Annak ellenére, hogy 2019-ben jelentősen csökkent a Metrobus balesetek száma, az IETT az elmúlt napokban két baleset után új értékelést készített és további intézkedéseket hozott. Az Ellenőrző Testület elnökét személyesen bízták meg a balesetek kivizsgálásával. Szakértőt kértek fel a Gépészmérnöki Kamarától.
Komoly baleset-megelőzési munkát végez a napi 7 ezer utazással 220 ezer kilométert megtevő, 1 millió utast szállító Metrobusz vonalán. A Metrobus vonalán október 6-án és 8-án történt balesetek után az IETT vezetése összeült, hogy újraértékeljék. A Hamdi Alper Kolukısa, az IETT vezérigazgató-helyettese által vezetett tanácskozáson szó esett a metróbuszbalesetek okairól és a megtett intézkedésekről. Az értekezleten részt vett az IETT valamennyi érintett vezetője, valamint az osztályvezetők.
Kolukısa vezérigazgató-helyettes kijelentette, hogy a balesetek eredetére vonatkozóan részletes vizsgálatot indítottak, és kijelentette, hogy az Ellenõrzõ Testület elnökét személyesen bízták meg az adminisztratív vizsgálattal. Kolukısa hozzátette, a Gépészmérnöki Kamarától szakértő tanút is kértek.
Az ülésen szó esett a korábban balesetet okozó járművet használó járművezetőkkel kapcsolatos okokról és tényezőkről is. Ezzel összefüggésben elhatározták, hogy felülvizsgálják a járművezetők egészségesebb vezetésről szóló képzését, és figyelembe veszik a balesetek arányát a feladatokban.
Az isztambuli fővárosi önkormányzat közölte, hogy a metróbusz-balesetek után fokozták az óvintézkedéseket, és megkezdték a "korai figyelmeztető rendszer" aktiválását, hogy megakadályozzák az ilyen balesetek megismétlődését.
A megtett intézkedések eredményeként az IETT adatai szerint csökken a balesetek száma a vonalon. A balesetek száma évenként a következő:
Legyen az első, aki kommentál