Ország ország ikon projektek

Összeállítottuk Kína befektetéseinek számos országban a legjelentősebb befektetéseit a Belt Road projekt keretein belül

A Kínai Népköztársaság több milliárd dollárt fektetett be számos országba az 2013 óta végrehajtott Belt Road projekt keretében. Összeállítottuk azokat, amelyek szimbolizálják az Afrikától Európáig és Ázsiától a Közel-Keletig terjedő beruházásokat.

Törökország: Kína, amely az Avcılar Kumport Port partnere, meg akarja szerezni az olaszok részesedését a Yavuz Sultan Selim Bridge-ben. Megkezdődött a kínai 1.7 $ hőerőmű építése Adanában. 2005-2018 között Kína, Törökország 15 milliárd $ beruházás közel.

Görögország: Pireuszot, az ország legnagyobb kikötőjét Athén közelében, eladták a kínai Cosco Group Limitednek.

Olaszország: Tárgyalások folynak a Trieszt kikötő eladásáról Olaszország és Kína között, amely a G7 első tagja, amely elfogadta a Generation Road-ot.

KÖZÖS KAPCSOLAT A KÖZEL-KELETKEL

Irán: Elkészült a vasútvonal Urumqiból, a Xinjiangi Ujgur Autonóm Régió fővárosától Teheránig, Irán fővárosáig. 2 ezer 300 kilométernyi tehervonat-szolgáltatás indult. A vonal Iránot összekötötte Kazahsztánnal, Kirgizisztánnal, Üzbegisztánnal és Türkmenisztánnal.

Szaúd-Arábia: A rijád adminisztráció létrehozta az 2030 nemzeti stratégiát a generációs út szerint. A Harameyn nagysebességű vonalat, amely az 1 órák között csökkenti a Mekka-Medinát, a kínai vállalatok építették.

Egyesült Arab Emírségek: A kínai állam az ország hivatalos olajipari társaságának partnerévé vált. A két ország közötti kereskedelem volumene, amely 2010 milliárd dollár volt az 17-ban, elérte az 2017 milliárd dollárt az 60-ban. A kínai Yiwu cég 2,4 milliárd dolláros tároló- és hajózási állomást épít a Cebel Ali kikötő területén.

Izrael: Szabadkereskedelmi tárgyalások folynak Peking és Tel-Aviv között.

SOKKOS NÖVEKEDÉS A KÖZPONTI Ázsiai ORSZÁGOKBAN

Kazahsztán: A Horgos-régió a Kína és Amszterdam közötti vasútvonal központja. A kazahsztáni fővárosban Kína támogatásával épülő 1.9 milliárd dolláros vasútvonal várhatóan jövőre nyílik meg.

Kirgizisztán: Az 1.3 milliárd dolláros kínai székhelyű 4 fő projektet Kirgizisztánban hajtják végre. Az egyik az autópálya-beruházás Narınba, az 520 kilométerre a fővárostól Bishkek-től.

Tádzsikisztán: Kína befektetései 160% -kal növekedtek. Az elmúlt 20 évben Kína több mint 50 nagy projektet indított Tádzsikisztánban. Ide tartoznak olyan beruházások, mint a Llazor-Khatlon és az észak-déli energiaátalakítási vonalak, utak, a Dušanbe és Kulyap közötti közúti alagút és a Vahdat-Javan vasút.

Türkmenisztán: A kínai vállalatok 4 milliárd dollárt fektetnek be. Az a tény, hogy Türkmenisztán vasúti kapcsolattal rendelkezik Kínával Kazahsztánon keresztül, tovább erősíti a közúti összeköttetések generációját.

Üzbegisztán: A Kínával folytatott kereskedelem meghaladta az 6.4 milliárd dollárt. Folytatódik az 344 milliárd dolláros kereskedelmi központ építése Taskentben az 1.7 kilométeres nagysebességű vasútvonallal.

VASZLÓ HÁLÓZAT AZ AFRIKÁHOZ

Nigéria: 12 milliárd dolláros tengerparti vasút épült.

Etiópia: Épült az 4.5 milliárd dolláros Addisz-Abeba – Dzsibuti Vasút.

Tanzánia: Az 11 milliárd dolláros Bagamoyo kikötő megvalósítása folyamatban van.

Zambia: A Vörös-tengerbe az Adeni-öböl biztosított hozzáférést. A következő rendeltetési hely Zambia - Tanzánia vasútvonal.

Kenya: A kínai Exim Bank 1.5 milliárd dolláros alapjával a Nairobi és Mombasa közötti nagysebességű vonal Kisumu felé terjed ki. Ez a vonal a tervek szerint Ugandára és Dél-Szudánra is kiterjed. A Kína mögötti projekttel az 5 összekapcsolja az afrikai országokat, például Kenyát, Ruandát, Ugandát, Burundit és Dél-Szudánt.

Angola: Egy hetes útvonal néhány napra Kínában szállt le, ezer 300 kilométernyi Benguela vasútvonalon.

Kongói Demokratikus Köztársaság: A Katanga felé vezető vasútvonal megváltoztatta a bányászat menetét, ami kritikus jelentőségű a régió technológiai világában. (Çinhab jelentése)