a gyalogos és a kerékpáros projektek előtérbe kerültek az İzmir Metropolitan Önkormányzatának Eser Atak felügyelete alatt, a történelmi lift épületében tartott ülésen, és a civil társadalom képviselőinek véleményét felvetették.

A nem motorizált közlekedési projektek kiemelkednek

Az 2030 szállítási tervben különösen a nem motorizált szállítási lépések vonzzák a figyelmet. Új kerékpárutakkal és gyalogos területekkel gazdagítva tervezték meg az 15 kilométeres gyalogos területet, és meghatározták az 215 kilométeres gyalogos prioritási utat. Az 30 sebességkorlátozást a Konak által meghatározott utcákra kell alkalmazni, Karşıyaka, Buca, Bornova, Balçova'da prioritási régiókat választották ki.

A 2030-ra tervezett, 784 kilométer hosszú kerékpárút jelentős részét az első öt évben hajtják végre. A lakosság 42% -a képes használni kerékpárútjait. Bayraklı- Az Alsancak közötti megszakítás nélküli kerékpárút kerékpárhíd segítségével valósul meg. Új kerékpárparkokat terveznek 741 ponton építeni. A meglévő 35 BISIM állomást az első öt év végén 85-re, 2030-ra pedig 168-ra növelik. A BISIM 500 kerékpárflotta az első 5 évben 1250-et, majd 2500-at ér el. A parkolóban található kerékpár parkolóhelyek száma 215-ről 1000-re növekszik.

Az 2,5 padlójának növelése vasúti szállítással

Szállítás A fő terv keretein belül a 177,7 kilométert elérő vasúti rendszer vonalát 465 kilométerre tervezik növelni. Az 2,5 vasúti rendszer növeli a napi 4 millió utas számát. A beruházások eredményeként a város hozzáférhetõsége a vasúti rendszerekhez 42 százalékról 72 százalékra növekszik. Az építés alatt álló Narlıdere vonal, a Çiğli-AOSB-Katip Çelebi villamos és a Buca-Üçyol Metro azoknak a beruházásoknak a része, amelyeket az első 5 évben terveznek befejezni.

Növekszik a tengeri szállítás részesedése

İzmir kikötővárosi identitásának megfelelően Mavişehirben először egy új mólót terveznek felépíteni a tengeri szállítás céljából. A mólóról belföldi és nemzetközi járatok indulnak. Két új komp megérkezésével megnő a kompjáratok száma. Kastély, Karşıyaka, A Bostanlı mólók korszerűsítése az új övezetterv szerint, karbantartás, tavak építése és a Bostanlı Halászmenhely használata fokozni fogja az üzemeltetési infrastruktúrát.

18 szén-dioxid-kibocsátás csökkentése

Valamennyi célkitűzés keretein belül, figyelembe véve a terv előnyeit középtávon és hosszú távon, a magánjármű-használat 4 százalékának csökkentését tervezték. A vasúti rendszer használatának várhatóan kétszer is növekedése lesz. A terv szerint az 2030 várhatóan csökkenti az 18 szén-dioxid-kibocsátásának százalékát, amely éghajlati válságot idéz elő a reggeli csúcsforgalom idején.

Az İzmir szállítási terv célja az autóságoktól való függőség csökkentése, egy olyan rendszer előmozdítása, amely elősegíti a nem motorizált szállítást a kerékpár- és gyalogosszállítás támogatásával, valamint a tömegközlekedésre összpontosít, és figyelembe veszi a környezeti hatásokat. A részvételi és átlátható terv célja a közegészség és biztonság megteremtése, a gazdasági fejlődés támogatása és a hátrányos helyzetű csoportok védelme.

Ki vett részt az ülésen?

A találkozót, melyet Eser Atak, az Izmir Metropolitan Municipal önkormányzatának főtitkárhelyettese, Mert Yaygel, a közlekedés vezetője és Mehmet Ergenekon, a Vaslépcső Osztály, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka és Guzelbahce önkormányzati alelnökök, várostervezői kamara, földtani mérnökök kamarája, környezetvédelmi mérnökök kamarája, építőmérnöki kamara és Izmir építészkamarája, gyalogosok szövetsége, BISUDER, Bogazici Proje AS és a Traffic Radio szerepelt.