A Trabzon Metropolitan Önkormányzati Tanácsának tagja és az Építőmérnöki Kamara korábbi elnöke, Mustafa Yaylali, az Erzincan-Trabzon Vasút a jövő nevében gyorsan elkészült. 5 november első rakomány vonat elindult Kínából elérné Törökország és megmenti őt Yaylalý Avrapa segítségével Marmaray „Trabzon-Erzincan vasúti kell fejezni, mielőtt a pillanat.” Azt mondta.

Trabzon Fővárosi Önkormányzat Tanácsának tagja és Musztafa Yaylalı, az Építőmérnökök Kamarájának korábbi elnöke azt akarta, hogy az Erzincan-Trabzon vasút gyorsan elkészüljön, hogy ne hagyja ki a jövőt. Kínából indult, az első tehervonat, amely a Marmaray China Railway Express segítségével, Európába tartott, november 5-én jelentősen kijelentette, hogy Yaylalı Trabzon számára Törökországig eljutott: "Ez a lehetőség kaçırmayalım. November 5. fordulópont. Az Erzincan - Trabzon vasúti projekt második szakaszában Trabzonnak és a Keleti Fekete-tengernek egy szívnek kell lennie! A projektet a lehető leghamarabb be kell fejezni. " mondott.

A MŰVELETEKET GYAKOROSAN KELL KÉSZÍTNI

Emlékeztetett arra, hogy a Trabzon Yaylalı Mustafa négyezer éves története azt mondta, hogy ennek a munkának a kiindulópontja az első Európába tartó tehervonat, amely november 4-én Törökországba érkezett Kínából. Kína hídként szolgál Európa és a jövőbeni trendek között Trabzontól Törökországig, és gyorsan elmúlik, hogy hozzájáruljon Erzincan városához - a Trabzoni Vasút szerint a projekt befejezésének szükségessége. Yaylalı azt akarva, hogy a törökországi városok e vonala és kereskedési volumene alapján határozzák meg: "Városainkat ennek a vonalnak megfelelõen kell megtervezni, és meg kell teremteni a kereskedelem volumenét, kapcsolatot kell létesíteni a Fekete-tenger kereskedelmének északi kikötõivel ezen a nagy vonalon keresztül. Arsın Investment Island-ről, amely csúcstechnológián alapuló ipari zóna lesz, meg kell vitatni, meghatározva az itteni termelés átadásának dimenzióját a világra és annak kapcsolatát az általunk említett vonallal. Ehhez minden dinamikánknak sürgősen munkába kell állnia azzal, hogy hisz ebben a nagyszerű jövőképben. Az Erzincan - Trabzon vasúti projekt iránti kérésünkben, amelyet néhány barátunkkal indítottunk 5-ben, szeretnénk köszönetet mondani mindenkinek, aki hűségesen követte ezt a nagyszerű projektet, szükség esetén kifejezte és hozzájárult. A második szakaszban szélesebb körű hívőkre és városi dinamikánkra van szükségünk. Az út hosszú, de elvárásaink nem lehetetlenek. " beszélt.

A VILÁGKERESKEDÉS TRABZONON KERÜL

Megállapítva, hogy ha a vasutat Trabzonba szállítják, a világkereskedelem Trabzon halad át, Mustafa Yaylalı azt mondta: „Amikor Marmaray elkészül, a Kínától keletre induló vonat közvetlen megállás nélkül képes eljutni Európa legtávolabbi nyugat felé. Ez a vonal lesz a fontos változások kezdete a világkereskedelemben és a közlekedési hálózatban. Oly módon, hogy; Ismeretes, hogy 2050-ben a világ termelésének több mint a felét az ázsiai ötös néven ismert országokban állítják elő, fogyasztásának több mint a felét Európában, Észak-Afrikában és Észak-Amerikában fordítják elő. Ezen kereskedelmi kapcsolatok legnagyobb része az általunk említett vasútvonalon valósul meg. A Baku - Tbiliszi - Kars vasútvonallal, amely hazánk legnagyobb és legfontosabb befektetése külföldön, mind a logisztikai, mind a Kaszpi-tengeri termelés átkerül ezen a vonalon. A vonal legközelebbi pontja a Fekete-tengerhez a Trabzon kikötők lesz, az Erzincan-on keresztül. A vonal távolsága Samsunig Erbaşon (Erzincan) keresztül 843 km. Míg Erbaş (Erzincan) és Trabzon között 230 km a távolság. Sivas és Samsun távolsága 402 km. Amint innen egyértelműen érthető, a vonal Fekete-tengeri kijáratának Trabzonnak kell lennie Erzincanon keresztül. " (Gültekin SADIKOĞLU - robbantott)