Diego Aponte, a világ második legnagyobb konténersor-üzemeltetője, az MSC főnöke feleségül vette Ela Soyuer Aponte-t, Asyaport lányát, Ahmet Soyuer igazgatósági elnököt, aki a világ legnagyobb konténerszállító hajójának, anyósának GÜLSÜN-t nevezte el. SOYUER.
A Samsung Heavy Industries által épített Mediterranean Shipping Company (MSC) tulajdonában lévő MSC Gülsün 399,9 méter hosszú, 61,5 méter széles és 23 ezer TEU teherbírású a világ legnagyobb konténerszállító hajója.
Az MSC Mediterranean Shipping Company bejelentette, hogy a világ legnagyobb konténerszállító hajója, az MSC Gülsün megérkezett Európába, miután befejezte első útját Kína északi részéről.
Az MSC Gülsün az új 2019 2020+ TEU * típusú hajóosztály közül elsőként került fel az MSC globális tengeri hálózatába 23.000-XNUMX-ban, a világ vezető szállítmányozási és logisztikai ágazatában.
A dél-koreai Samsung Heavy Industries (SHI) Geoje hajógyárban épült MSC Gülsün új mércét állít fel a konténerszállításban, különös tekintettel a környezeti teljesítményre.
Körülbelül 400 méter hosszú és 60 méter széles MSC Gülsün rekordméretű kapacitással rendelkezik egy konténerszállító hajó számára: 23.756 2 TEU. A nagyobb hajók általában kevesebb COXNUMX-t bocsátanak ki szállított konténerenként, ami segít az Ázsia és Európa között az MSC szolgáltatásain keresztül árut szállító vállalatoknak abban, hogy csökkentsék az ellátási láncuk szén-dioxid-kibocsátását.
Az erős tengeri örökséggel rendelkező családi csoportként az MSC megerősíti elkötelezettségét, hogy a világ legnagyobb és legforgalmasabb kereskedelmi útvonalaiba fektessen be az MSC Gülsün és további 10, ebbe az osztályba tartozó hajó megérkezésével.
A hajó több mint 2.000 hűtött konténerrel van felszerelve, ami növeli az élelmiszerek, italok, gyógyszerek és egyéb hűtött és fagyasztott termékek kereskedelmét Ázsia és Európa között.
Innovatív mérnöki munka
Ezt az új osztályt a környezeti, hatékonysági, stabilitási és biztonsági kérdések széles skáláját szem előtt tartva tervezték.
Az MSC Gülsün figyelemre méltó megközelítést alkalmaz az energiahatékonyság terén, íja alakjával úgy tervezték, hogy növelje az energiahatékonyságot a hajótest ellenállásának csökkentésével. A csúcstechnika alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást biztosít a szélállóság minimalizálása révén.
Az óceáni konténerszállítás jelenleg az egyik leginkább környezetbarát teherfuvarozási módszer, és szállított egységenként alacsonyabb CO2-kibocsátást eredményez, mint más típusú teherszállítás, például repülőgépek, vonatok, teherautók vagy uszályok.
Az MSC Gülsün javított energiahatékonysága és az üzemanyag-takarékosság lehetővé teszi az MSC számára, hogy időben eleget tegyen az ENSZ Nemzetközi Tengerészeti Szervezete (IMO) által kitűzött 2030-as nemzetközi környezetvédelmi politika céljainak, és a szállított rakomány tonnánkénti CO2-kibocsátásának 13 százalékos javulására épít. között tartottak az MSC flottájában 2015 és 2018 között.
Annak érdekében, hogy megfeleljen a 2020-ban közeledő tengeri üzemanyag-szabályozásnak, a hajó rendelkezik az ENSZ IMO által jóváhagyott hibrid kipufogógáz-tisztító rendszerével is, és lehetősége van alacsony kéntartalmú üzemanyagra váltani vagy alkalmazkodni a cseppfolyósított földgázhoz (LNG). a jövőben.
Először a biztonság
A személyzet és a rakomány biztonságának biztosítása az MSC első számú prioritása. Ez az új hajóosztály 1D hajótest állapotfelmérő programmal, valamint kettős hajótest védelemmel van ellátva a motor körül. Új, kettős toronyból álló, nagy kapacitású szivattyúval ellátott tűzoltó rendszert telepítettek a fedélzeten lévő tengerészek biztonságának további növelése és a hajó teljes fedélzetén szállított rakomány védelme érdekében.
Az MSC Gülsün 10 testvérhajójával úgy lett megtervezve, hogy megtegye a következő lépéseket a digitális tengerészet területén. Gyors adatátvitel a partra és az intelligens konténerek csatlakoztathatósága átláthatóbbá, biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszi ügyfeleink számára a szállítási élményt.
Az SHI hat új osztályú hajót szállít, míg a Daewoo Hajóépítő és Tengeri Mérnöki (DSME) építi a másik ötet Dél-Koreában.
Legyen az első, aki kommentál