Az Adapazarı Haydarpaşa vonat, amelynek járatait 2013-ban a nagysebességű vonatjáratok miatt törölték, több ezer utast szállított ekkor Adapazarı, İzmit és Isztambul között. 12 kölcsönös járaton, nemhogy az ülések megteltével, az utasok egy részének állva kellett utaznia. Ez volt a TCDD legjövedelmezőbb vonala is.
Ez a vonat, amely számos közbenső állomáson fel- és leszállt utasokat, nagy igényt kielégített.
A vonatközlekedés megszüntetése nagy visszhangot váltott ki, de ehhez két év türelem és türelem kellett. Az építkezés lassabban haladt a tervezettnél.
Amikor az Adapazarı-Haydarpaşa járatok leálltak, azt javasolták, hogy a Mithatpaşa átkelő és az Adapazarı pályaudvar közötti vasútszakaszt helyezzék a föld alá.
Yenihaberként kitartóan követtük ezt a javaslatot, és a 2015. június 7-i választások előtt az akkori miniszterelnök jó hírt adott Sakarya lakosságának, hogy a vasút föld alatt lesz.
Mint sok választási ígéret, ez is a választások után feledésbe merült.
A vonatot hosszú ideig nem engedték be a városba azzal az indokkal, hogy megzavarná a városi forgalmat.
Először Arifiye és Pendik, majd Mithatpaşa és Pendik között napi 4 kölcsönös repülés indult.
A szakaryai közvélemény kitartó nyomásának eredményeként a vonat még a helyi választások előtt elérte az Adapazarı állomást.
Még mindig napi 4 alkalommal működik.
A vonat pedig mindössze 4 vagonnal szállítja az utasokat.
Bár a vonat egészen Pendikig megy, ezek az utak nem elegendőek.
A szinte egyik közbülső állomáson sem álló vonatnak ezeken az állomásokon meg kell állnia, és növelnie kell az utazások számát.
Az utazások számának növelése érdekében azonban szükséges egy 4-5 kilométeres YHT vonal teljesítése Izmitben.
Mivel a jelenleg használt hagyományos vonalak nem elegendőek, a vonatközlekedés 4-re korlátozódik, és legtöbbször vonatunk késik, mert az YHT vonatok várhatóan ezen a vonalon fognak áthaladni.
Eközben a Haydarpaşa állomás megnyitása folytatódik.
2020 első hónapjaitól kezdve a vonatközlekedés Haydarpaşára is kiterjed.
Addig is már most intézkedni kell az utazások és a kocsik számának növelése érdekében.
Amikor Sakarya lakosságát két autóbusz-társasághoz szorították, az Adapazarı-Esenler jegyek ára elérte a 45 lírát.
A korábban 35 lírás hárembusz ára 26 lírára esett, amikor egy cég versenyzett.
Az biztos, hogy a buszok árai visszatérnek a normál kerékvágásba, ha a vonatjáratok elérik a korábbival megegyező számot.
Már csak ezért is növelni kell a vonatközlekedést, és meg kell hosszabbítani a vonatot Haydarpaşáig és még tovább. HalkalıEl kell mennie… (Sezai MATUR – Sakaryayenihab jelentése)
Legyen az első, aki kommentál