Turhan miniszter, Hayati Yazici, az AK párt elnökhelyettese, Kemal Ceber Rize kormányzó, az AK párt Rize képviselői, Osman Askin Bak és Muhammet Avci, a Rize-Artvin repülőtéren a hatóságok az építkezés kivizsgálásával kaptak információkat.
Turhan, a sajtó újságíróknak tett nyilatkozatában, a történelmi és a kulturális szövet paradicsomának sarkában álló Rize-nek tett nyilatkozatában a világ egyik legfontosabb projektje nem a török Rize, és Artvin azt mondta, hogy megpróbálják felépíteni a repülőteret.
Arra utalva, hogy a térség emberei évek óta várják a repülőtér felépítését, Turhan elmondta, hogy állandó válságok vannak, és hogy az ország azon repülőtereinek építése, ahol nem lehet befektetési terveket készíteni, visszatért a kígyó történetéhez, és hogy a múltban senki sem próbálhatott repülőteret létrehozni.
Turhan hangsúlyozta, hogy Rize fia, Recep Tayyip Erdogan a politikai színtéren elkezdte rekonstruálni az országot, és azt mondta: „Ez a repülőtér is része az ország újjáépítésének. Volt egy átfogó tanulmányunk és megvalósíthatósági tanulmányunk, és ekkor kezdtük meg a Rize-Artvin repülőtér építését. A Rize-Artvin repülőtér országunk második repülőterévé vált, amelyet töltési módszerrel építettek a tengerre, az Ordu-Giresun repülőtér után, amely Európa első tengerre épített repülőtere. beszélt.
Turhan rámutatott, hogy a repülőtéren 85,5 millió tonna töltőterület épül fel, és azt mondta: „Eddig több mint 242 millió tonna kőtöltést fejeztünk be azzal, hogy napi 120 ezer tonna kőt töltöttünk fel 32 nehézgéppel. Ebből 11 millió tonnát használnak az általunk kategorikus kőnek nevezett hullámtörő építéséhez. A kőbetöltés hullámtörőjének 64 százaléka, amely repülőtérünk legfontosabb része, szintén elkészült. Figyelembe véve a repülőtér infrastrukturális létesítményeinek teljes kiépítését, a projekt közel 40 százalékát befejeztük. "
Turhan miniszter kijelentette, hogy 7 ezer 653 betontömböt állítottak elő építkezéshez, és közülük 5 ezer 136-at helyeztek a hullámtörőbe, és a következőképpen folytatta: „Ezt a számot 19-re növeljük, és a hullámtörőt ez év végén elkészítjük. Ennél is fontosabb, hogy a kifutópálya, kötény és gurulóút építését ez év novemberében kezdjük meg. A felépítmény létesítményeit az infrastruktúrával egy időben készítjük el. Mivel nagy jelentőséget tulajdonítunk ennek a projektnek a régióhoz való hozzájárulása miatt, a nap 250 órájában, a hét minden napján dolgozunk, mert ez a repülőtér jelentősen hozzájárul Rize és Artvin belvárosának, valamint turisztikai potenciállal rendelkező körzeteinek fejlődéséhez. Hozzájárul a kereskedelmi kapcsolatok fokozásához a Fekete-tenger keleti régiójának szomszédos országaival. Ez kihat a Fekete-tenger keleti régiójának légi közlekedésének megszakítás nélküli biztosítására is. "
"Ez lesz a régió egyik legnagyobb repülőtere"
Turhan elmondta, hogy a repülőtér kifutópályájának hossza 3 ezer méter volt, a szélessége pedig 45 méter, és azt egy 265 méter hosszú 24 méter széles taxival csatlakoztatják az előtérhez.
Turhan rámutatott, hogy a repülőtér, amely évi 3 millió utast fog kiszolgálni, a régió egyik legnagyobb repülőtere lesz, amelynek fedett területe megközelítőleg 30 ezer négyzetméter, és kijelentette: „Bár azt mondtuk, hogy 2022-ben megnyitjuk ezt az óriási projektet e fontossága miatt, megnöveltük célkitűzésünket és felgyorsítottuk munkánkat. Frissítettük üzleti programunkat, hogy remélhetőleg jövő év októberében megnyissuk ezt a projektet. " mondott.
Megállapítva, hogy a nemzet javát szolgálják annak ellenére, hogy akadályozzák a repülőteret és megpróbálják leértékelni a projekteket, Turhan elmondta:
„Ennek egyértelmű példája az isztambuli repülőtér. Mint tudják, tavaly a világ egyik legnagyobb repülőterét hoztuk hazánkba, anélkül, hogy egy fillért sem hagytunk volna az állami költségvetésből. Az isztambuli repülőtér nemcsak további szolgáltatási kapacitást hozott létre hazánk számára. Már szolgált a gyűjtés-terjesztés-üzemeltetés-transzfer (csomópont) repülőtérként a régió országai számára, és értéket adott hazánknak, mint repülési központnak. gazdasági és társadalmi hozzáadott érték Törökország számára, de az egyes projektek előtt állva lebecsülik ezt a projektet, és most mindent megtesznek. - Nem biztonságos, nem jó a hely. Címkéket próbálnak felragasztani. Az isztambuli repülőtér a kevés projekt egyike a világon, mind elhelyezkedésével, mind repülésbiztonságával. Bármit is csinálnak, nem lesznek képesek megváltoztatni ezt a valóságot. Az isztambuli repülőtér továbbra is hozzáadott értéket képvisel Isztambulban és ebben az országban. "
Turhan miniszter rámutatott, hogy a legjobbat teszik a nemzetért, miközben repülőtereket, autópályákat és vasutakat építenek, és azt mondta: "Amikor megnyitjuk ezt a repülőteret, kritizálni fogják ezt a helyet, de nemzetünk tudja az igazságot és megteszi, ami szükséges". használta a kifejezést.
Emlékeztetve arra, hogy a múlt héten Recep Tayyip Erdogan elnök jelenlétével megnyitották az egyik legnagyobb projektjüket, az Isztambul-Izmir autópályát, Turhan a következő értékelést tette:
„Ismét 11 milliárd dolláros beruházást hajtottunk végre anélkül, hogy líra maradt volna az állami költségvetésből. Néhány napja kritikákat fogalmaztak meg ezzel a projekttel kapcsolatban az útdíjak miatt. Felkeltette a figyelmemet: "Ha közúton megy, akkor ez akkor is, ha légitársasággal megy." azt mondják. Azért tesszük, hogy nemzetünk számára olyan szolgáltatásokat nyújtsunk, amelyek megkönnyítik életüket és növelik jólétüket. Nemzetünk tudja az igazságot és megadja a választ. Mind az isztambuli repülőtér, mind az általunk megnyitott út használói a legnagyobb válasz ezekre a kritikákra, a leghelyesebb válasz. Azon a szakaszon, amelyet Bursa és Izmir között nyitottunk meg az Isztambul-Izmir autópályán, az általunk meghatározott kapacitás második szakaszában 100 százalékos, az utolsó szakaszban 50 százalékos forgalommal találkoztunk. "
Turhan miniszter, a nemzetnek nincs más elvárása, az elégedettség, a politika és a minisztérium azt mondta, hogy ezt teszik, a világ legnagyobb projektjeit a nyilvánosság szolgálatának folytatása mellett.
Legyen az első, aki kommentál