A Közlekedési és Infrastruktúra Minisztérium égisze alatt, az Infrastruktúra-beruházások Főigazgatóságának, az Autópályák Főigazgatóságának és a Nemzetközi Közúti Szövetség (IRF) technikai támogatásával szervezett. Nemzetközi autópályák, hidak és alagutak szakkiáll nyitotta meg kapuit.

Az ankarai Congresium vásár megnyitóján elmondott beszédében Turhan miniszter elmondta, hogy az ebben a korszakban tapasztalt változások, amikor a technológia szédítő sebességgel fejlődik, nagy hatással voltak az élet minden területére, különösen a közlekedési ágazatra.

Megállapítva, hogy modern szállítási hálózattal rendelkezik, amelyet a nemzetközi szabványoknak megfelelően fejlesztettek ki, és amelyet az egymással való integráció figyelembe vételével terveztek és hajtottak végre, Turhan hangsúlyozta, hogy erőikkel dolgoznak ennek továbbfejlesztése érdekében.

Nyugat és Kelet, Ázsia és Európa kontinensei összekapcsolják Törökország egy részét, amely a globális kereskedelem fontos kereszteződése. A Turhanban zajló fejlemények mindig azt mondták, hogy ez a kulcs egyik közlekedési infrastruktúrája lesz: "Törökország 4 milliárd lakossal, 1,6 órás billió dollár, a teljes globális kereskedelem közel fele. Ha figyelembe vesszük a világtérképen elfoglalt helyünket, akkor a régiónkban a szállítási tevékenységek természetes logisztikai bázisában vagyunk. beszélt.

Turhan, Törökország, rámutatva a stratégiai pont jelenlétére a nemzetközi kereskedelem szempontjából, a keleti nyugati gazdaságok Törökországon keresztül valósulnak meg, még mindig nagyrészt kölcsönhatásban vannak egymással, ezért az ország közlekedését és a kommunikációs infrastruktúra befejezését az éjszaka kívánta, hogy dolgozzanak.

Mindkettő javítja az emberi élet minőségét, valamint Turhan azt mondta, hogy alkalmazkodni fognak a törökországi globális verseny lehetőségeihez, ebben az összefüggésben az összes közlekedési módban aláhúzva nagyon fontos, hogy eddig származnak.

Turhan miniszter, Marmaray és Gebze-Halkalı Megállapította, hogy az olyan óriási projektek, mint a Külvárosi vonal, a Yavuz Szultán Selim-híd, az isztambuli repülőtér, az Osmangazi-híd és az Isztambul-İzmir autópálya és az Eurázsia-alagút túlélték a korszakot, erősítve a nemzetközi színtéren a hatalmat, és a fő gerincét az utak, autópályák, hidak és alagutak alkotják. .

"17 milliárd líra szállításra 750 év alatt"

Turhan, városi közlekedés a falu út, az osztott pályás a körgyűrű, korszerűsítése egyrészt megújítja színvonalát az országos úthálózat az alagutakban a híd, másrészt, a kelet-nyugati keresztül Törökországban, azt jelentette, hogy azok olyan észak-déli irányban, a nemzetközi folyosók működőképes. Turhan, az elmúlt évben az 17 csak a szállítási és infrastrukturális szolgáltatások számára, 750 milliárd font, jegyezte meg.

Ebben a folyamatban a teher- és személyszállítás fejlesztése az autópályákon szinte forradalom a sztrájkoló Turán természetében, amelynek 6 ezer 101 kilométer volt, és csak a megosztott úthálózatot összekötő 6 ezer, ma 27 ezer kilométer egymással való összeköttetéshez 77 tartomány lett.

Turhan kijelentette, hogy az 714 kilométeres autópálya-hálózat az elmúlt 17 évben 322 kilométerrel 3 kilométerre nőtt, és a 36 68 kilométeres úthálózat 229 százaléka elérte a kényelmes közlekedés és a tartós utak BSK-normáit.

"Célunk 5 kilométer autópálya megépítése a BOT modellel."

Az 2035 modell építés-működtetés-átadás (BOT) modell bevezetése az 5 ezer 556 kilométernyi autópálya-építési terv évéig, a Turhan hangot adva:

„Ezek a projektek 597 kilométeren keresztül még folyamatban vannak. Elnökünk részvételével augusztus 4-én megnyitottuk a teljes Isztambul-Bursa-Izmir autópályát, amelyen az Osmangazi híd található. A 398 kilométer hosszú Észak-Márvány autópályán megnyitottuk a forgalom előtt az Odayeri-Kurtköy szakaszt, amely magában foglalja a Yavuz Sultan Selim hidat is. Továbbra is dolgozunk a Kınalı-Odayeri és a Kurtköy-Akyazı szakaszokban. Ezenkívül folytatjuk az 1915-ös Çanakkale-híd 101 kilométeres Malkara-Gelibolu szakaszának, a 96 kilométeres Menemen-Aliağa Çandarlı autópálya és a 330 kilométeres Ankara-Niğde autópálya építését a Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe autópályán.

A pályázat kezdete óriási projektben

Turhan miniszter kijelentette, hogy tekintettel az ország nehéz földrajzára, az alagút- és hídépítés egyre fontosabbá vált, és kijelentette: "A 3 szintes Isztambul Nagy-alagút tervezését egyetlen menetben, egyetlen alagútként fejeztük be, elsőként a világon, és hamarosan eljutunk a pályázati szakaszba." mondott.

Turhan, aki a nagysebességű vonat munkálatairól is tájékoztatást adott, elmondta, hogy a meglévő vonatok 45 százaléka jelzéssé változott, és hogy a meglévő vonatok 2023 százalékát elektromos jelekkel kívánták megvalósítani 70-ig.