A Rize Artvin reptéri repülőtér 40 közeli befejeződött

A rize artvin repülőtéri projekt befejeződött
A rize artvin repülőtéri projekt befejeződött

Turhan miniszter, Hayati Yazici, az AK párt elnökhelyettese, Kemal Ceber Rize kormányzó, az AK párt Rize képviselői, Osman Askin Bak és Muhammet Avci, a Rize-Artvin repülőtéren a hatóságok az építkezés kivizsgálásával kaptak információkat.

Turhan nyomjuk vizsgálat után egy nyilatkozatában, hogy a riporterek, történelmi és Rize, a sarokban a paradicsom a kulturális szövet, csak az egyik a világ vezető projekt nem Törökország Rize és Artvinban mondta akarták építeni a repülőtérre.

Arra utalva, hogy a térség emberei évek óta várják a repülőtér felépítését, Turhan elmondta, hogy állandó válságok vannak, és hogy az ország azon repülőtereinek építése, ahol nem lehet befektetési terveket készíteni, visszatért a kígyó történetéhez, és hogy a múltban senki sem próbálhatott repülőteret létrehozni.

Turhan, Rize fia, Recep Tayyip Erdogan, az ország politikai jelenetét úgy kezdte rekonstruálni, hogy hangsúlyozta: "Ez a repülőtér része az ország újjáépítésének. Befejeztük az átfogó tanulmányt és a megvalósíthatóságot, és ezen a ponton megkezdtük a Rize-Artvin repülőtér építését. A Rize-Artvin repülőtér volt a második repülőtér, amelyet a tengerre építettek az ország kitöltésével az Ordu-Giresun repülőtér után, amely Európában az első repülőtér. ”

Rámutatva, hogy 85,5 millió tonna töltőterületet építenek a repülőtéren, Turhan mondta: kadar Eddig befejeztük az 242 millió tonna kőtöltést azáltal, hogy napi 120 ezer tonna kőből állítottuk elő 32 nehézgéppel. Ebből 11 millió tonnát használnak a móló építéséhez, amelyet kategorikus kőnek hívunk. A repülőtér legfontosabb részét képező kőtöltő móló 64 százaléka elkészült. Figyelembe véve a repülőtéri infrastruktúra teljes építését, a projekt 40 közelében már befejeződöttünk. ”

Turhan miniszter kijelentette, hogy az 7 bin 653 betontömböket építésre gyártották, és 5 bin 136-jét a mólóba helyezték. „Ezt a számot 19 ezer 250-ra növeljük, és a hullámtörést az év végén befejezzük. Ennél is fontosabb, hogy a kifutópálya, kötény és gurulóút építését ez év novemberében kezdjük meg. A felépítmény létesítményeit az infrastruktúrával egyidejűleg befejezzük. Mivel nagy jelentőséget tulajdonítunk ennek a projektnek, mivel hozzájárul a régióhoz, 7 órákat dolgozunk az 24 napon, mivel ez a repülőtér fontos hozzájárulást nyújt Rize és Artvin belvárosának és turisztikai potenciállal rendelkező kerületek fejlesztéséhez. A Fekete-tengeri keleti régió hozzájárul a szomszédos országokkal fenntartott kereskedelmi kapcsolatok fokozásához. Ez befolyásolja a légi közlekedés folyamatos biztosítását is a Fekete-tengeri keleti régióban. ”

Acak a régió egyik legnagyobb repülőtere ”

Turhan elmondta, hogy a repülőtér kifutópályájának hossza 3 ezer méter volt, a szélessége pedig 45 méter, és azt egy 265 méter hosszú 24 méter széles taxival csatlakoztatják az előtérhez.

Turhan rámutatott arra, hogy az a repülőtér, amely évente 3 millió utast fog kiszolgálni, a régió egyik legnagyobb repülőtere lesz, körülbelül 30 ezer négyzetméternyi zárt területtel, és nedeniyle-ig állította. Ennek a fontosságnak köszönhetően megnöveltük célpontunkat és erőfeszítéseinket annak ellenére, hogy azt mondjuk, hogy ezt az óriási projektet 2022-ben nyitjuk meg. Remélem frissítettük ütemtervünket, hogy ezt a projektet jövő év októberében kezdjük meg. ”

Megállapítva, hogy a nemzet javát szolgálják annak ellenére, hogy akadályozzák a repülőteret és megpróbálják leértékelni a projekteket, Turhan elmondta:

„Isztambul repülőtere ennek egyértelmű példája. Mint tudod, a világ egyik legnagyobb repülőtere, tavaly hoztuk hazánkba anélkül, hogy egyetlen fillért hagytunk volna az állami költségvetésből. Az isztambuli repülőtér nemcsak további szolgáltatási kapacitást teremtett országunk számára. A régió már hozzáadott értéket képviselt országunk számára, mint repülési központ, mivel csomópont-elosztó-transzfer-csomópont (hub) repülőtérként működik. gazdasági és társadalmi hozzáadott érték, hogy Törökországban, de az előtte álló egyes projektek lekicsinyelni a projekt, és most csinálnak a legjobban. - Nem biztonságos, a hely nem jó. Megpróbálják beilleszteni a matricákat. Az isztambuli repülőtér egyike azon kevés projektnek a világon, amelynek működési területe és repülési biztonsága van. Nem számít, mit csinálnak, nem tudják megváltoztatni ezt a tényt. Az isztambuli repülőtér továbbra is hozzáadott értéket képvisel Isztambulban és ebben az országban. ”

Turhan miniszter, repülőtér, autópálya, vasút, mindent megteszve a nemzet számára, rámutatva: "Ez a repülőtér is bírál majd, amikor megnyitjuk a szolgáltatást, de nemzetünk ismeri az igazságot, és megteszi a szükséges lépéseket."

Emlékeztetve arra, hogy megnyitották az Isztambul-Izmir autópályát, amely a múlt héten Recep Tayyip Erdoğan elnök egyik legnagyobb projektje volt, Turhan elmondta:

„Ismét 11 milliárd dolláros beruházást hajtottunk végre anélkül, hogy lírát hagytak volna az állami költségvetésből. Néhány napig kritikákat fejeztek ki a projektet terhelő illeték miatt. Felhívtam a figyelmüket: "Ha közúton haladsz, akkor annyi líra, ha légi úton jár". mondják. Arra törekszünk nemzetünket, hogy olyan szolgáltatásokat nyújtsanak, amelyek megkönnyítik az életet és növelik a jólétet. Nemzetünk ismeri az igazságot és megkapja a választ. Mind az isztambuli repülőtér, mind az általunk megnyitott út használói jelentik a legnagyobb választ ezekre a kritikákra. A Bursa-İzmir autópálya megnyitásakor az Isztambul-İzmir autópályán az 100 forgalom a kapacitás második felében, az 50 forgalom pedig az első napokban meghatározott kapacitás utolsó részében volt. ”

Turhan miniszter, a nemzetnek nincs más elvárása, az elégedettség, a politika és a minisztérium azt mondta, hogy ezt teszik, a világ legnagyobb projektjeit a nyilvánosság szolgálatának folytatása mellett.

A Levent Elmastaş-ról
RayHaber szerkesztő

Legyen az első, aki kommentál

Yorumlar

Ez az oldal Akismet-et használ a levélszemét csökkentése érdekében. Ismerje meg, hogyan dolgozik a megjegyzésed.