A Common Mind Meetings 21. állomása a Balıkesir Organized Industrial Zone volt. Şeref Oğuz volt a moderátora a Turkishtime-kal és a Halkbankkal közösen szervezett találkozónak. Az 1977-ben alapított BALOSB összesen 110 gyárral, köztük 13 jelenleg is termelő gyárral, valamint 123 projekt- és kivitelezési fázisban lévő gyárral és közel 9 ezer alkalmazottal játszik aktív szerepet a regionális gazdaságban.

A Turkishtime és a Halkbank által szervezett ipari övezetekben tartott "Common Mind Meetings" 21. alkalommal a Balıkesir Organized Industrial Zone-ban (BALOSB) került megrendezésre. A Şeref Oğuz újságíró által moderált találkozón megvitatták a balıkesíri iparosok és a BALOSB közötti lehetőségeket, problémákat és óvintézkedéseket.

A Közös Elme Találkozóhoz; Şeref Oğuz (Turkishtime Meeting Moderator), Mehmet Volkan Sayım Halkbank SME Marketing 1 részlegvezető, Hasan Ali Eğinlioğlu (BALOSB YKB V./Eğinlioğlu Group YKB), Alper Akça (İşbir Elektrik Elektrik K+F-menedzser), AplaMioğlan Kaplalam YKB K+F menedzser Ferudun Çelik (Fer-Çelik Ambalaj YKB), Gökhan Ünlü (Dericioğulları Building Materials GM), Gürsel Ötegengil (İşbir Sentetik Dokuma GM V.), Hüseyin Bekki (Beksan Nail Wire Machinery YKB), Hüseyin Nail Wire Machinery YKB, Hüseyin KBve Saniş (YmıTıKBve Saniş). ), Kaan İhsan Sarıbekir (Sarıbekir Packaging Executive Board vezetője), Sami Ünal (Kalekim Chemical Substances Balıkesir műveleti menedzser), Selçuk Savaş (Savaşlar Tesisat YKB), Sinan Yırcalı (Balıkesir Electromechanical Board YKÜ), El Yaecsin. Prod. Nap Md.), Yılmaz Sarıhan (Anar Metal YKB), Mehmet Ali Aşuk (Tartományi Ipari és Technológiai Igazgatóság), Gökhan Sümer (Halkbank Balıkesir Dept. Coor.), Mesut Eray BALOSB Oszt. Md.), Koray Urgun (Balıkesir 2. OIZ Md.) és Filiz Özkan (Törökország YKB) vett részt.

Az Égei-tenger és a Marmara régiók központjában, Törökország gazdasági és kereskedelmi életének mozdonyának számító Balıkesirre – különösen az utóbbi időben – pozitív hatással voltak a tömegközlekedési beruházások, így megnőtt a befektetők érdeklődése a város iránt. Isztambul – Izmir autópálya és 1915-ös Çanakkale Boszporusz-híd projektek; Balıkesirt a Marmara kereskedelmi gyűrű legfontosabb városává tette.

A BALOSB felfelé ível a szállítási lehetőségek bővülésével!

A BALOSB jelenlegi 570 hektáros területének 99 százalékát a résztvevő cégek használják, és jelenleg nincs üres parcella. Emiatt további bővítési munkálatokat kezdeményeztek Balıkesir OIZ-ben. A bővítési folyamat végén a meglévő 570 hektárhoz új, 776 hektáros terület bővül, a régió szélessége pedig 1.346 hektárra nő. És így; Az ipari telítettség és a magas beruházási költségek miatt a környező tartományokban, mint például Gebze, Kocaeli és Bursa, elegendő ipari területet fognak létrehozni az új résztvevők számára, akik BALOSB-ban terveznek termelni. A folyamat lezárultával az OIZ összfoglalkoztatása megközelítőleg 30 ezer főre nő. A Balıkesir OIZ terjeszkedése hatással lesz a Marmara és az Égei-tenger térségében működő összes iparosra és az ezekben a régiókban élő munkaerőre is.

A Balıkesir OIZ érezteti különbségét a résztvevői számára kínált szolgáltatásokkal. A saját 162,5 MVA-es kapcsolóberendezésével zavartalan és biztonságos energiát biztosító BALOSB továbbra is 3.300 m3/nap kapacitású szennyvíztisztító telepével szolgálja ki résztvevőit. Tekintettel a bővítési területekre érkező új gyárakra, egy 10.000 m3/nap kapacitású új tisztítómű projektje megküldésre került az Ipari és Technológiai Minisztériumhoz.

A gyárak szakképzett személyi igényeinek kielégítésére Szakképzési és Műszaki Oktató Központ is létrejött a régióban. A központ öt műhelyével és öt magánoktató intézményével az OSB Szakmai és Műszaki Anatóliai Gimnázium diákjainak műhelyigényét elégíti ki, és Szakképesítési és Minősítési Központként működik. A társadalmi felelősségvállalás keretében megalakult, 75 fős Napközi Gyermekotthon elsősorban az OIZ-ban dolgozó női dolgozók gyermekeit fogadja.

10 olyan paraméter, amely a BALOSB-t a jövőbe viszi

A megbeszélésen az alábbi 10 paraméterben konszenzus született regionális iparosok részvételével annak érdekében, hogy a Balıkesir OIZ a gyorsan változó globális versenyfeltételek erős szereplőjévé váljon, és feltárja a benne rejlő lehetőségeket.

1. Balıkesir iparosait várják Bandırma kikötőjébe

A balıkesir-i iparosok az izmiri Aliağa kikötőt vagy az isztambuli Ambarlı kikötőt használják exportra. Ez többletköltséget és időveszteséget jelent. Bandırma kikötője jelenleg üzemben van, de nem áll rendelkezésre konténerszállításra. Ha a kikötőben elvégzik a szükséges munkálatokat, akkor a regionális iparosok erősebbek lesznek a versenyben. Mert a Bandırma kikötő rendkívül megfelelő adottságokkal rendelkezik mind hely, mind logisztikai szempontból.

2. Állami egyetemi ipari együttműködés

Az állami - egyetemi - ipari együttműködés biztosításához mindenekelőtt modern ipari kultúrát kell minden félnek megteremteni, majd mindenkinek felelősséget vállalni. Olyan mechanizmusokat kell kidolgozni, amelyek minden felet bevonnak, és ezeket a mechanizmusokat folyamatosan működőképes állapotban kell tartani. Egy-egy formáció keretein belül időről időre összejövünk, de ha nem biztosított a folytonosság, nem tud megfelelő szinergiát, megoldást előállítani.

3. Csökkenteni kell a beruházási költségeket

Az olyan kérdések, mint a telekárak, az építési beruházások, az ásatások és az infrastruktúra költsége az abroncsgyárosok számára. Mind az önkormányzatoknak, mind más intézményeknek és szervezeteknek nagyobb kényelmet kell biztosítaniuk a beruházási költségeket illetően, különösen az OIZ-ban működő cégek számára. Ha az állami bankok vonzó hitelt tudnak nyújtani az építési munkákhoz, az nagyon pozitívan járul hozzá az ipar növekedéséhez. Találhatók olyan megoldások, amelyek lehetővé teszik az iparosoknak, hogy tőkéjüket technológiai, termelési és K+F-befektetésekre fordítsák, ahelyett, hogy ilyen költségtételekkel foglalkoznának.

4. Szakképzett személyzet probléma

Azon a ponton, ahol a K+F vagy az exportorientált termelés kerül szóba, a képzett munkaerő ellátása akkora problémává válik, mint az infrastruktúra és a magas energiaellátás problémája az iparosok számára. Szükséges a szakközépiskolák OIZ-eken belüli pozicionálása, tantervük iparosokkal egyeztetve elkészítése, valamint az iparosok útját kell egyengetni, hogy ezen iskolák mecénásai lehessenek. E tekintetben a BALOSB kezdeményezett.

5. Be kell fejezni a logisztikai integrációt

Balıkesir, amelynek közlekedési lehetőségei az Osmangazi híddal és az izmiri autópályával megerősödtek, logisztikai bázissá válik. A logisztikai integráció azonban még nem fejeződött be. A jó szándékkal létrehozott Logisztikai Falu nem tudta azt nyújtani, amit vártak tőle. Balıkesir elhelyezkedése azonban nagyon erős tulajdonságokkal rendelkezik. Balıkesir, amely a Marmara és az Égei-tenger régiójának csomópontja, ebben az értelemben nagy potenciállal rendelkezik, de a logisztikai integrációt gyorsan be kell fejezni.

6. Az alágazat nem elég

A balıkesir-i iparosok nehézségekkel küzdenek olyan kérdésekben, mint az alágazat és a karbantartás-szolgáltatás. A BALOSB nagyvállalati iparosai nem találnak megfelelő szintű tudást és minőséget az őket kiszolgáló alágazatokban. Emiatt az iparosok kénytelenek a legtöbb szükségletet, például karbantartási szolgáltatásokat, alágazati szolgáltatásokat és alkatrészek beszerzését olyan városokból biztosítani, mint például Isztambul. Kezdeményezésekre van szükség a részágazat infrastruktúrájának létrehozására az egész tartományban.

7. Új exportpiacok iránti igény

Az USA és Kína közötti politikai feszültség, valamint az USA által a kínai termékekre kivetett pluszadók lehetőséget teremtenek Törökország számára. A balıkesir-i iparosoknak az Egyesült Államok piacához kell fordulniuk termékeik reklámozása és eladásaik növelése érdekében. Az elmúlt években az észak-afrikai országok és India azok közé a fontos országok közé kerültek, amelyek szükségletei a jövedelmi szint növekedésével nőnek. Új piacokkal foglalkozó munkacsoport alakulhat a BALOSB-nál.

8. Csökkenteni kell az energiaköltségeket

Az energiaköltségek olyan problémát jelentenek, amely miatt minden iparos aggódik, és magas költségekkel jár. Törökországban az iparosok fizetik a legnagyobb árat mindenféle energiaköltség tekintetében. A világ egy nagyon zaklatott időszakot él át a kereskedelmi háborúkkal. Az export jelentősége ebben az időszakban nyilvánvaló. Ezt a problémát, amely gyengíti az exportőr versenyhelyzetét, most le kell küzdeni.

9. A K+F jogszabályokat egyszerűsíteni kell

A K+F folyamatok bürokratikus nehézségei mellett a jogszabályok is nagyon összetettek, és a vállalatok nem értik a kormány terminológiáját. Számos útmutató és program készült a K+F tevékenységek ellenőrizhetőségének és dokumentálhatóságának biztosítására. A cégek azonban kénytelenek tanácsadókat felvenni, mert e tekintetben nem megfelelőek. A jogszabályok egyszerűsítése és alkalmazhatóvá tétele megerősíti a K+F tanulmányokat.

10. Lakhatási igény

A lakhatást illetően a BALOSB-hoz közeli területeken van igény lakásra, különösen ott, ahol a kékgallérosok letelepedhetnek. A Gaziosmanpaşa régiót teljesen városi átalakulássá kell alakítani, és fel kell készíteni az olyan lakásprojektekben dolgozók számára, mint a TOKİ. Egy ilyen átalakítás jelentősen felgyorsítja a BALOSB kékgalléros igényeinek kielégítését.