Ki a gépész? Hogyan válhat gépészként?

TCDD vonat-gépész-toborzás
TCDD vonat-gépész-toborzás

Ki szerelő Hogyan lehet szerelő szerezni: Ki szerelő és hogyan lehet szerelő szerezzük megpróbáljuk megválaszolni a kérdést. A járművezető utasokat vagy rakományt szállító elektromos, dízel vagy gőzmozdonyos mozdonyvezető. Nagy sebességű vonatú YHT gépészeknek speciális képzést kell kapniuk. A mozdonyvezető az utazás során kezeli a vonatot, és a mozdonyvezető felelős érte.

A GÉPEK KÖTELEZETTSÉGEI

  • Kenje a mozdony mechanikus részeit és megteszi a szükséges biztonsági intézkedéseket,
  • Működteti a mozdonyot, és követi a mozgási utasításokat, menetrendeket, a mutató és más vasúti személyzet jeleit az út mentén, és ellenőrzi a vonat mozgását,
  • A mozdonyban dolgozó többi alkalmazott felügyelete,
  • Kis javításokat és beállításokat hajt végre utazás közben,
  • Az utazás vége után jelentést készít, és kitölti a kapcsolódó könyveket (eseménykönyv stb.).

FELHASZNÁLÓ ESZKÖZÖK ÉS ANYAGOK

  • Mozdony (gőz, dízel, elektromos, dízel-elektromos),
  • rádió,
  • Mozgó modellek,
  • Csavarhúzók, fogók, kulcskészletek, különféle szerszámok,
  • Esemény könyv (a könyv, amelyben problémák merülnek fel).

SZAKMAI TULAJDONSÁGOK


Azok, akik szerelőnek akarnak lenni;

  • Használhatja a szem-kéz és a láb koordinációját,
  • Nagyon gyorsan reagálhat az ingerekre,
  • Sok dolgot képes érzékelni egy időben,
  • Óvatos, felelősségteljes, hidegvérű,
  • Megkülönböztetni a színeket,
  • Jó fizikai, mentális egészség,
  • Olyan embereknek kell lenniük, akik szeretnek gépelni és mechanikus képességekkel rendelkeznek.
tcdd szállítási gépszerelő
tcdd szállítási gépszerelő

MŰKÖDÉSI KÖRNYEZET ÉS FELTÉTELEK

Mivel a mechanika a vasúti közlekedési területen dolgozik, állandóan utazniuk kell. A mechanikának napközben, éjjel, hétvégén vagy ünnepnapokon kell dolgoznia, és folyamatosan le kell ülnie és vezetnie a mozdonyt. Ritkán előfordulhat, hogy részt vesznek a vasúti balesetekben. Ők kommunikálnak a diszpécserrel, a vonatvezetővel, a kapcsolóval és a mozdonysal.

A MUNKA TERÜLETEI ÉS A SZERKEZETEK

A szakemberek elsősorban a török ​​állami vasutakban és cukorgyárakban, vas- és acélgyárakban, a belvárosi vasúti rendszer személyszállításában dolgozhatnak. A növekvő népesség a tömegközlekedés problémájával jár. A tömegközlekedés egyik leggazdaságosabb és biztonságosabb eszköze a vonat. Nem lehet azt mondani, hogy a vasúti árufuvarozás vagy a személyszállítás hazánkban a kívánt szinten van. Mivel a vasúti szállítás nagyon fontos egy ország fejlődéséhez, fontos, hogy ezen a területen fontos támadásokat tegyünk hazánkban. A vasutak fejlesztése és korszerűsítése több gépész munkáját is jelenti.

A SZAKMAI OKTATÁS HELYEI

A mechanikus képzés a török ​​állami vasúti főigazgatósághoz tartozó továbbképző központokban történik. Ezen túlmenően az ipari szakközépiskolák diplomái továbbképzéssel rendelkeznek.

BEVEZETÉS A SZAKMAI OKTATÁSRA

Legalább az általános iskolai végzettségűeknek szükségük van szakképzésre. Ezenkívül alapos bizottsági jelentést kell beszerezni a TCDD Kórházakból.

AZ OKTATÁS IDŐTARTAMA ÉS TARTALMA

Gépész szakma képzése a Török Államvasutak Főigazgatóságában; 18 hónap a TCDD Szakközépiskolai végzettséggel, 3 év az ipari szakközépiskolai diplomások számára. Az ipari szakközépiskola, a TCDD Vállalati Főigazgatóság, a szerelői asszisztensi vizsga által megnyitott és a sikeres pályázók, a továbbképzésen és a tanfolyamokon résztvevő diplomásoknak lehetőségük van szerelővé válni. Ehhez az 3 hónap elméleti munkáját, valamint az asszisztens mérnöki gyakorlatot addig végezzük, amíg az engedély meg nem történik. A szakmai gyakorlat végén a vezetői engedélyt azoknak adják, akik sikeresek a vizsgán.

SZAKMAI PROGRESS

A TCDD Szakközépiskola újonnan diplomázott diplomái és az Ipari Szakközépiskola diplomások, akiket nyíltan elismernek a vizsga, az asszisztens mechanikájaként indulnak. Bizonyos időtartamú továbbképzések után megkapják a járművezető címét. Azok, akik szerelőként diplomát kapnak, főszerelővé válhatnak a tanfolyamok folytatásával.

SCHOLARSHIP, HITELEK ÉS DÍJAK

A Török Államvasutak Főigazgatósága (TCDD) által szervezett továbbképzése során a közalkalmazottakról szóló 657. Törvényben meghatározott mértéktől és szinttől havi fizetést biztosítanak a szakközépiskolák diplomások számára. Azok a személyek, akik gépészként dolgoznak, állandó vagy szerződéses személyzet formájában készülnek, akik állandó alkalmazottaként havi béreket kapnak az 2 körül a minimálbérrel, a különleges kártérítéssel. A szerződéses alkalmazottak havonta fizetik az 4-tól 5-ig terjedő nettó minimálbért.

Kérdések és válaszok a gépészről

A vonatgyártóról szóló rendelet szerint a mechanika tanfolyamot csak a Közlekedési, Tengerügyi és Kommunikációs Minisztérium által felhatalmazott szervezetek adják. Ezt egyértelműen kimondja a VONAT-MECHANISTA RENDELET 31. december 2016-i 20. cikke:


20. CIKK - (1) A mozdonyvezetői engedélyt és / vagy a mozdonyvezető oktatóját a minisztérium által felhatalmazott vasúti oktató és vizsgaközpont adja ki.

(2) A mozdonyvezetői engedély vizsgát a minisztérium és / vagy a minisztérium által felhatalmazott vasúti vizsgaközpont kezeli.

(3) A mozdonyvezető jelvényvizsgaát a minisztérium által felhatalmazott vasúti oktató- és vizsgaközpont kezeli.

(4) A vasúti kiképző és vizsgaközpont képesítésére vonatkozó eljárásokat és alapelveket a minisztérium határozza meg.

Részletek Kattintson ide...



  • Mozdony (gőz, dízel, elektromos, dízel-elektromos),
  • rádió,
  • Mozgó modellek,
  • Csavarhúzók, fogók, kulcskészletek, különféle szerszámok,
  • Esemény könyv (a könyv, amelyben problémák merülnek fel).

Részletek Kattintson ide...




Az expedíció során a szerelő irányítja a vonatot, és minden felelősség a szerelőre hárul. A következő gépész fő feladatai között;

  • Kenje a mozdony mechanikus részeit és megteszi a szükséges biztonsági intézkedéseket,
  • Működteti a mozdonyot, és követi a mozgási utasításokat, menetrendeket, a mutató és más vasúti személyzet jeleit az út mentén, és ellenőrzi a vonat mozgását,
  • A mozdonyban dolgozó többi alkalmazott felügyelete,
  • Kis javításokat és beállításokat hajt végre utazás közben,
  • Az utazás vége után jelentést készít, és kitölti a kapcsolódó könyveket (eseménykönyv stb.).

Részletek Kattintson ide...



A szerelői szakma képzését a TCDD Vállalkozás Főigazgatóságának továbbképző központjában kapják. Ezenkívül a gépesítõket továbbképzésben részesítik az ipari szakmai középiskolai végzettséggel. Külföldi magán tanfolyamok és a városi közlekedéssel foglalkozó önkormányzatok szintén képzéseket és machinizmus tanfolyamokat kínálnak. A részletekért Kattintson ide...




A gépész az a személy, aki személy-, teher- vagy elektromos, dízel vagy gőzmozdonyos mozdony vezetési feladatait látja el. A nagy sebességű vonatú YHT gépészeknek speciális képzést kell kapniuk. Az expedíció során a szerelő irányítja a vonatot, és minden felelősség a szerelőre hárul. A részletekért Kattintson ide...




Több ingatlan

csevegés


7 Comments

  1. Szakmai középiskolás diák vagyok, ha mechanikus vagy gépészmérnököt választok?

  2. Helló vagyok, hogy az általános iskolai végzettség, de a Haydarpaşa ipari szakközépiskola nem elég pont ahhoz, hogy álom vonatmérnök legyen, és a vonatokkal szembeni vonat iránti érdeklődés nagyon furcsa betegségi fokú. Amint kijöttem az iskolából, közvetlenül az állomáshoz és a vonathoz mennék. Várakozás a visszajelzésre.
    tekintetben
    a bytrenc

  3. Merirhab to,
    Tehervonat-mérnökként dolgozom Hollandiában, valamint napi ellenőrzést és hibaelhárítást végzek a vonaton.
    Megteszem jövőre alapú hayirlisi Törökországgal fordulni.
    Hogyan és hol lehet makinistlik turkiyede azt kell alkalmazni ár?
    És meg kell tennem a vizsgákat?

  4. Anatóliai középiskolába megyek, hogy szerelővé váljam, mit tegyek?
    Előre is köszönöm, ha segít.

  5. Menj a bátyámnak, aki olyan nehéz, mint a mérnöki szerelő.

  6. Megtaláltam a kérdésemre adott válaszokat a fejemben

Yorumlar