A Török Együttműködési és Koordinációs Ügynökség (TIKA) és a Yunus Emre Intézet (YEE) szervezésében Irbidban, Jordánia második legnagyobb városában rendezték az "Isztambultól Hicazig: Hejaz vasutak dokumentumokkal" című kiállítást.
A TIKA-val és a YEE-vel együttműködve tavaly júniusban, a fővárosban, Ammánban megrendezett kiállítás második állomása Irbid volt, Jordánia egyik fontos városa. Az 19 kiállítás megnyitója. Az Amman Murat Karagöz török nagykövet építette a Dar As Saraya Múzeumban, amelyet oszmán erődként a 16. században építettek.
A megnyitó beszédet, a 2020 év „Jordan kölcsönös Törökország Kultúra éve” bejelentett nagykövet emlékeztetett arra, hogy Karagoz Ebben az összefüggésben az események továbbra is szerveznek, mondta.
Karagöz hozzátette, hogy a helyreállítási munkálatokat a TİKA végzi az Amman vasútállomáson, és a múzeum építése, amely elmagyarázza a Hejaz vasút történetét, folytatódik.
A rendezvény keretében dokumentumokat és fényképeket mutattak ki az oszmán levéltárból megmaradt 100-en. A kiállításon, II. Az Abdulhamid által kezdeményezett adományozási kampány dokumentumokat, távírási mintákat, hivatalos leveleket, történelmi térképeket és fényképeket tartalmazott azokról az emberekről, akik az oszmán területeken és azokon kívül támogatták őket.
Az eseményen arab és türkmén törzsek, üzletemberek, tudósok, kormányzati tisztviselők, valamint Irbidban lakó török és jordániai vendégek vettek részt.
Hejaz vasút
II. Szultán Damaszkusz és Medina között építették az 1900-1908 évek között, amit Abdulhamid Khan mondta a Hejaz vasútról, mint régi álmomról ”. A Damaszkusz és Medina közötti vonal építését Ammanban (1903), Maan (1904), Medayin-i Salih (1906) és Medinát (1908) sikerült elérni.
A vasút építése elfogadható időben befejeződött a szélsőséges hő, aszály, vízhiány és a rossz terep okozta rendkívüli nehézségek ellenére.
A Hicaz Railway, a korszak egyik legfontosabb projektje a világ különböző földrajzi területein élő muszlimok által az Oszmán Birodalomnak adott adományokkal valósult meg, és a muszlimok egységét szimbolizáló művé vált. Az 1 / 3 adományokból, az 2 / 3 egyéb bevételekből származott.
Amellett, hogy jelentős katonai, politikai, gazdasági és társadalmi következményeket okozott az Oszmán Birodalom számára, a vasút negyvenöt napos hosszú és veszélyes zarándoklatra csökkent, amely körülbelül negyvenöt és ötven napig tartott Mekkától Szíriaig.
Legyen az első, aki kommentál