Gazdasági Együttműködési Szervezet, Isztambul-Teherán-Iszlámábád 10 konténerszállító vonat. A magas szintű munkacsoport ülését Ankarában tartották az 20 – 21 augusztus 2019 dátumok között.
Az ülésen, amelyen a Gazdasági Együttműködési Szervezet tagállamainak képviselői vettek részt a vasúti ágazattal kapcsolatban, a TCDD Közlekedési Igazgatója, Erı Arkanán nyitóbeszédével kezdték.
Arikan vezérigazgató, az elmúlt évben 16 milliárd fontot tett ki a vasúti ágazatban végrehajtott 133 milliárd beruházásról, megjegyezve, hogy a TCDD Transportation Inc., az Európa, Ázsia, Oroszország, a Közel-Kelet vasúti vonatkezelője hangsúlyozta ezt a szállítást széles földrajzi helyzetben.
Arıkan rámutatott, hogy új korszak kezdõdött a Baku – Tbilisi – Kars vasútvonal és a Marmaray között, amely folyamatos vasúti szállítást biztosít a kontinensek között, és elmondta: Kazahsztán Kazahsztán megfelelõ díjszabással a Baku – Tbilisi – Kars vasútvonal felett, amely a Kína kezdeményezése által kezdeményezett központi folyosó fontos részét képezi. Üzbegisztánba, Grúziába, Oroszországba és Kínába történő szállítás során nemcsak a barátainkkal és nővéreinkkel folytatott gazdasági együttműködésünk, hanem a szívünk kötődése is megerősödik. "
„A Trans Asia Express Ankara és Teherán között kezdte meg működését”
Arıkan, az ECO alapító tagja azt mondta, hogy az utas- és teherfuvarozás tovább fejlődik Iránnal, és hogy a Van-Tabriz vonat útvonalát kiterjesztették Teheránra, és hogy a Trans Asia Express Ankara és Teherán között indult. Az első 2019 hónapban az 7 ezer tonnával több rakományt szállított az előző év azonos időszakához képest. Az 40 várhatóan évi millió tonnát fog elérni, ami ezer tonna. „Azt mondta.
Arıkan kijelentette, hogy a forgóváz változtatásokat hajtottak végre a BTK-n keresztül végzett szállítások technikai különbségeinek kiküszöbölése érdekében, valamint hogy Oroszország, Azerbajdzsán, Grúzia és Kazahsztán széles spektrumú kocsival gyorsabban és gazdaságosabban hajtották végre a teherfuvarozást:
„Jelentős változás az áruk vámtarifájában, yapıl
Hm Szervezetünk az árufuvarozások alapvető változásán ment keresztül, a kilométer alapú vámtételektől a tényleges súly és a tényleges távolság vámtarifáig váltva, és lehetővé téve a kapacitás hatékonyabb felhasználását. A körülbelül 24 óráig tartó vámeljárásokat ismét egyszerűsített vámeljárásokkal 15 percekre csökkentették, és ezt a gyakorlatot sok országban példaként kezelték. A BTK-n keresztül Oroszországgal folytatott vasúti szállítás is növekszik, és ebben az észak-déli folyosóban jelentős terhelési potenciál rejlik. Ezen túlmenően a tehervagonok, amelyeket mind a BTK-ben, mind az Európával folytatott szállítmányozásban használunk, szintén nagy figyelmet kapnak, és példájuk szolgálnak gyártásuk során. ”
Erol Arıkan vezérigazgató azt is mondta: ığ Mivel a termelési központ a Távol-Keletre költözött a globalizálódó világban, és Európa és Ázsia között nagy a teherpotenciál, a Gazdasági Együttműködési Szervezet országait nem lehet kizárni a vasúti fejlesztésekből. Nyilvánvaló, hogy sok területen a szükséges együttműködési erőfeszítéseket kell elvégezni szervezetünk tagjai között
Összehasonlítás a Pakisztán és Törökország tartott 29 darab konténer vonatok, kiemelve, hogy a jó példa Arikan befejezte szavait:
"Törökország - Irán - Türkmenisztán-Özbekisztán- Tacikisztán- személyszállítás Kazahsztánban"
Aktarma Annak érdekében, hogy szervezetünk transz-ázsiai vonatát kiterjesszük a transze-ázsiai fő vasútvonalra Bishkek / Almaty irányába, transzfer terminált létesítenek a kocsik forgóvázának megváltoztatására az Irán-Türkmenisztán határon. A jövőben, Törökország, Irán, Türkmenisztán, Üzbegisztán, Tádzsikisztán és képes lesz arra, hogy az utasokat között Kazahsztánban. "
„Törökország fejlődik a vasút Pakisztán”
ECO igazgatója a Közlekedési és Hírközlési Ahmad Saffari Beszédében a vasút a hasonló munkát az adott Törökország területén Pakisztán és hangsúlyozta, hogy a 2025 célok „Iszlámábád, Teherán, Isztambul vasútvonal egy nagyon fontos tétel. Az ECO vasúti együttműködése nagyszerű lehetőségeket kínál a tagállamok számára. ”
Mint tudja, a tagok hozzájárulnak az országok a kereskedelmi akadályok felszámolására az ECO régió és a régión belüli kereskedelem fejlesztése és a beilleszkedés elősegítéséhez globális piacokon az ECO, annak érdekében, hogy erősítse a kulturális és történelmi tagországok között, Törökországban, Iránban alapított 1985 Pakisztán együttműködése Később Afganisztán, Azerbajdzsán, Kazahsztán, Kirgizisztán, Üzbegisztán, Tádzsikisztán és Türkmenisztán lett a Gazdasági Együttműködési Szervezet tagjai.
Legyen az első, aki kommentál